Der Vorgang ist ärgerlich. Sie fahren die Straße entlang, hören Musik und dann passiert es. Ihr Herz sinkt ein wenig, als die Öllampe auf dem Armaturenbrett Sie anstrahlt. Sie können fast hören, wie dieses kleine, wahnsinnige Warnsignal Sie auslacht, weil es weiß, dass es noch nicht Zeit für einen Ölwechsel ist.Sie wissen, dass es ein Leck sein könnte, aber Sie haben keine Ahnung, was das Leck verursacht oder wo das Leck sein könnte. Um Ihnen zu helfen, geben wir Ihnen 3 der häufigsten Öllecks und wie Sie feststellen können, ob das Ihr Problem ist.
Dichtung & Dichtungslecks
Wenn Motorteile verschraubt oder zusammengeklemmt werden, sind sie oft nicht ganz nahtlos. Es kann kleine Fehler, Unebenheiten oder Rillen geben, die verhindern, dass die Motorteile fest zusammengefügt werden. Dafür gibt es Dichtungen und Dichtungsringe. Sie füllen diese Zwischenräume aus, um eine lecksichere Dichtung zwischen zwei Motorteilen zu schaffen. Häufig können diese Dichtungen kaputt gehen und undicht werden, z. B. zwischen dem Ventildeckel und der Ölwanne. Der Ventildeckel sitzt oben auf dem Motor und ist zwischen dem Ventildeckel und dem Motor verschraubt. Das Öl wird von der Ölwanne, die sich unter dem Motor befindet, nach oben gepumpt und sammelt sich unter dem Ventildeckel.
Es gibt auch zwei Dichtungen, die sich vor und hinter der Kurbelwelle befinden. Diese Dichtungen gehen genau wie Dichtungen kaputt. Manchmal versuchen Fahrer oder Mechaniker, Dichtungslecks zu beheben, indem sie dem Öl Chemikalien zusetzen, die die Öldichtungen ausdehnen/erweichen. Das Problem bei diesen Chemikalien ist, dass sie die Öldichtung manchmal zu sehr ausdehnen, was dazu führt, dass die Öldichtung sich selbst zerstört. Dadurch wird aus einem kleinen Ölleck ein großes Ölleck. Dichtungslecks können teuer werden, da sie nur schwer zu finden sind. Da sie häufig hinter Riemenscheiben und Getrieben zu finden sind, müssen Mechaniker diese Teile oft erst ausbauen, bevor sie an die Dichtungen herankommen.
Ölfilter
Dieser Filter tut genau das, wonach er klingt: Er filtert alle Verunreinigungen aus dem Öl, bevor es in den Motor zurückgepumpt wird. Ein weiteres häufiges Ölleck ist dort zu finden, wo der Ölfilter auf den Motor geschraubt wird. Wenn der Ölfilter schief oder nicht fest genug angeschraubt ist, kann der vom Motor ausgehende Druck dazu führen, dass Öl oben aus dem Filter austritt.Eine weitere häufige Ursache für ein Ölleck am Ölfilter ist die falsche Größe. Ein zu kleiner Ölfilter kann dazu führen, dass das Gewinde oder die Dichtung des Ölfilters beim Anschrauben des Filters an den Motor locker ist. Wenn Sie bemerken, dass sich Öl um den oberen Teil des Ölfilters herum ansammelt oder aus dem oberen Teil austritt, kann dies die Ursache für Ihre Öllecks sein.
Stopfen &Deckel
Beide Stellen, an denen Sie Öl nachfüllen und an denen Sie Öl ablassen, können Öllecks verursachen. Wenn sowohl Stopfen als auch Deckel nicht fest genug angezogen oder zu stark abgenutzt sind, kann Öl durch das Gewinde sickern. Die Suche nach Ölleckagen am Öldeckel ist einfacher als am Stopfen. Der Öldeckel befindet sich oben auf dem Motor und hat in der Regel das Bild einer Ölkanne auf der Vorderseite.
Der Stopfen befindet sich an der Ölwanne unter dem Motor. Diese kann schwer zu erreichen sein, wenn man das Auto nicht aufbocken kann. Sie können nach Ölflecken auf dem Boden suchen, wo Ihr Auto geparkt war, um zu sehen, ob Sie irgendwelche auffälligen Lecks haben.
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