V Tennessee má jízdní kolo právní status vozidla. To znamená, že cyklisté mají na pozemních komunikacích plná práva a povinnosti a vztahují se na ně předpisy upravující provoz motorových vozidel. Dopravní předpisy státu Tennessee vyžadují, aby cyklisté:
- Jízda po pravé straně-straně vozovky ve stejném směru jako provoz
- Dodržovat všechny dopravní značky a signály
- Používat ruční signály ke sdělení zamýšlených pohybů
- Vybavit své jízdní kolo předním bílým světlem viditelným ze vzdálenosti 500 stop a buď červenou odrazkou, nebo svítilnou vydávající červené světlo, která musí být viditelná ze vzdálenosti nejméně 500 stop (500′) dozadu
Kromě toho, zákon TN o bezpečnosti dětských jízdních kol vyžaduje, aby:
- Všichni provozovatelé jízdních kol mladší 16 let musí mít na jakékoli silnici, ulici nebo chodníku cyklistickou přilbu
- Všichni dětští pasažéři mladší 40 liber nebo 40 palců musí být usazeni a připoutáni v dětské zádržné sedačce nebo v přívěsném vozíku za jízdní kolo
TCA 55-52-103 – Kapitola o jízdních kolech Definice
Jak je použito v této části, pokud kontext nevyžaduje jinak:
(1) „jízdní kolo“ znamená vozidlo poháněné lidskou silou se dvěma (2) tandemovými koly, určené k přepravě jedné (1) nebo více osob sedících na jednom (1) nebo více sedlech na jeho rámu. „Jízdní kolo“ zahrnuje také vozidlo poháněné lidskou silou určené k přepravě šlapáním, které má více než dvě (2) kola, pokud je vozidlo používáno na veřejné dálnici nebo ulici, veřejné cyklostezce nebo jiné veřejné komunikaci, nezahrnuje však tříkolku;
(2) „Dálnicí“ nebo „ulicí“ se rozumí celá šířka mezi hraničními čarami každé veřejně udržované cesty, pokud je jakákoli její část otevřena k užívání veřejnosti pro účely jízdy vozidly;
(3) „Provozovatelem“ se rozumí osoba, která cestuje na jízdním kole sedící na sedle, z něhož je tato osoba určena a může šlapat do pedálů jízdního kola;
(4) „jinou veřejnou komunikací“ se rozumí jakákoli jiná komunikace než veřejná silnice nebo ulice nebo veřejná cyklostezka, která je v pravomoci a pod kontrolou státu nebo jeho místního politického útvaru a je určena k použití a používána pro provoz vozidel a/nebo chodců;
(5) „cestujícím“ se rozumí jakákoli osoba, která cestuje na jízdním kole jiným způsobem než jako provozovatel;
(6) „Ochrannou cyklistickou přilbou“ se rozumí část pokrývky hlavy, která splňuje nebo překračuje nárazové normy pro ochranné cyklistické přilby stanovené Americkým národním normalizačním institutem (ANSI) nebo Snellovou pamětní nadací, nebo která je jinak schválena komisařem pro bezpečnost;
(7) „Veřejnou cyklistickou stezkou“ se rozumí cesta v pravomoci a pod kontrolou státu nebo jeho místního politického útvaru, která je určena především pro jízdu na kole a pro pěší;
(8) „Zádržným sedadlem“ se rozumí sedadlo oddělené od sedla provozovatele jízdního kola, které je bezpečně připevněno k rámu jízdního kola a je dostatečně vybaveno k zadržení cestujícího v sedadle a k ochraně cestujícího před pohybujícími se částmi jízdního kola;
(9) „chodníkem“ se rozumí část ulice mezi obrubníkem nebo boční čárou vozovky a přilehlou hranicí pozemku, která je určena k užívání chodci; a
(10) „tříkolkou“ se rozumí tříkolové vozidlo poháněné lidskou silou.
