Nasednete do auta, nastartujete motor, zařadíte pohon a jedete… nebo ne. Místo toho, aby se vaše auto prostě rozjelo, se před skutečným přeřazením na pohon pozastavilo. Toto zpoždění se nazývá Delayed Engagement (zpožděné zařazení) a je to vlastně docela častý problém u automatických převodovek. Jedná se o typ prokluzu, kdy spojky, které slouží k rozpohybování vozidla, reagují pomalu a nereagují.
Prakticky každá součást vozidla má reagovat okamžitě a dělat to, co si řidič přeje, včetně převodovky. Automatické převodovky jsou složité stroje, které pracují co nejefektivněji, aby se přizpůsobily řidičem preferovanému směru a rychlosti jízdy. Vzhledem k tomu, že převodovka obsahuje tolik mechanismů a součástí, časem se běžně stává, že dochází ke zpoždění při řazení.
Zpožděné řazení je popisováno jako prodleva, která vzniká od okamžiku, kdy řidič zařadí rychlost, do okamžiku, kdy převodovka zareaguje. Zpoždění může trvat od několika sekund až po jednu minutu. Opožděné zařazení je známkou drobných potíží, a pokud se jim nevěnuje pozornost, může vést k závažným problémům. Poznámka: Pokud převodovka nereaguje ani po jedné minutě, je pravděpodobné, že nebude reagovat a měla by být odvezena k odborníkovi na opravu.
Jak opravit zpožděný záběr
Zpoždění řazení je často způsobeno mnoha příčinami, nejčastěji však špatnou údržbou nebo vysokým počtem najetých kilometrů. Kapalina převodovky kromě toho, že funguje jako chladicí kapalina, udržuje mazání vnitřních těsnění a pomáhá tak předcházet jejich tvrdnutí nebo opotřebení. Pokud se kapalina nemění dostatečně často nebo nemá správnou hladinu, není schopna chránit životně důležité součásti.
První věc, kterou je třeba udělat, když si všimnete zpoždění, je zkontrolovat převodovou kapalinu. Podle hladiny, barvy a zápachu kapaliny poznáte, v jakém stavu je vaše převodovka. Pokud je kapaliny málo, má tmavou barvu nebo žluklý zápach, je třeba vozidlo okamžitě odvézt do servisu. Pokud se převodová kapalina dostala do této fáze, nepředpokládejte, že proplach kapaliny problém vyřeší, ve skutečnosti by mohl způsobit více škody než užitku.
Jestliže je jinak kapalina v dobrém stavu, je vhodné odvézt vozidlo do servisu na kontrolu.
Co je příčinou opožděného záběru při řazení na pohon nebo zpátečku? Může to být jedna z několika příčin. Aby bylo možné zjistit, co je příčinou zpoždění řazení, bude se muset technik podívat na několik oblastí převodovky a izolovat, která součástka je za zpoždění odpovědná. Technik zkontroluje následující:
Těsnění a pásy
Automatické převodovky jsou vybaveny množstvím mechanismů včetně spojek, solenoidů, ozubených kol a pásů, které slouží k řazení rychlostních stupňů pro řidiče. Po určité době se součásti opotřebují a může být nutná jejich výměna. Zpožděné řazení, způsobené nízkým vnitřním tlakem, je často důsledkem poruchy jedné nebo více z těchto mnoha součástí.
Solenoidy řazení
Ventily používané k řízení průtoku kapaliny převodovkou se nazývají solenoidy řazení. Po určité době malé písty nebo elektromagnetické cívky na solenoidu selžou v důsledku neustálých vibrací a působení tepla, což vede ke zpoždění řazení.
Filtr převodovky
Ucpaný filtr převodovky plný nečistot může snížit hydraulický tlak v převodovce, což vede ke zpoždění řazení. Technik bude muset demontovat vanu převodovky, aby se dostal k filtru převodovky a vyměnil jej.
Převodové čerpadlo
Poruchané čerpadlo není schopno zajistit správné množství hydraulického tlaku. Pokud k tomu dojde, celý hydraulický systém se potýká s problémy, což kromě zpoždění řazení způsobuje i vnitřní poškození.
Co byste měli vědět o zpoždění převodovky
- Řazení mohou ovlivnit teploty. Zpoždění řazení je normální při extrémních změnách teplot, zejména při velmi nízkých teplotách. Pokud si všimnete, že při vyšších teplotách zpoždění chybí, nemusíte se znepokojovat.
- Během prodlev při řazení se vyvarujte otáčení motoru. Riskujete další poškození spojek a řemenů převodovky v důsledku zvýšení tření.
Údržba je nejlepší obranou
Chcete-li předejít možným prodlevám při řazení, kontrolujte často převodové kapaliny. Nedostatek kapaliny a špatná kvalita kapaliny mohou způsobit více než jen selhání vnitřních těsnění, ale mohou vést k mnoha nežádoucím potížím s převodovkou. Proplachování převodové kapaliny každých 60 000 km chrání vnitřní součásti převodovky tím, že promazává pohyblivé části a zabraňuje jejich přehřívání, čímž prodlužuje její životnost.