Tohle je nejdražší Subaru na údržbu a opravy

Forester patří mezi deset nejlepších modelů Subaru tohoto desetiletí. Věrní zákazníci je milují pro jejich pohon všech kol, jedinečné motory boxer, spolehlivost a terénní schopnosti. Subaru, který byl původně založen v roce 1953, je zde od roku 1998. Ve Státech si shromáždily vlastní řadu fanatiků. Výklenkový segment kupujících, kteří jsou jimi posedlí a nevadí jim, ani když jsou drahá nebo náročná na opravy a údržbu. Ve srovnání s domácími americkými vozy stojí s přibývajícím věkem ruku na srdce; i když jako nové stály o několik haléřů méně než ty první.

Abychom byli spravedliví, Subaru má řadu soupeřů s relativně podobnými parametry, ale jeho rozumná cena a systém AWD mu oproti nim dávají spoustu výhod. Má něco pro každou cenovou skupinu. Nikdy nezklamalo své příznivce, pokud jde o účinnost nebo výkon. Ačkoli je většina těchto vozů považována za drahé na údržbu, který z nich je ze všech nejnákladnější? O tom, jak drahý je konkrétní vůz, rozhoduje kromě MSRP také roční údržba, opravy a servis. Náklady na vlastnictví se určují na základě podrobných studií, průzkumů a hodnocení spokojenosti majitelů.

Forester je považován za nejdražší Subaru na údržbu a opravy. Outback je dalším modelem, který v této honbě těsně následuje Forester. Více se o něm dozvíte níže.

Náklady na údržbu za 10 let

Forester se v prvních letech chová dobře a prvních pět let patří mezi vozy s nejnižší cenou. Podle průzkumů ConsumerReports, které byly provedeny ohledně nákladů na vlastnictví různých vozů na trhu, bylo zjištěno, že tříletý průměrný vůz stojí ročně 83 dolarů, pětiletý kolem 200 dolarů a jakmile dosáhne hranice 10 let, začal požadovat až neuvěřitelných 458 dolarů. Podobné studie o Foresteru ukazují, že stojí kolem 267 dolarů na pětiletém rozhraní a více než 500 dolarů po dovršení 10 let. Tyto pěti až desetileté náklady na vlastnictví modelu Forester jsou mnohem vyšší než u jeho protějšků, téměř na stejné úrovni jako u luxusních vozů.

Ačkoli si tento model dobře poradí se sněhem, blátem nebo nečistotami, to vše díky své více než osmipalcové světlé výšce a menším převisům, spotřeba paliva je šedou zónou. Subary obecně nejsou příliš úsporné a mají tendenci spotřebovávat hodně paliva. Vysoká spotřeba nafty a těžká karoserie vedou k větším emisím. Proto mají také tendenci se rychle opotřebovávat a mají vyšší provozní náklady. Průměrná spotřeba modelu z roku 2010 je více než 36,5 mpg.

Proč stojí více

Vlastnit ojetý Forester je relativně dražší z několika důvodů. Vůz trápí řada závažných problémů, které se týkají především pohonu AWD, těsnění motoru atd. Rozhodně se jedná o jeden z těch vozů, které jsou levné na koupi, ale drahé na údržbu.

Také se těchto vozů vyrábí omezené množství, a proto je méně prodejců a mechaniků, kteří jsou vybaveni servisem. V důsledku toho si často účtují vyšší ceny. Navíc připočtěte opakované požadavky na opravy a servis a vysvětluje to, proč je jejich vlastnictví tak směšně drahé.

Motor &Nejčastější problémy

Forester má plochý čtyřválcový motor, který se za chodu neustále mlátí. Proto se mu říká motor boxer. Tento motor je skutečně skvělý, ale většina majitelů se potýká s poruchou těsnění hlavy a slabým volnoběhem motoru. Mnoho řidičů si stěžuje na jeho extrémní spotřebu oleje. Zejména model 2014 je považován za nejproblematičtější rok, pokud jde o poruchy motoru a problémy s palivem. Po překročení 100 000 km někteří lidé hlásili, že se vůz začal rozpadat. Klimatizace, airbagy, přeplňování, neobvyklý hluk a kdovíco ještě.

Cena přidává i další náklady na opravy. Náprava a zavěšení mají své vlastní problémy. Interiéry jsou také náchylné k poruchám. To jsou jedny z nejkřiklavějších problémů Subaru, které každý věrný ignoruje.

Závěr

Ačkoli to na první pohled může vypadat, že Subaru Forester je směšně drahé, ve skutečnosti se náklady nijak nevymykají normálu. Podle portálu YourMechanic existuje 9 dalších vozidel, jejichž údržba a opravy stojí více než Subaru Forester. Ve skutečnosti jsou v tomto ohledu dražší Audi, Dodge, Chevrolet, Nissan a BMW. Není mnoho vozů, které jsou nejen výkonné, ale také vybavené pohonem všech kol, a přesto cenově dostupné. Žádný z konkurentů se při těchto cenových relacích nemůže vyrovnat svým jízdním vlastnostem v terénu. Proto, i když je Subaru Forester určitě drahý, je tady, aby zůstal.