V průběhu neustálé celosvětové kampaně za co nejčistší planetu mají řidiči elektromobilů (EV) stále větší šanci řídit vozy s menším počtem pohyblivých částí. Jednou z největších výhod elektromobilu je tichý motor, který při nulových otáčkách vydává v průměru 100 % točivého momentu. Pokud se však chystáte přejít na elektromobil, jak zjistíte, jaký druh motoru pomůže vašemu vozidlu vydržet nejdéle?“
EV používají buď střídavý, nebo stejnosměrný motor, přičemž rozdíl mezi nimi se obvykle projevuje v tom, při kolika voltech může motor pracovat. Stejnosměrný motor bude pravděpodobně pracovat s napětím 96 až 192 V, zatímco střídavý motor je pravděpodobně třífázový motor, který pracuje s napětím 240 V. Podle webu How Stuff Works se stejnosměrné instalace přiklánějí spíše k levnější variantě, takže mohou být lepší volbou pro někoho, kdo si ještě není jistý elektrickými vozidly, ale chce je vyzkoušet. Stejnosměrné motory, které obvykle pokrývají rozmezí 20 000 až 30 000 W, také umožňují jejich přebuzení, což znamená, že motor o výkonu 20 000 W by krátkodobě přijal vyšší výkon a „poskytl pětinásobek svého jmenovitého výkonu“. Jedinou obavou řidiče by bylo nahromadění tepla, které může způsobit přílišné přebuzení. Pokud řidič na střídavý motor příliš netlačí, neměl by se z hlediska životnosti příliš obávat.
K výhodám stejnosměrného motoru pro každého, kdo je skeptický vůči elektromobilům, patří také širší dostupnost a snadná instalace. Jedno z vynikajících stejnosměrných zařízení, stejnosměrný sériově vinutý elektromotor pro automobily, má dobrou pověst částečně proto, že funguje také jako motor v elektrických vrtačkách. Pokud jde o automobily, nabízí vinutý elektromotor veškerý svůj točivý moment již od klidu. Další spolehlivý zdroj, EV Photo Album, uvádí jako nejoblíbenější svého druhu vinutý motor Advanced DC Serious.
Zdroj: PGH Environmental.
Co se týče střídavých motorů, jsou obvykle lépe přizpůsobitelné, pokud má řidič na mysli určitou velikost, tvar nebo jmenovitý výkon, protože fungují s téměř jakýmkoli průmyslovým třífázovým motorem. Díky funkci regenerace střídavého motoru může střídavý motor elektromobilu sloužit jako generátor a dodávat energii zpět do baterií. Zatímco třífázový motor spoléhá na zdroj stejnosměrného proudu, místo regulátoru stejnosměrného systému je přítomen měnič. Střídavý motor si hladčeji poradí s drsnějším terénem a umožňuje větší zrychlení. Tento typ je sice dražší, ale jeho výhody osloví širší veřejnost a potenciálně by mohl pomoci vašemu elektromobilu obecně vydržet déle.
Ačkoli je rozhodnutí, který motor pro elektromobil použít, do značné míry situační, jak střídavé, tak stejnosměrné motory pomáhají vést ke zdravější planetě.