Anmeldelse af Japan Airlines business class: Tokyo til Melbourne

Japan Airlines business class er en af de mest komfortable måder at rejse fra udvalgte australske byer til Japan på.

Med sine Dreamliner-fly mellem Melbourne/Sydney og Tokyo er Japan Airlines business class kendt for at tilbyde en prisbelønnet business “sky-suite” og en ekstremt høj standard for gæstfrihed og service.

For nylig fik jeg mulighed for at køre en test af JAL Dreamliner business class-suiten fra Tokyo til Melbourne, og den skuffede ikke. Læs videre for at få en dybdegående anmeldelse af dette fantastiske produkt.

Booking my flight

Rig på kultur og Instagrammable som noget andet, har en tur til Tokyo længe stået på min bucket list. Jeg havde i et stykke tid tjekket, om der var ledige bonusbilletter til Japan Airlines.

Japan Airlines er et OneWorld-partnerflyselskab, og bonuspladser kan nu bookes online via Qantas’ websted. Selv om Japan Airlines-flyvninger helt sikkert er en af de bedste måder at bruge Qantas-point på, valgte jeg i stedet at bestille min flyrejse via American Airlines AAdvantage-program.

Når jeg havde fundet frem til ledige flyvninger, kunne jeg blot betale 40.000 American Airlines-point plus minimale skatter for min plads. Hvis jeg havde bestilt denne flyvning direkte hos Qantas, ville jeg have betalt hele 78.000 point plus betydeligt højere skatter.

Det er ikke muligt at optjene American Airlines AAdvantage-miles direkte med et australsk kreditkort. Derimod kan man få AAdvantage-mil via loyalitetsprogrammet Marriott Rewards Hotel Loyalty Program. AAdvantage-point kan også købes direkte hos American Airlines.

Besøg i Japan Airlines Sakura First Class Lounge

Jeg har Qantas Platinum-status takket være flere statuskørsler, og jeg var særligt ivrig efter at besøge Japan Airlines Sakura First Class Lounge i Tokyo Narita Airport.

Efter at have checket ind og udholdt det, der virkede som en meget lang ventetid på immigrationstilladelse, begav min ven og jeg os ind i loungen. Indgangen til Japan Airlines First Class Lounge er bekvemt placeret lige bag immigrationen.

Japan Airlines First Class Lounge er lang og smal og byder på en vidtrækkende udsigt over asfalten.

Loungen har en lille varm og kold buffetafdeling, en bar, Drappier Champagne (samt decideret ikke-Champagne spansk cava), en frisk sushistation og et frustrerende arkaisk businesscenter.

Det er glædeligt, at badefaciliteterne var uovertrufne med store private brusebadeværelser og de højteknologiske, men alligevel finurlige japanske toiletter, som jeg er kommet til at elske.

Overordnet set fandt jeg Japan Airlines First Class Lounge et behageligt rum at slappe af i. Efter min mening kan den dog ikke helt hamle op med den “wow”-faktor, som nogle andre førsteklasses lounger hos andre flyselskaber har (Qantas First Lounge kommer jeg i tanke om).

Japan Airlines business class boarding

Efter et glas Drappier Champagne midt på formiddagen var det tid til at begynde den 10 minutter lange gåtur til afgangsgaten. Inden længe fik vi øje på vores smart udseende Japan Airlines Boeing Dreamliner, der var parkeret ved gaten.

Kort efter vores ankomst begyndte boardingen. Vi kunne få adgang til hurtig boarding takket være min Qantas Platinum-status.

Det venlige og effektive kabinepersonale tog varmt imod os ved ombordstigningen og udviste typisk japansk gæstfrihed, eller Omotenashi, som det kaldes. Vi blev straks vist til vores sæder og fik lov til at sætte os til rette.

Bord på Japan Airlines Dreamliner business class

Japan Airlines 787-9 Dreamliner har 195 sæder. De 44 Business Class-sæder og 35 Premium Economy-sæder udgør næsten 40 % af passagerkapaciteten i denne flykonfiguration. Dette er helt klart en betydelig investering i premium-sæder fra JAL’s side. Faktisk optager Japan Airlines’ businesskabine næsten halvdelen af flyets gulvareal rent pladsmæssigt!

JAL’s Sky Suites på businessklassen er teknisk set indrettet i et 2-2-2-2 layout. Nedenfor er et billede af kabinen lige efter start i dagtimerne…

… og et andet ved mørkets frembrud.

Et bredt layout med seks sæder er generelt frygtet af forretningsrejsende, fordi det normalt betyder, at nogle passagerer går glip af adgang til gangen (vi kigger på dig, Emirates). Dette er dog ikke tilfældet med Japan Airlines. Et smart design sikrer, at indgangen til hver Sky Suite er forskudt, så alle JAL Dreamliner business class-passagerer har adgang til gangen uden at skulle kravle over en anden rejsende.

Mens vi havde fløjet til Tokyo på gangsæder, var både min ven og jeg opsat på at få en vinduesplads til hjemrejsen. Japan Airlines’ 787-9 Dreamliner-vinduesæde på business class giver et fantastisk privatliv og lysindfald. Vores hjemrejse foregik hovedsageligt om dagen, så det virkede som den rigtige løsning.

Kabinen var varmt oplyst i en indbydende nuance. Og med en privat bank af lyse Dreamliner-vinduer at kigge ud fra hele dagen blev vi bestemt ikke skuffede.

Hvad kan du forvente af Japan Airlines’ Sky Suite på business class?

Japan Airlines Dreamliner business class har Sky Suite II. Selv om det ikke er den nyeste JAL Sky Suite, er den stadig blandt de bedste og yderst komfortabel.

