Průvodce investora 10 nejlepšími bojovými vrtulníky na světě v roce 2017'

Pamatujete si na naši zprávu o 10 nejlepších stíhačkách, která vyšla před několika týdny? Prošel jsem v ní 10 nejprodávanějších stíhacích letounů na světě, doplněných pěknými obrázky, fascinujícími fakty a několika hlubokými myšlenkami o společnostech, které stíhačky vyrábějí. Poté jsem se podíval na soubor nestíhaček pomocí zprávy o 10 nejoblíbenějších vojenských dopravních letadlech.

Ale jak se ukázalo, oba tyto články se možná minuly účinkem. Ukazuje se sice, že po stíhačkách a dopravních letadlech americké výroby je ve světě velká poptávka, ale existuje ještě jeden kus vojenské techniky, který mají zahraniční kupci ještě raději:

Americké vojenské vrtulníky.

Vrtulníky, vrtulníky – všude, vrtulníky! Zdroj obrázků:

To je pravda. Podle nedávné zprávy společnosti Flightglobal World Air Forces 2017 se na celém světě čtyři z deseti nejlepších stíhacích letounů vyrábějí právě v Americe a čtyři z deseti nejlepších transportních letounů. Ale sedm z nejprodávanějších vojenských vrtulníků na světě se vyrábí v USA. Dohromady mají na celosvětovém trhu ohromující podíl 44 %.

Ale které vrtulníky to jsou, kdo je vyrábí a co to všechno znamená pro investory?

Airbus SA341 Gazelle — Katalogová cena: 430 000 USD (ojetý)

Zdroj obrázku:

Poprvé od roku 2014 se na seznam „10 nejlepších vrtulníků“ serveru Flightglobal vrací vrtulník Aerospatiale (nyní vlastněný společností Airbus (OTC:EADSY)). SA341 Gazelle. Od doby, kdy jsme ji zde viděli naposledy, se celosvětová populace Gazelle snížila z 556 kusů v provozu na 496. To však stále stačí na 2% podíl Airbusu Gazelle ve světových vrtulníkových flotilách.

Textron Bell OH-58 Kiowa — katalogová cena: 13 milionů dolarů

Zdroj obrázku: Textron Bell OH-58 Kiowa:

Na rozdíl od letounu Gazelle společnosti Airbus se letoun Kiowa společnosti Textron (NYSE:TXT) dostal do první desítky i v loňském roce – ale nemusí zde zůstat dlouho. Již nyní se řady Kiow ztenčují – od loňského roku poklesly o 30 % na pouhých 502 kusů v provozu. To je ovšem stále dost na to, aby letouny Textron měly 2% podíl na trhu. Americká armáda však plánuje vyřadit celou flotilu letounů Kiowa a zdá se, že jejich dny jsou sečteny.

Textron Bell AH-1 Viper — Ceníková cena: 29,9 milionu dolarů

Zdroj obrázku: Michael J. MacLeod.

Textron inovoval úctyhodný bitevní vrtulník AH-1 v podobě nové konstrukce AH-1Z „Viper“ a řady Viperů (a starších Cobr) se rozrůstají. Podle poslední zprávy Flightglobal je počet vrtulníků odvozených od AH-1 556 – o 16 kusů více než loni.

To je dost na to, aby si AH-1 udržel 3% podíl na trhu z minulého roku.

MD Helicopters MD 500 — Ceníková cena: 1,3 milionu dolarů

Zdroj obrázku: MD Helicopters.

Na 7. místě žebříčku Flightglobal se stabilně drží vrtulník MD 500 (a několik jeho potomků, například MD 530 na obrázku výše). Superobchod s finančními údaji S&P Global Market Intelligence nás informuje, že výrobce MD 500, společnost MD Helicopters, je v soukromém vlastnictví, takže do této společnosti nelze investovat. Přesto je dobré sledovat její relativní postavení v žebříčku:

Boeing CH-47 Chinook — ceníková cena: 29,8 milionu dolarů

Zdroj obrázku:

Ušetřím vám napětí. S drobnými obměnami bude zbytek tohoto seznamu vypadat stejně jako loni, přičemž všichni hlavní hráči si zachovají své relativní pořadí. Například transportní letoun CH-47 Chinook společnosti Boeing (NYSE:BA) se drží stabilně na 6. místě, i když dnes létá o 20 Chinooků více – 896 kusů – než před rokem. Podíl Boeingu na trhu s tímto letounem zůstává 4 %.

Mil Mi-35 Hind — ceníková cena: 36 milionů dolarů

Zdroj obrázku:

„Létající tanky“ Mi-24 Hind-D a Mi-35 Hind-E jsou ruskou odpovědí na velkou vrtulníkovou bitevní loď Boeing Apache (viz také níže). Ve výzbroji téměř pěti desítek armád po celém světě jich slouží 918, což značce Hind zajišťuje 5% podíl na světovém trhu.