TCA 55-52-105 – Pravidla a předpisy pro bezpečnost dětských jízdních kol
Pokud jde o jakékoli jízdní kolo provozované po jakékoli dálnici, ulici nebo chodníku, je to nezákonné:
(1) Pro osoby mladší šestnácti (16) let je zakázáno řídit jízdní kolo nebo být spolujezdcem na jízdním kole, pokud po celou dobu jízdy nemají na hlavě dobře padnoucí ochrannou cyklistickou přilbu bezpečně připevněnou řemínky přilby;
(2) Pro osoby, které jsou spolujezdci na jízdním kole, pokud, pokud jde o osoby, které váží méně než 40 liber (40 lbs.), nemají na hlavě ochrannou cyklistickou přilbu.) nebo je menší než 40 palců (40“) na výšku, může být tato osoba řádně usazena a připoutána k zádržnému sedadlu;
(3) Aby rodič nebo zákonný zástupce osoby mladší dvanácti (12) let vědomě dovolil této osobě řídit jízdní kolo nebo být spolujezdcem na něm v rozporu s bodem 1 nebo 2; a
(4) Pronajmout nebo pronajmout jakékoli jízdní kolo osobě mladší šestnácti (16) let nebo pro její použití, pokud
(A) tato osoba je v době pronájmu nebo leasingu držitelem ochranné cyklistické přilby vyhovující velikosti; nebo
(B) pronájem nebo leasing zahrnuje ochrannou cyklistickou přilbu vyhovující velikosti a tato osoba má v úmyslu nosit přilbu, jak je požadováno v pododdílu (1), po celou dobu řízení jízdního kola nebo jízdy na něm.
TCA 55-52-106 – Sankce za porušení § 55-52-105
(a) S výjimkou případů uvedených v pododdílu (b) se dospělá osoba, která poruší jakýkoli požadavek stanovený v § 55-52-105, dopustí přestupku a bude jí uložena občanskoprávní pokuta ve výši dvou dolarů (2,00 USD) a soudní výlohy.
(b) Při spáchání prvního přestupku během dvanáctiměsíčního období podle § 55-52-105(3) je obhajobou, že obviněný od data přestupku zakoupil nebo zajistil ochrannou cyklistickou přilbu nebo zádržnou sedačku a používá je a hodlá je používat nebo nechá používat nebo hodlá nechat používat tak, jak to vyžaduje zákon.
(c) V žádném případě nesmí být nepoužití ochranné cyklistické přilby nebo nepřipoutání spolujezdce k zádržné sedačce přípustné jako důkaz při projednávání jakékoli občanskoprávní žaloby.
(d) Strážce zákona, který zpozoruje jakékoli porušení této části, vydá porušiteli varování za první přestupek a předvolání za druhý nebo další přestupek, ale nesmí zatknout nebo vzít do vazby žádnou osobu pouze za porušení této části.
TCA 55-8-171 – Provoz jízdních kol a vozidel na hraní – Sankce – Účinnost předpisů
Je přestupkem třídy C, pokud jakákoli osoba provede jakýkoli úkon zakázaný v §§ 55-8-171 — 55-8-177 nebo jej neprovede.
(b) Rodič jakéhokoli dítěte a poručník jakéhokoli svěřence nesmí povolit nebo vědomě dovolit, aby dítě nebo svěřenec porušil jakékoli ustanovení této kapitoly a kapitoly 10, části 1-5 této hlavy.
(c) Předpisy platné pro jízdní kola a elektrokola se použijí vždy, když je jízdní kolo nebo elektrokolo provozováno na jakékoli dálnici nebo na jakékoli stezce vyhrazené výhradně pro použití jízdních kol, s výjimkami zde uvedenými.
(d) Tento oddíl a §§ 55-8-172 – 55-8-177 se vztahují na elektrická jízdní kola, jak jsou definována v § 55-8-301 odst. 2.
