Igennem årene har der været betydelig forskning og projekter på dette område, hvor VANETs er blevet anvendt til en række forskellige applikationer, lige fra sikkerhed til navigation og retshåndhævelse. I december 2016 foreslog det amerikanske transportministerium et udkast til regler, der gradvist vil gøre V2V-kommunikationskapacitet obligatorisk for lette køretøjer. Teknologien er ikke fuldstændig specificeret, så kritikere har hævdet, at fabrikanterne “ikke kunne tage det, der står i dette dokument, og vide, hvad deres ansvar vil være i henhold til Federal Motor Vehicle Safety Standards”. PKI (public key infrastructure) er det nuværende sikkerhedssystem, der anvendes i V2V-kommunikation.
Konflikt om spektrumRediger
V2V er truet af kabel-tv og andre teknologivirksomheder, der ønsker at tage en stor del af det radiospektrum, der i øjeblikket er reserveret til det, og bruge disse frekvenser til højhastigheds-internettjenester. I USA blev V2V’s nuværende andel af radiospektret afsat af regeringen i 1999, men er blevet uudnyttet. Bilindustrien forsøger at bevare alt det, den kan, og siger, at den har desperat brug for frekvenserne til V2V. Den føderale kommunikationskommission (FCC) har taget teknologivirksomhedernes parti, mens National Transportation Safety Board støtter bilindustriens holdning. Internetudbydere (som ønsker at bruge frekvenserne) hævder, at autonome biler vil gøre V2V-kommunikation unødvendig. Den amerikanske bilindustri har sagt, at den er villig til at dele spektret, hvis V2V-tjenesten ikke forsinkes eller forstyrres, og FCC planlægger at afprøve flere delingsordninger.
Med regeringer i forskellige lokaliteter, der støtter uforenelige spektrer til V2V-kommunikation, kan bilfabrikanterne blive afskrækket fra at indføre teknologien på nogle markeder. I Australien er der f.eks. ikke reserveret frekvenser til V2V-kommunikation, så køretøjer vil blive udsat for interferens fra kommunikation fra andre køretøjer. De spektrer, der er reserveret til V2V-kommunikation i visse områder, er som følger:
| Locale | Spectra | |
|---|---|---|
| USA | 5.855-5.905 GHz | |
| Europa | 5,855-5,925 GHz | |
| Japan | 5,770-5,850 GHz; 715-725 MHz | |
| Australien | 5,855-5,925 GHz |