Boeing AH-64 Apache — katalogová cena: 35,5 milionu dolarů

Zdroj obrázku: Boeing AH-64 Apache: U.S. Army foto: Tech. Sgt. Matt Hecht.

Když už jsme u Apache, největší ruský rival v oblasti bitevních vrtulníků se dnes může pochlubit 1 110 kusy ve službě – o 27 více než loni. To dává útočnému vrtulníku společnosti Boeing 6% podíl na trhu a obrovskou instalovanou základnu vrtulníků, které je třeba udržovat, renovovat a modernizovat.

Textron Bell UH-1Y Venom — katalogová cena: 25,4 milionu dolarů

Zdroj obrázku:

Jakkoli je Apache populární, do služby v americké armádě vstoupil až v roce 1986, což dalo úctyhodnému letounu UH-1 „Huey“ společnosti Textron 27 let náskok, aby získal podíl na trhu. Dnes se Huey a jeho potomci, včetně nového UH-1Y Venom (na obrázku výše), mohou pochlubit 1 401 kusy ve službě.

To znamená 7% podíl na trhu – ale jde o to, že za posledních 12 měsíců bylo na celém světě vyřazeno z provozu více než 50 Hueyů. Pokud Textron nezačne prodávat Venomy rychleji, než armády vyřazují své starší Hueye, může tento letoun ztratit podíl na trhu.

Mil Mi-17 Hip — katalogová cena: 9 milionů dolarů

Zdroj obrázku:

Možná by si Textron měl vzít ponaučení z ruského Kazaňského vrtulníkového závodu, který vyrábí Mi-8 a Mi-17. Dvojité ruské vrtulníky „Hip“ vstoupily do služby v roce 1967, přibližně ve stejné době, kdy začaly vzduchem bzučet Hueye společnosti Textron. Ale přestože je Mi-17 již klasickým letounem, jeho prodej neztratil na dynamice. V loňském roce se počet Mi-17 ve službě po celém světě zvýšil o 13 %. Letos se jejich počet oproti roku 2016 zvýšil o dalších 15 % na 2 815 kusů.

Podíl Mi-17 na světovém trhu tak vzrostl na 14 % a rychle se blíží úrovni, které vévodí…

Lockheed Martin Sikorsky UH-60 Black Hawk — Ceníková cena: 17 milionů dolarů

Zdroj obrázku: Brandon D. Bolick.

Nejprodávanějším vrtulníkem na světě zůstává Sikorsky UH-60 Black Hawk, jehož značku nyní vlastní společnost Lockheed Martin (NYSE:LMT). Celosvětově je v provozu 3794 vrtulníků Black Hawk (a jejich derivátů, jako jsou Seahawk a Pave Hawk), které mají 19% podíl na světovém trhu, takže jsou dokonce populárnější než další „nejpopulárnější“ produkt společnosti Lockheed, stíhací letoun F-16.

Proč se investoři zajímají o vojenské vrtulníky

Proč je tedy toto všechno důležité pro investory do obranného průmyslu? Funguje to následovně:

Čím více vrtulníků společnost prodá, tím širší je základna, na kterou může rozložit náklady na výzkum a vývoj, a tím méně si může účtovat za jeden vrtulník.

A čím levnější je vrtulník, tím snadněji se prodává více vrtulníků, dále roste podíl na trhu a rozšiřují se ziskové marže.

V průběhu let společnost Sikorsky prodala více než 4 700 vrtulníků rodiny Black Hawk. Z nich téměř 80 % létá dodnes a nadále přináší novému vlastníkovi společnosti Sikorsky, společnosti Lockheed Martin, ještě větší příjmy z údržby, náhradních dílů a modernizace. Jako součást divize „rotačních a misijních systémů“ společnosti Lockheed je nyní tato divize druhým největším podnikem v rámci společnosti Lockheed Martin a v loňském roce se podílela na tržbách divize ve výši téměř 15,3 miliardy dolarů.

Ačkoli společnost Sikorsky jistě zvýšila tržby společnosti Lockheed, v počátcích integračního procesu ziskové marže v divizi rotačních a misijních systémů stále trpí fúzí, přičemž zisky v každém z posledních dvou čtvrtletí postupně klesaly a marže provozního zisku se snížily na pouhých 5 %.9 %.

Zda Lockheed Martin dokáže převzít svou celosvětově dominantní pozici v oblasti vrtulníků a proměnit ji ve stroj na tvorbu zisku, se teprve ukáže.

Trendy

• {{ titulek }}

Rich Smith nemá žádnou pozici v uvedených akciích. The Motley Fool nemá pozici v žádné z uvedených akcií. Společnost The Motley Fool má zásady zveřejňování informací.

.