TCA 55-8-172 – Dopravní předpisy platné pro osoby jedoucí na jízdních kolech – sankce
Každá osoba jedoucí na jízdním kole nebo na elektrickém kole, jak je definováno v § 55-8-301 odst. 2, na pozemní komunikaci má všechna práva a podléhá všem povinnostem, které se vztahují na řidiče vozidla podle této kapitoly a kapitoly 10, části 1-5 této hlavy, s výjimkou těch ustanovení této kapitoly a kapitoly 10, části 1-5 této hlavy, která se z povahy věci nemohou použít.
Každá osoba jedoucí na jízdním kole nebo na elektrokole, jak je definováno v § 55-8-301 odst. 2, podléhá zvláštním předpisům §§ 55-8-171 – 55-8-177 platným pro jízdní kola nebo elektrokola.
Každá osoba jedoucí na elektrickém jízdním kole, jak je definováno v § 55-8-301 odst. 2, podléhá zvláštním předpisům v § 55-8-301 odst. 2 až 8 platným pro elektrická jízdní kola.
Porušení tohoto článku je přestupkem třídy C.
TCA 55-8-110 – Řídicí signály – Nefunkční signály se zařízením pro detekci vozidel pro jízdní kola
(d) Bez ohledu na opačný zákon musí jezdec na jízdním kole, který se blíží ke křižovatce řízené řídicím signálem využívajícím zařízení pro detekci vozidel, které je vzhledem k velikosti jízdního kola nefunkční, na křižovatce zcela zastavit a po vynaložení náležité opatrnosti stanovené zákonem může pokračovat v jízdě s náležitou opatrností, je-li to bezpečné. Obhajobou proti porušení § 55-8-109 není skutečnost, že jezdec na jízdním kole jel v domnění, že světelný signál používá zařízení pro detekci vozidel nebo že je nefunkční z důvodu velikosti jízdního kola, když signál nepoužívá zařízení pro detekci vozidel nebo že toto zařízení ve skutečnosti není nefunkční z důvodu velikosti jízdního kola.
TCA 55-8-173 – Jízda na jízdním kole – sankce
(a) Osoba pohánějící jízdní kolo nesmí jet jinak než na trvale a pravidelně připevněném sedadle nebo na něm sedět, s výjimkou certifikovaného policejního cyklisty, který plní úkoly vyžadující jízdu v boční poloze.
(b) Žádné jízdní kolo nesmí být použito k přepravě více osob najednou (1), než pro kolik je určeno nebo vybaveno.
(c) Nikdo si nesmí hrát na dálnici jinde než na jejím chodníku, a to na území města nebo obce, ani v žádné části dálnice mimo území města nebo obce, ani na ní používat kolečkové brusle, podložky nebo jakákoli podobná vozidla nebo hračky či předměty na kolečkách nebo běhátka, s výjimkou těch míst, která jsou k tomuto účelu zvlášť určena místními orgány.
(d) Porušení tohoto článku je přestupkem třídy C.
TCA 55-8-174 – Lpění na vozidlech – sankce
Žádná osoba jedoucí na jízdním kole, kolečkových bruslích, saních nebo vozidle s hračkou nesmí připevnit jízdní kolo, kolečkové brusle, sáně nebo vozidlo s hračkou nebo vlastní tělo této osoby k tramvaji nebo vozidlu na pozemní komunikaci.
Tento oddíl nelze vykládat tak, že zakazuje připevnění přívěsu nebo návěsu jízdního kola k jízdnímu kolu, pokud je přívěs nebo návěs konstruován speciálně pro tento účel.
Porušení tohoto oddílu je přestupkem třídy C.