Sædet er betrukket med rødt stof, og det kan lægges tilbage til en helt flad seng på 1,88 meter.

Den personlige LCD-skærm er stor og giver et godt billede.

Min Japan Airlines business class LCD-skærm gav behagelig visning, selv i tilbagelænet stilling!

Underholdningskonsollen er placeret tæt på hånden.

Japan Airlines’ Sky Suite på business class tilbyder en række personlige opbevaringsmuligheder, herunder en rummelig fodskammel.

En opbevaringspose, der er placeret øverst på sædet, er også en praktisk detalje.

Bakkebordet kan trækkes pænt ud af armlænet. Det har en anstændig størrelse og er meget robust, og det er helt sikkert funktionelt nok til at give mulighed for at arbejde i lange perioder på en bærbar computer under flyvningen.

Selve Japan Airlines business class-sædet har en række forskellige tilbagelænede positioner. Det er nyttigt, at en omfattende guide til Sky Suite er placeret i hver lomme i sædet.

Japan Airlines business class faciliteter

En række faciliteter på sædet blev stillet til rådighed ved starten af vores flyvning. Et par støjreducerende høretelefoner af høj kvalitet blev placeret på sædet sammen med hjemmesko, et skohorn og et behageligt tæppe.

Kort efter takeoff kom kabinepersonalet rundt og tilbød passagererne en cardigan og et amenity kit.

Det nuværende Japan Airlines business class amenity kit er designet af det italienske luksusmærke ETRO. Forfængelighedsposen i stof viser et traditionelt Kikko-mønster. Den er designet af Tatsumura Textile, en Kyoto-baseret producent.

Inden for det smukt designede JAL business class amenity kit finder du en fugtighedsmaske, læbepomade, servietter, tandplejesæt, øjenmaske, servietter og ørepropper.

Business class forfriskninger og måltidsservice

Kort efter takeoff kom kabinepersonalet rundt for at tilbyde drikkevarer. Jeg valgte et glas Charles Heidsieck Champagne.

Min veninde valgte en gin og tonic. Den blev leveret med en sød miniflaske Bombay Sapphire Gin.

Japan Airlines’ business class-menu hedder ‘BEDD, Sky Auberge by JAL’. Det er utvivlsomt en af de mest imponerende business class-menuer, du kan finde. Den var meget omfattende for en ti timers flyvning og tilbød en række japanske og vestlige “spise på bestilling”-retter ud over et flerretters hovedmåltid.

Japan Airlines’ business class-drikkemenu var ligeledes meget omfattende og tilbød en række førsteklasses vine fra Australien, USA og Europa ud over fire typer sake.

I mit hovedmåltid valgte jeg det vestlige sæt.

Forretten medley af japanske somen-nudler plus ost & tomatmousse var imponerende – frisk og delikat.

Hvorforretten var en dejlig forårskål og spiselig blomstersalat med japansk roastbeef og wasabidressing. Den blev serveret med en portion dejligt sprødt franskbrød fra Maison Kayser.

Min hovedret af Wagyu oksefilet serveret med sennepssauce var det bedste bøfmåltid, jeg nogensinde har spist om bord på et fly. Det var et smeltende mørt stykke wagyu og overgik alle andre. Det gælder også den Book the Cook Wagyu oksefilet med Enoki-svampe, som jeg nød på Singapore Airlines’ første klasse sidste år.

Jeg ledsagede begge oksekødsretter med en let pinot noir fra Sonoma, Californien.

For at afslutte mit måltid valgte jeg mint profiteroles, en dessert i perfekt størrelse og smukt præsenteret.

På dette tidspunkt var det sent på eftermiddagen, og jeg nød den sublime udsigt over himlen fra min private række af Dreamliner-vinduer. Da der var et par timer til landing, lænede jeg mit sæde tilbage til den helt flade liggeposition og nød lidt søvn inden nedstigningen til Melbourne.

Jeg fik omkring to timers søvn. Inden længe tændte kaptajnen for sikkerhedssele-skiltet, og vi påbegyndte vores nedstigning, hvilket markerede afslutningen på denne meget imponerende flyvning.

Japan Airlines business class – dommen

Japan Airlines tilbyder en høj standard på business class (driver uden tvivl et af de bedste business class-produkter i luften, og det er der en god grund til. Med et fantastisk hårdt produkt, en typisk japansk service samt fremragende mad- og vintilbud er det virkelig svært at tage fejl af dette produkt.

Med hensyn til sæderne tilbyder Sky Suites med vindue det ultimative privatliv. Jeg vil stærkt anbefale at vælge en til en flyvning om dagen (selv hvis du rejser med en anden person). Og med Japan Airlines’ business class-bonuspladser, der nemt kan bookes online via Qantas’ websted, er det et produkt, der nu er meget tilgængeligt for australske hyppige flypassagerer. Værsgo, book det. Jeg tvivler stærkt på, at du vil blive skuffet!

Et par bemærkninger om planlægning af en rejse til Tokyo

Tokyo er helt klart en af mine yndlingsdestinationer, og jeg planlægger aktivt en returrejse.

Mange flyselskaber tilbyder direkte rejser med premiumkabine til Tokyo fra Australien. Dette omfatter Qantas og ANA business class.

Det er også værd at nævne, at overnatning i Tokyo kan være meget dyrt, så det kan betale sig at lave research og booke i god tid. I betragtning af byens størrelse skal du overveje placeringen af din indkvartering nøje, og ideelt set skal du vælge en ejendom med nem adgang til en togstation/metro, så du nemt kan komme rundt.

Mens du er her: Tilmeld dig vores nyhedsbrev for at få de seneste tips, tilbud og nyheder. Det tager kun et par sekunder, og vi respekterer dit privatliv: