BMW M20B25 er en 2,5 liters (2.494 cc, 152,19 cu-in) lige seks, firetakts cyklus med naturlig indsugning af benzinmotor fra BMW M20-familien. Motoren blev fremstillet på fabrikken i München (München, Tyskland) fra 1985 til 1991. Denne motor blev udviklet på basis af den lave slagvolumen M20B20 (2,0 liter).
BMWMW M20B25-motoren har en støbejernsblok og et aluminiumhoved med en enkelt overliggende knastaksel (SOHC) og to ventiler pr. cylinder (12 i alt). Den har en cylinderboring på 84,0 mm (3,31 tommer) og en stempelhub på 75,0 mm (2,95 tommer). Den var udstyret med Bosch Motronic 1.1/1.3 adaptiv brændstofindsprøjtning.
En tidlig version af denne motor var udstyret med Bosch Motronic 1.1-motorstyringssystemet og blev fremstillet fra 1985 til 1986. Denne motor har et kompressionsforhold på 9,7:1 og en redline på 6.500 o/min. Den producerede en udgangseffekt på 171 PS (126 kW; 169 hk) ved 5.800 o/min og et drejningsmoment på 226 Nm (23,0 kg-m; 166,8 ft-lb) ved 4.000 o/min.
I 1987 blev motorstyringen opgraderet til Motronic 1.3, og kompressionsforholdet blev reduceret til 9,3:1. Denne motor ydede 171 PS (126 kW; 169 hk) ved 5.800 o/min. M20B25-versionen med katalysatorer har et kompressionsforhold på 8,8:1 og producerede 170 PS (125 kW; 168 hk) ved 5.800 o/min maksimale hestekræfter og 222 Nm (22,6 kg-m; 163,8 ft-lb) drejningsmoment ved 4.300 o/min.
Opdelingen af motorkoden er som følger:
- M20 – Motorfamilie
- B – Benzin
- 25 – 2.5 Liter Slagvolumen
Allmene oplysninger
| Motorspecifikationer | |
| Motorkode | M20B25 |
| Layout | Firetakt, Række-6 (Straight-6) |
| Brændstoftype | Benzin |
| Produktion | 1985-1991 |
| Hubvolumen | 2.5 L, 2.494 cc (152.19 cu in) |
| Brændstofsystem | Brændstofindsprøjtningssystem |
| Power adder | Ingen |
| Maks. hestekræfter | 170 PS (125 KW; 168 hk) ved 5.800 o/min 171 PS (126 KW; 169 hk) ved 5.800 o/min |
| Max. drejningsmoment | 215 Nm (21,9 kg-m; 158,7 ft-lb) ved 4.000 omdrejninger pr. minut 226 Nm (23,0 kg-m; 166,8 ft-lb) ved 4.000 omdrejninger pr. minut 222 Nm (22.6 kg-m; 163.8 ft-lb) ved 4.300 o/min |
| Tændingsrækkefølge | 1-5-3-3-6-6-2-2-4 |
| Dimensioner (L x H x B): | – |
| Vægt | 175 kg |
Cylinderblok
BM BMW M20B25-motoren har en cylinderblok i støbejern med en boring på 84.0 mm (3,31 tommer) og slaglængden er 75,0 mm (2,95 tommer). Cylinderblokken, en monoblok specielt støbt struktur. Stemplerne er hver forsynet med to kompressionsringe og en enkelt oliering.
| Cylinderblok | ||
| Cylinderbloklegering | Gusjern | |
| Kompressionsforhold: | 9.7:1, 9,3:1, 8,3:1 | |
| Cylinderboring: | 84,0 mm (3.31 in) | |
| Stempelhub: | 75,0 mm (2.95 in) | |
| Antal stempelringe (kompression/olie): | 2 / 1 | |
| Antal hovedlejer: | 7 | |
Hovedlejehættebolte tilspændingsprocedure og momentangivelser:
- 60 Nm (6.12 kg-m; 44,28 ft-lb)
Når du har fastgjort lejehætteboltene, skal du sikre dig, at krumtapakslen drejer jævnt med hånden.
Bolte til forbindelsesstanglejer
- Trin 1: 5 Nm; 0,51 kg-m; 3,69 ft-lb
- Trin 2: 20 Nm; 2.04 kg-m; 14,76 ft-lb
- Trin 3: Spænd boltene i en vinkel på 70°
Cylinderhoved
Cylinderhovedet er fremstillet af en aluminiumslegering med god køleeffektivitet. Cylinderhovedets nummer er 885. Motoren har enkelt overliggende knastaksel med ind- og udstødningsvarighed på 256° Knastakslen drives af en tandrem.
Indgangsventilerne har en diameter på 42,0 mm (1,65 tommer) og udstødningsventilerne en diameter på 36,0 mm (1,42 tommer), ventilløft er 10,1 mm (0,397 tommer). Ventilerne åbnes og lukkes af vippearme. Disse vippearme har en dobbelt funktion som justeringsanordning for ventilerne i den ene ende, da den ene ende indeholder excenteren og justeringsmøtrikken. Vippearmene er drejelige omkring vipearmakslerne.
| Cylinderhoved | ||
| Valvearrangement: | SOHV, remtræk | |
| Ventiler: | 12 (2 ventiler pr. cylindre) | |
| Indtags/udstødningsvarighed: | 256° / 256° | |
| Ventilhoveddiameter: | INTAKE | 42.0 mm (1,65 in) |
| EXHAUST | 36,0 mm (1.42 tommer) | |
| Ventilhøjde: | INTAKE | 10,1 mm (0,397 tommer) |
| EXHAUST | 10.1 mm (0,397 in) | |
Hovedets tilspændingsprocedure og momentspecifikationer:
Hex-Head
- Trin 1: 40.0 Nm; 4,1 kg-m; 29,5 ft-lb
- Trin 2: 60,0 Nm (6,1 kg-m; 44,3 ft-lb)
- Trin 2: Drej alle bolte 25°
Torx Head
- Trin 1: 30,0 Nm (3,1 kg-m; 22.1 ft-lb)
- Trin 2: Drej alle bolte 90°
- Trin 2: Drej alle andre 90°
Vedligeholdelsesdata
| Valveafstand | |
| Indtagsventil | 0.25 mm (0,010 in) |
| Udstødningsventil | 0,25 mm (0,010 in) |
| Kompressionstryk | |
| Standard | 10,2 kg/cm2 (9.9 bar, 145 psi) / 350 omdrejninger pr. minut |
| Oilsystem | |
| Anbefalet motorolie | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Olietype API | – |
| Motoroliekapacitet (genopfyldningskapacitet) | Med filterskift 4.25 l Uden filterskift 4,0 l |
| Olieudskiftningsinterval, km (miles) | 10.000 (6.000) |
| Tændingssystem | |
| Tændrørssæt | |
| Tændrørssæt | Bosch: W8LCR, NGK: ZGR5A |
| Tændrørshul | 0,7 mm (0.028 in) |
Køretøjsapplikationer
| Model | Produktionsår |
| BMW 325i (E30) | 1985-1993 |
| BMW 525i (E34) | 1989-1990 |
| BMW Z1 | 1988-1991 |