TCA 55-8-175 – Jízda na pozemních komunikacích a cyklistických stezkách – sankce
(a) (1) Každá osoba provozující jízdní kolo na pozemní komunikaci rychlostí nižší, než je běžná rychlost provozu v daném místě a čase a za daných podmínek, musí jet co nejblíže pravému okraji vozovky, s výjimkou některé z následujících situací:
(A) při předjíždění a objíždění jiného vozidla jedoucího stejným směrem;
(B) při přípravě na odbočení vlevo na křižovatce nebo na soukromou silnici nebo příjezdovou cestu; nebo
(C) je-li to přiměřeně nutné k vyhnutí se podmínkám, mimo jiné pevným nebo pohyblivým předmětům, zaparkovaným nebo jedoucím vozidlům, chodcům, zvířatům, nebezpečným povrchům nebo jízdním pruhům nevyhovující šířky, které činí pokračování podél pravého obrubníku nebo okraje nebezpečné. Pro účely tohoto oddílu se „jízdním pruhem nestandardní šířky“ rozumí jízdní pruh, který je příliš úzký pro bezpečnou jízdu jízdního kola a jiného vozidla vedle sebe v rámci jízdního pruhu.
(2) Tento odstavec (a) se nevztahuje na certifikovaného policejního cyklistu, který se účastní zákonného výkonu služby související s řízením dopravy.
(b)
(1) Osoby jedoucí na jízdním kole po pozemní komunikaci nesmějí jet více než dvě (2) za sebou, s výjimkou stezky nebo části pozemní komunikace vyhrazené výhradně pro jízdu na jízdním kole. Osoby jedoucí po dvou (2) za sebou nesmí bránit normálnímu a přiměřenému provozu a na vozovce s jízdními pruhy musí jet v jednom jízdním pruhu. (2) Pododdíl (b)(1) se nevztahuje na certifikovaného policejního cyklistu, který se účastní zákonného výkonu služby souvisejícího s řízením dopravy nebo pronásledováním skutečného nebo podezřelého porušovatele zákona.
(c) (1) Tento pododdíl (c) je znám a může být citován jako „Zákon o ochraně jízdních kol Jeffa Rotha a Briana Browna z roku 2007″.“
(2) Provozovatel motorového vozidla musí při předjíždění a objíždění jízdního kola jedoucího stejným směrem po pozemní komunikaci ponechat mezi motorovým vozidlem a jízdním kolem bezpečnou vzdálenost nejméně 3 stopy (3′) a tuto vzdálenost udržovat až do bezpečného minutí předjížděného jízdního kola.
(d) Porušení tohoto oddílu je přestupkem třídy C.
TCA 55-8-176 – Přeprava předmětů na jízdním kole – sankce
(a) Žádná osoba řídící jízdní kolo nesmí přepravovat žádný balík, svazek nebo předmět, který brání řidiči udržet alespoň jednu (1) ruku na řídítkách.
(b) Porušení tohoto oddílu je přestupkem třídy C.
TCA 55-8-177 – Světla a brzdy jízdních kol – pokuta
(a) Každé jízdní kolo, je-li používáno v noci, musí být vpředu vybaveno světlem, které vyzařuje bílé světlo viditelné ze vzdálenosti nejméně 500 stop (500′) dopředu, a červenou odrazkou nebo svítilnou vyzařující červené světlo, která musí být viditelná zezadu na vzdálenost nejméně 500 stop, pokud se nachází přímo před zákonnými horními světly světlometů motorového vozidla.
(b) Každé jízdní kolo musí být vybaveno brzdou nebo brzdami, které umožní jeho řidiči zastavit jízdní kolo do 25 stop (25′) z rychlosti 10 mil za hodinu (10 mph) na suchém, rovném a čistém chodníku.
(c) Porušení tohoto oddílu je přestupkem třídy C.
