Prodloužení Gold Line Foothill je třífázové rozšíření zlaté linky losangeleského systému lehké železniční dopravy Metro Gold Line, která vede mezi východním Los Angeles a Azusou.
První fáze projektu vedoucí mezi stanicemi Union Station a Pasadena byla dokončena v roce 2003, zatímco úsek z Pasadeny do Azusy v rámci druhé fáze byl dokončen v září 2015.
Třetí fáze projektu v hodnotě 1,5 miliardy dolarů, kterou připravuje Metro Gold Line Foothill Extension Construction Authority, vede z Glendory do Montclairu a zahrnuje 12 úseků.
Slavnostní položení základního kamene třetí fáze se uskutečnilo v prosinci 2017 a zahájení provozu se očekává v roce 2026.
Projekt prodloužení lehké železnice má za cíl snížit dopravní zácpy a modernizovat dopravní spojení v celé zemi.
Podrobnosti projektu Gold Line Foothill Extension
Projekt bude zahrnovat 12,3 míle trati podél dráhy společnosti Atchison, Topeka and Santa Fe (ATSF). Bude sdílet 100 stop široký železniční koridor s nákladní dopravou v celém úseku a s Metrolinkem z Pomony na východ do Montclairu.
Různé železniční služby Gold Line budou sdílet stejný železniční koridor, ale nebudou mít společné koleje ani stanice. Prodloužení Foothill bude jezdit po dvou vlastních kolejích, přičemž jedna bude určena pro vlaky směřující na východ a druhá pro vlaky směřující na západ.
Prodloužení také přidá šest stanic ve městech Glendora, San Dimas, La Verne, Pomona, Claremont a Montclair. Po celé délce prodloužení bude postaveno 23 nových nebo zrekonstruovaných mostů a 28 přejezdů pro přepravu cestujících.
Na posledním úseku prodloužení bude 11 trakčních napájecích stanic umístěných každých 1 až 1,5 míle v pravé části dráhy nebo v její těsné blízkosti.
Stavební práce na projektu prodloužení
Stavební práce na prodloužení z Glendory do Montclairu budou probíhat ve dvou fázích.
V první fázi dojde k přemístění stávajících systémů nákladní dopravy a Metrolink ze současné centrální polohy do jižní poloviny. Bude přestavěna řada mostů v místě a provedeny úpravy na 26 železničních přejezdech.
Po přemístění systémů nákladní dopravy a Metrolink bude zahájena výstavba druhé fáze úseku. Její součástí bude vybudování nových stanic, kolejí, parkovišť a všech dalších prvků včetně komunikačních a zabezpečovacích systémů.
Podrobnosti o vozovém parku
Na trati budou jezdit lehké železniční vlaky s rychlostí až 55 km/h. Vlaky budou napájeny z trolejového vedení a budou provozovány v jedno- nebo vícevozových konfiguracích.
Vlaky budou mít celkovou kapacitu až 200 míst k sezení.
Financování
Úsek projektu z Glendory do Claremontu financuje okres Los Angeles prostřednictvím výnosu z půlprocentní daně z prodeje metra Measure M ve výši 1 USD.019 miliard dolarů, zbytkových prostředků z opatření R ve výši 96 milionů dolarů z úseku z Pasadeny do Azusy a 42 milionů dolarů z jiných zdrojů.
Okrsek San Bernardino poskytuje 40 milionů dolarů na úsek z Claremontu do Montclairu.
Přínosy třetí fáze prodloužení zlaté linky Foothill
Třetí fáze projektu prodloužení zlaté linky Foothill by měla přinést 2,6 miliardy dolarů ekonomického výkonu a 40 milionů dolarů daňových příjmů. Ve fázi výstavby vznikne více než 7 000 pracovních míst.
Po zprovoznění prodloužení přibude na koridoru více než 200 jízd vlakem denně. Cesta z Montclairu do centra Pasadeny bude trvat 40 minut a z Montclairu do Los Angeles 75 minut.
.