Příběh a fotografie Lara Hartley
všechny obrázky jsou „klikněte pro zvětšení“ a všechna autorská práva Lara Hartley
KŘIŽOVATKA: Dálnice 58 směřuje na západ přes rozlehlé a vyprahlé kalifornské údolí
kde koncem června krajina vypadá vyprahle.
„Mami, co je to tamhle?“ ptám se.
„Tati, co je TO?“ „
Mami, tati, už jsme tam?“
Dost časté otázky dětí při putování po dálnici 58, která vede z Barstow do Santa Margarity u pobřeží v okrese San Luis Obispo. Na rozdíl od své slavné sestřenice – dálnice 395 – se o státní silnici 58 píše jen velmi málo. Pro dobrodruhy má však 58. dálnice své zvláštní kouzlo. Silnice 58: A Cross-Section of California, (Center for Land Use Interpretation), nabízí pohled na historická místa a skryté skvosty podél této 210 mil dlouhé dálnice.
Když se děti zeptají „co je to“ a ukáží na kovového dinosaura, můžete jim to říct.
Je to barstowské vrakoviště A-1, které se nachází na staré dálnici 58 poblíž Sunset Drive-in. Dvůr je nyní pro veřejnost uzavřen, ale přes řetězový plot jsou vidět některé rezavějící sochy, které Greg Parker vytvořil před svou smrtí. Noví majitelé doufají, že umělecká díla vytvořená ze zachráněných autodílů věnují muzeu.
Pomocí knihy jako výchozího bodu jsem se vydal na vlastní objevitelskou cestu a prozkoumal Highway 58 a různá místa mimo hlavní silnici.
VINTAGE MOTEL: Prázdný motel Minn-Iowa je jedním z mnoha na začátku
Highway 58 v Barstow. Čeká jen na to, až ho někdo opraví.
MOJAVE STONEHENGE: Trosky obří radiové věže jsou to jediné, co zůstalo na pomocném letišti z druhé světové války v Hawes podél dálnice 58.
Na dálnici, která se spojuje s mezistátní silnicí 15, se nacházejí také motely s nápisy pocházejícími přibližně ze 40. a 50. let 20. století. Některé z těchto ubytovacích zařízení jsou otevřené, jiné jsou zavřené a čekají jen na to, až je někdo znovu promění v životaschopná místa k ubytování. Těchto motelů už mnoho nezbylo. Z trhu je vytlačily národní řetězce.
PODIVNÁ DÁLNICE:
Dálnice 58 opouští Barstow a jeho kouzlo Route 66 a odbočuje na západ do Kramer Junction a Mojave a poté míří na sever přes pohoří Tehachapi.
Jednu míli jižně od dálnice a dvě míle západně od Harper Lake Road odbočuje polní cesta ke graffiti pokryté věži Hawes Auxiliary Field Tower Site, kterou pro její výrazný profil na horizontu nazývám „Stonehenge Mojave“.
Na křižovatce Kramer Junction (silnice 58 a 395) je z obou silnic vidět největší solární elektrárna na světě, kterou provozuje společnost Florida (Florida? V Kalifornii?) Light and Power Co. Pro veřejnost je uzavřena, ale zpoza obvodového plotu je možné vidět obří zrcadla.
Protáhněte si nohy při prohlídce velkého obchodu se starožitnostmi severovýchodně od rohu silnic 58 a 395. Můžete si zde také prohlédnout muzeum. Příjemní majitelé a jedinečné poklady z něj dělají skvělou zastávku. Zdá se, že uvnitř obchodu mají opravdu od všeho trochu a venku jsou staré značky, vozidla a benzinové pumpy z „starých dobrých časů.“
Potřebujete velkou kamennou žábu? A co třeba sádrový albatros? Nebo keramický ohřívač na terasu pro chladné jarní večery. Prohlédněte si nepřeberné množství keramických figurek a terakotových květináčů v obchodě Kramer Antiques and Pottery na rohu.
Prodejna: Keramické nebo sádrové albatrosy jsou na prodej v prodejně v Kramer Junction.