TCA 55-8-197 Nedání přednosti v jízdě – pravidla silničního provozu
Každá osoba, která poruší pododdíly (a)(1)-(6) a toto porušení má za následek dopravní nehodu s těžkým zraněním nebo smrtí jakékoli osoby, se dopustí přestupku:
(1) § 55-8-115 tím, že nejede po pravé polovině vozovky, jak je stanoveno v tomto oddíle, s výjimkou těch motorových vozidel, která jsou v souladu s § 55-7-115 nebo § 55-7-202;
(2) § 55-8-118 nebo § 55-8-119 neoprávněným předjížděním a objížděním jiného vozidla podle těchto paragrafů;
(3) § 55-8-128, § 55-8-129, § 55-8-130 nebo § 55-8-131 nedáním přednosti v jízdě podle těchto paragrafů;
(4) § 55-8-134 tím, že nedá přednost chodcům na přechodu pro chodce, jak je stanoveno v tomto odstavci;
(5) § 55-8-136 tím, že nedbá náležité opatrnosti, jak je stanoveno v tomto odstavci; nebo
(6) § 55-8-175(c) tím, že bezpečně nepředjede a nepředběhne jízdní kolo, jak je stanoveno v § 55-8-175(c).
(b) Pro účely tohoto oddílu, pokud kontext nevyžaduje jinak, se „těžkou újmou na zdraví“ rozumí:
(1) Podstatné nebezpečí smrti;
(2) Vážné zohyzdění; nebo
(3) Vleklé poškození nebo ztráta funkce některého tělesného údu, orgánu nebo duševní schopnosti.
(c) (1) Porušení odstavce (a) je přestupkem třídy B, který se trestá pokutou dvě stě padesát dolarů (250 USD), pokud má nehoda za následek vážné tělesné zranění jiného.
(2) Porušení pododdílu (a) je přestupek třídy A, který se trestá pokutou pět set dolarů (500 USD), pokud má nehoda za následek smrt jiného.
(d) Soud zašle odboru záznam o každém odsouzení podle kteréhokoli z paragrafů uvedených v pododdílu (a). Soud do protokolu nebo výpisu uvede, zda porušení předpisů mělo za následek těžkou újmu na zdraví jiného nebo smrt jiného.
(e) Po odsouzení může soud osobě odsouzené podle tohoto oddílu odebrat řidičský průkaz nebo povolení k řízení a jakékoli řidičské oprávnění nerezidenta na dobu až šesti (6) měsíců, pokud nehoda měla za následek těžkou újmu na zdraví jiného, a až jednoho (1) roku, pokud nehoda měla za následek smrt jiného.
55-8-127. Omezení užívání komunikace s řízeným přístupem.
(a) Ministerstvo dopravy a místní orgány mohou s ohledem na jakoukoli komunikaci s řízeným přístupem, která spadá do jejich pravomoci, zakázat užívání této komunikace chodci, jízdními koly nebo jinými nemotorovými dopravními prostředky nebo jakoukoli osobou provozující motorové kolo.
(b) Odbor nebo místní orgán, který přijme jakýkoli takový zákazový předpis, umístí a udržuje úřední značky na komunikaci s řízeným přístupem, na kterou se tyto předpisy vztahují, a pokud jsou značky umístěny, osoba, která neuposlechne omezení uvedená na značkách, se dopustí přestupku třídy C.
Elektrická jízdní kola
TCA 55-8-301: Definice části.
Jak je použito v této části:
(1) „Elektrické jízdní kolo třídy 1“ znamená elektrické jízdní kolo vybavené motorem, který poskytuje pomoc pouze tehdy, když jezdec šlape do pedálů, a který přestane poskytovat pomoc, když jízdní kolo dosáhne rychlosti 20 mil za hodinu (20 mph);
(2) „Elektrické jízdní kolo třídy 2“ znamená elektrické jízdní kolo vybavené motorem, který může být použit výhradně k pohonu jízdního kola a který není schopen poskytovat pomoc, když jízdní kolo dosáhne rychlosti 20 mil za hodinu (20 mph);
(3) „elektrickým jízdním kolem třídy 3“ se rozumí elektrické jízdní kolo vybavené motorem, který poskytuje pomoc pouze tehdy, když jezdec šlape do pedálů, a který přestane poskytovat pomoc, když jízdní kolo dosáhne rychlosti 28 mil za hodinu (28 mph); a
(4) „elektrickým jízdním kolem“ se rozumí zařízení, na kterém může jet jakákoli osoba a které je vybaveno dvěma (2) nebo třemi (3) koly, z nichž každé má průměr dvacet palců (20″) nebo více, plně ovladatelnými pedály pro pohon člověkem a elektrickým motorem o výkonu nižším než sedm set padesát (750) wattů a splňuje požadavky jedné (1) ze tří (3) tříd elektrických jízdních kol definovaných v pododdílu (1), (2) nebo (3).
