Vzdušné síly Spojených států amerických Reddit

Oficiální popis

Operátoři palubních systémů jsou součástí týmu, který se snaží zvládat chaotickou povahu války a pomáhá zajistit vítězství. Jako členové této posádky budete používat letecké radarové senzory a zařízení pro elektronické protiopatření, které pomáhají řídit bojový prostor a poskytují pilotům a pozemním jednotkám informace o nepřátelské činnosti. Tito specialisté jsou nedílnou součástí úspěchu mise vzdušných sil a mohou být umístěni ve Spojených státech nebo u zámořských jednotek létajících na letounech E-3 nebo EC-130.

Oficiální popis je zastaralý, protože již nemůžeme být na EC-130 a 1a3 a 1a4 (výsadkové operace) se sloučily do 1a3, takže můžeme být na více letadlech.

TL;DR	Požadavky
ASVAB požadováno	Elektronika 70
Vidění	Barva
Bezpečnostní prověrka	Top. Tajné
CCAF Získané	Technologie informačních systémů
Civilní prodejnost	Záleží na pozici posádky
Vyslání	Ano-Budete nasazeni
Volba základny	Velmi omezená (jako první termín letec- Tinker, Kadena, Elmendorf, Offutt, Robins)

Podrobný popis

Jako operátor palubních systémů mise, jakmile vám bude přiděleno letadlo a pozice v posádce, vaše povinnosti mohou zahrnovat pozici systémového inženýra, komunikačního operátora nebo technika, počítačového technika nebo práci na palubním sledování. Nejste však omezeni tím, co je uvedeno, povinnosti se značně liší v závislosti na pozici posádky a draku letadla. Jako technik budete v podstatě odstraňovat závady na vybavení, pokud se za letu porouchá. Jste-li operátor, obsluhujete vybavení během letu/mise.

Jak vypadá průměrný den

V průměrný den počítejte s tím, že budete mít další službu uvnitř letky (plánování, kancelář pro výcvik atd..). I když je vaší hlavní náplní práce létání, připravte se na to, že budete létat přibližně jen jednou týdně – někdy i méně. Jak již bylo řečeno, pokud nejste nasazeni, výcvik je to, co děláte! V této profesní oblasti nikdy neskončíte s výcvikem/aktualizací. Průměrná délka pracovního dne (bez létání) je zhruba 8 hodin. *Doba letového dne se liší

Další podrobnosti

Kultura

No, lidé nenávidí letce bezdůvodně ;.) Kultura je skvělá. Je docela pohodová a poměr poddůstojníků a důstojníků je zhruba 50 na 50. Všichni jsou v pohodě. Zachování profesionality v práci je sice důležité, ale důstojníci a poddůstojníci spolu hodně komunikují. V rámci mentality posádky na stíhačce musí všichni bezproblémově spolupracovat, aby byla mise splněna efektivně a bezpečně.

Technická škola

Formální výcvik se skládá z technické školy, školy přežití a kvalifikačního/letového výcviku. Dohromady počítejte s téměř ročním, ne-li delším, potrubním výcvikem.

Technická škola: Lackland AFB (2 týdny základů pilotáže a zhruba 3 měsíce základního výcviku AMSO)Škola přežití: SERE na Fairchild AFB (zhruba měsíc)Kvalifikační výcvik: Na prvním služebním místě. (tehdy také zahájíte letový výcvik – doba výcviku se liší)

Kurzy kariérního rozvoje (CDC)

V současné době nejsou žádné CDC

Studijní obor CCAF (Community College of the Air Force)

Technologie informačních systémů

Pokročilý výcvik

Povýšení může být prostřednictvím povýšení na vyšší pozice v posádce, status instruktora/hodnotitele, přechod na jiná letadla, jakož i speciální úkoly.?

Možnost plnit školní úkoly

Velmi snadné, podle mých zkušeností dostatek času.

Bezpečnostní prověrka

Všechny 1A3 vyžadují T.S. Prověrka

Výběr základny

• Tinker AFB
• Robins AFB
• Offutt AFB
• Kadena AFB
• Elmendorf AFB

Vysílání

Vysílání je velmi časté. Doba nasazení se liší v závislosti na typu letounu.

Prodejnost pro civilní zaměstnance

Vystudovaný obor IT je poměrně dobře prodejný, stejně jako prověrka vyžadovaná pro tuto práci. Další faktory závisí na pozici v posádce. Například technik může mít větší civilní uplatnitelnost než operátor.

Videa o této práci

Uvnitř letounu E-3 Sentry (AWACS) https://www.youtube.com/watch?v=ddfgvh3QNDI

Prohlídka letounu E-4 (NAOC) https://www.youtube.com/watch?v=maZdUtB0ojs

E-8 JSTARS https://www.youtube.com/watch?v=5augcVbN0Bg

.