Abstract
Dieser Beitrag diskutiert die neue unabhängige Vorderradaufhängung, die in den 1965er Ford Light Trucks verwendet wurde, in Bezug auf wünschenswerte Aufhängungsziele. Für jedes Ziel bietet die neue Aufhängung ein optimales Mittel, um es zu erreichen. Die Erfüllung der Qualifikationskriterien erforderte den Einsatz der effizientesten Techniken für Umweltmessungen, Tests und Konstruktion. Spezifische Beispiele für innovative Bereiche sind die Bestimmung der Belastung über lange Strecken unter Verwendung von FM-Bandaufzeichnung und automatischer Datenverarbeitung; Ermüdungstests von Systemen anstelle von Komponententests; sorgfältige Beachtung der Korrelation von Labor- und Streckentests; und umfassende Verwendung von Kunststoffmodellen für die schnelle Belastungsanalyse alternativer Konstruktionsvorschläge.
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