TCA 55-8-302:
Na elektrické jízdní kolo a jakoukoli osobu provozující elektrické jízdní kolo se nevztahují žádné požadavky ani zákony platné pro motorová vozidla, včetně zákona o finanční odpovědnosti státu Tennessee z roku 1977, který je obsažen v kapitole 12 části 1 této hlavy; zákona o jednotných utajovaných a komerčních řidičských průkazech z roku 1988, který je obsažen v kapitole 50 této hlavy; a kapitol 3 a 4 této hlavy, které se týkají udělování titulů a registrace. Není-li v této části stanoveno jinak, vztahují se na elektrická jízdní kola požadavky a zákony platné pro jízdní kola v této hlavě.
TCA 55-8-303: Označení.
(a) Dne 1. ledna 2017 nebo později musí každý výrobce nebo distributor nových elektrokol určených k prodeji nebo distribuci v tomto státě trvale umístit na viditelném místě na elektrokola štítek, který obsahuje klasifikační číslo, maximální podporovanou rychlost a výkon motoru elektrokola a je vytištěn písmem Arial v minimální velikosti devíti bodů.
(b) Od 1. ledna 2017 nesmí být v tomto státě prodáváno široké veřejnosti žádné nové elektrokolo, pokud na něm není umístěn štítek podle písmene a).
(c) Porušení písmene a) nebo b) je nekalým a klamavým jednáním nebo praktikou podle zákona Tennessee Consumer Protection Act z roku 1977, který je obsažen v hlavě 47, kapitole 18, části 1.
TCA 55-8-304: Nedovolená úprava elektrického jízdního kola.
Je přestupkem, pokud osoba vědomě upraví elektrické jízdní kolo tak, že změní rychlostní schopnost elektrického jízdního kola a nevymění odpovídajícím způsobem štítek s uvedením klasifikace požadované v § 55-8-303 nebo nezajistí jeho výměnu. Porušení tohoto oddílu je přestupkem třídy C.
TCA 55-8-305: Požadavky na vybavení.
(a) Žádné elektrické jízdní kolo nesmí být provozováno na žádné ulici nebo dálnici, pokud elektrické jízdní kolo:
(1) splňuje příslušné požadavky na vybavení a výrobu elektrických jízdních kol stanovené státními a federálními právními předpisy, včetně federálních norem přijatých Komisí Spojených států pro bezpečnost spotřebitelských výrobků a shromážděných v 16 CFR Part 1512; a
(2) je vybaveno takovým způsobem, aby se elektromotor odpojil nebo přestal fungovat při použití brzd nebo aby se elektromotor zapínal pomocí spínače nebo mechanismu, který po uvolnění nebo aktivaci způsobí odpojení nebo ukončení funkce elektromotoru.
(b) Žádné elektrické jízdní kolo třídy 3 nesmí být provozováno na žádné ulici nebo dálnici, pokud není vybaveno rychloměrem, který zobrazuje rychlost, kterou elektrické jízdní kolo jede, v mílích za hodinu.
(c) Osoba, která vědomě provozuje elektrické jízdní kolo v rozporu s písmenem a) nebo b), se dopustí přestupku třídy C.