Dejte si pozor na velké tahače s návěsy, které přijíždějí a odjíždějí na této křižovatce, může to být zrádný úsek dálnice.
Po průjezdu Kramer Junction si všimněte několika podivných velkých staveb na hřebeni, které jsou vidět jižně od Boronu. Jedná se o zařízení pro vesmírné simulace provozované Phillipsovou laboratoří s několika zkušebními stojany s raketovými motory, které při provozu vytvářejí docela hlučnou podívanou. Leuhman Ridge je místními nazýván „Raketový kopec“.
Důl U.S. Borax Mine na severní straně silnice provozuje největší kalifornský povrchový důl. Je otevřený pro prohlídky s velkým návštěvnickým centrem. www.borax.com/borax6.html
Na okraji pouště se nacházejí pozůstatky testovacího stanoviště proudových motorů, které mají nejasně aztécko-ruinovský vzhled. V knize se píše, že od dálnice jsou to k fotogenickým ruinám čtyři míle po chybně pojmenované „Gebhartově“ silnici. Ve skutečnosti jsou to však podle dálničního značení necelé tři – po Gephart Road. Jinak jsou pokyny v pořádku. Určitý pocit „opuštěnosti uprostřed ničeho“ prostupuje smysly, i když je hlavní silnice tak blízko. Na zemi může být azbest, takže na to při návštěvě myslete.
SUNTSKÝ PROJEKT: Tento blokový útvar, vzdálený 2,3 míle od dálnice severně od
Edwardsovy letecké základny, je místem neúspěšného supertajného projektu Suntan.
Sdělil mi to jeden známý z Edwardsovy letecké základny: „Na přelomu padesátých a šedesátých let probíhala řada tajných výzkumů, jejichž cílem bylo najít vhodné palivo pro vysoké výšky. Část z nich probíhala prostřednictvím NACA (NASA) a část prostřednictvím letectva. Tajný projekt letectva (Suntan) byl ve skutečnosti financován CIA. Hledali něco, co by nahradilo letoun U-2. Garrett navrhl motor na bázi kapalného vodíku. Na tomto místě motor testovali a prováděli kryogenní zkoušky součástí v prostředí kapalného vodíku.“
To mi znělo dost fascinujícím způsobem. Internetový průzkum objevil mnoho dokumentů o tomto tajném projektu.
Na webových stránkách (www.fas.org/irp/mystery/history.htm) se uvádělo: „Tohle je projekt, který se má uskutečnit: „Do poloviny roku 1957 vyčlenilo letectvo na program téměř 500 milionů dolarů (v cenách roku 1992) a nakonec na něj vynaložilo až 1,2 miliardy dolarů. V průběhu prací se však ukázalo, že letoun nebude schopen splnit revidované požadavky letectva na dolet přes 3 300 mil, a program byl v únoru 1959 zrušen. Existence programu však byla odhalena až v roce 1973.
„Teprve po neúspěchu projektu Suntan se společnost Lockheed zaměřila na to, co se stalo letounem SR-71. Společnost Lockheed se rozhodla, že bude pokračovat ve vývoji tohoto letounu. Ačkoli Suntan byl jako vojenský průzkumný letoun neúspěšný, práce provedené na jeho vodíkovém pohonném systému položily základy pro pozdější využití této technologie pro snahy o pohon kosmických raket.“ (str. 5)
Další čtení o projektu Suntan viz http://history.nasa.gov/SP-4404/ch8-1.htm
Dálnice 58 nyní Mojave objíždí, ale stojí za to na pár minut opustit hlavní silnici a prohlédnout si další historické pouštní městečko s historickými motely, hornickými čtvrtěmi a restauracemi, jedno z těch kroků do minulosti, které rychle mizí z americké krajiny. Nenajdete tu Starbucks, ale můžete se najíst v Denny’s. Restaurace Denny’s byla založena v roce 1953 a je americkou institucí. Více na straně 2
Související stránky
Barstow
Road Trip – Laughlin – Route 66 Oatman
Další fotoreportáže Lary Hartley
Narozeninový road trip: Route 66
Ludlow na oběd
Intimní krajiny