TCA 55-8-306:
(a)(1) Elektrokolo třídy 1 nebo elektrokolo třídy 2 lze provozovat na kterékoli části ulice nebo dálnice, kde je povolen provoz jízdních kol, včetně jízdního pruhu pro cyklisty nebo jiné části vozovky určené výhradně pro cyklisty, krajnice nebo náspu a jakékoli stezky nebo cesty určené pro cyklisty.
(2) Místní samospráva nebo státní agentura, která má pravomoc nad jakoukoli částí jakékoli stezky nebo trasy, kde je povolen pohyb jízdních kol, může usnesením nebo vyhláškou, jedná-li se o místní samosprávu, nebo pravidlem nebo zásadou, jedná-li se o státní agenturu, regulovat nebo zakázat provoz elektrokol třídy 1 nebo elektrokol třídy 2 na této stezce nebo trase, pokud místní samospráva nebo státní agentura rozhodne, že regulace nebo zákaz jsou nezbytné v zájmu veřejné bezpečnosti.
(3) Elektrokolo třídy 3 nesmí být provozováno na žádné části stezky nebo trasy, kde je povolen provoz jízdních kol, pokud se stezka nebo trasa nenachází uvnitř ulice nebo dálnice nebo k nim nepřiléhá, nebo pokud místní samosprávný orgán nebo státní agentura, do jejíž pravomoci stezka nebo trasa spadá, nepovolí usnesením nebo vyhláškou, jedná-li se o místní samosprávu, nebo předpisem nebo zásadou, jedná-li se o státní agenturu, provoz elektrokola třídy 3 na této stezce nebo trase.
(4) Elektrické kolo nesmí být provozováno na žádném chodníku, pokud není používání jízdních kol na chodnících povoleno usnesením nebo vyhláškou, jedná-li se o místní samosprávu, nebo pravidlem nebo politikou, jedná-li se o státní agenturu, místní samosprávy nebo státní agentury, která má pravomoc nad tímto chodníkem, a pokud je elektrický motor vypnut.
(5) Každé usnesení nebo vyhláška místní samosprávy nebo pravidlo nebo politika státní agentury přijaté v souladu s tímto písmenem a) musí používat definice pro elektrické kolo, elektrické kolo třídy 1, elektrické kolo třídy 2 nebo elektrické kolo třídy 3 uvedené v této části. Odkazy na motorová vozidla v jakémkoli místním usnesení nebo nařízení se nevztahují na elektrické jízdní kolo.
(6) Osoba, která vědomě provozuje elektrické jízdní kolo v rozporu s pododdílem (a)(3) nebo (a)(4), se dopustí přestupku třídy C.
(b) Na jakékoli vozovce, dálnici nebo ulici musí být elektrická jízdní kola omezena, omezena nebo vyloučena místními usneseními a vyhláškami ve stejném rozsahu, v jakém jsou omezena, omezena nebo vyloučena jízdní kola.
TCA 55-8-307: Zákaz provozu elektrického jízdního kola třídy 3 osobou mladší 14 let — Požadavky na přilbu.
(a) Osoba mladší čtrnácti (14) let se dopustí přestupku tím, že provozuje elektrické jízdní kolo třídy 3 na jakékoli ulici nebo dálnici; tato osoba však může jet jako spolujezdec na elektrickém jízdním kole třídy 3, které je určeno pro spolujezdce.
(b) Provozovatel a všichni spolujezdci na elektrickém jízdním kole třídy 3 bez ohledu na věk musí mít řádně nasazenou a připevněnou cyklistickou přilbu splňující federální normy stanovené Komisí Spojených států pro bezpečnost spotřebitelských výrobků nebo Americkou společností pro testování a materiály. Na přilbě musí být umístěn štítek označující, že přilba splňuje požadavky tohoto písmene b).
(c)(1) Porušení písmene a) se trestá pouze pokutou do výše padesáti dolarů ($50,00).
(2) Osoba, která poruší písmeno b), se dopustí přestupku třídy C.
.