Využití dat a logistiky může být pro podniky všech velikostí odlišností. Pandemií sužovaný uplynulý rok jen urychlil růst elektronického obchodování a vytvořil některé zvláštní příležitosti a překážky pro malé podniky, které hledají interní nebo externí řešení pro doručování.
Doručování na poslední míli zaznamenalo v roce 2020 – o několik let dříve, než většina dopravních analytiků očekávala – velký rozmach, protože v USA došlo k velkému nárůstu registrací středně těžkých vozidel. „Posledních 12 měsíců nás naučilo některé věci o zrychlení poslední míle a elektronického obchodování, o kterém jsme si mysleli, že by mohlo být ke konci desetiletí,“ řekl Colin Sutherland, EVP pro prodej a marketing společnosti Geotab, v rozhovoru pro American Trucker během videorozhovoru před zahájením virtuální konference Geotab Extend 23. března.
Věk „mikro vozových parků“ mohl nastat v minulém roce, ale přežije pouze tehdy, pokud se malým firmám podaří zajistit jeho nákladovou efektivitu. Nová nabídka, Geotab for Small Business, má těmto místním živnostníkům pomoci pochopit jejich provoz, stejně jako velkým vozovým parkům s tisíci vozidly.
Když stále více velkých i malých firem hledá středně těžká vozidla, ukázalo se, „jak důležitá jsou vozidla pro dodávky výrobků a služeb – a to nejen v nákladní dopravě,“ řekl Sutherland. Zprostředkovatelské služby pro doručování zboží spotřebitelům, jako jsou DoorDash a Shopify, sice během pandemie vzkvétaly, ale jsou tím nejlepším řešením pro malé podniky, které chtějí rychle dostat výrobky k zákazníkům?“
„Jen by mě docela zajímalo, jak lepkavý bude model DoorDash v příštích třech letech,“ řekl Sutherland. “ Až to překonáme, stanou se DoorDash a Shopify novým modelem kamenných obchodů? Musíte mít také doručovací pobočku typu Shopify a DoorDash, pokud chcete uspět?“
Podnikům s několika málo vozidly – nebo s mikroparky – chce společnost Geotab pomoci využít sílu telematiky a datových poznatků. Geotab for Small Business je navržen tak, aby podporoval společnosti provozující pouze několik vozidel tím, že poskytuje telematickou platformu Geotab a další služby přímé podpory.
Přibližně 4,4 milionu užitkových vozidel je registrováno u přibližně jednoho milionu amerických podnikatelů. Většina malých podniků se však v oblasti telematiky zaměřuje především na lokalizaci GPS. Nový Geotab pro malé podniky chce „maminkám“ představit TOC vozidel a návratnost investic, bezpečnost zaměstnanců a umožňuje efektivnější sdílení dat z vozidel do kancelářského softwaru pro fakturaci, zákaznickou podporu a další.“
Zákazníci společnosti Geotab se pohybují od největších vozových parků na světě se 100 000 jednotkami až po jedno vozidlo provozované majitelem-provozovatelem – a všude mezi tím,“ řekl Scott Sutarik, viceprezident společnosti Geotab pro řešení pro užitková vozidla, pro American Trucker. „Tento program se jen trochu více zaměřuje na menší podniky. Rozhodně jsme hráli v celém ekosystému, ale tento program prostě poskytne trochu větší zaměření na tuto menší část trhu.“
Geotab for Small Business je k dispozici za měsíční předplatné a nabízí uživatelům „pokročilé nástroje, které velcí používají už léta,“ řekl Sutherland. „Geotab má největší populaci velkých fleetových zákazníků v telematickém průmyslu, kteří jsou propojeni s naší technologií a poskytují jim velkou hodnotu dat. S Geotab Small Business dodáváme tento soubor dat, tyto reporty, tato pravidla a tento soubor dovedností majitelům malých firem.“
„Nakonec je to o ekonomice,“ řekl Sutherland. „Pokud velká přepravní společnost nebo služba typu DoorDash dokáže doručit zboží za zhruba 4 dolary za zásilku, může to být skličující. „Pokud jste kamenný obchod a chcete se pustit do doručování do domu, jak to uděláte za 4 dolary (za zásilku)? Vždyť to jsou opravdu nízké náklady.“
Ekonomie z rozsahu dává velkým společnostem zabudovanou výhodu – pokud ovšem malé podniky nepřijdou na to, jak využít sílu vlastních vozidel. Mnoho malých podniků má výhodu v tom, že jsou místní a jsou součástí komunity, poznamenává Sutherland.
„Nakonec nakupujete místně, protože chcete mít výběr. Chcete si vybudovat vztah s místním člověkem,“ řekl. „To je jeho výhoda.“
Sutherland se domnívá, že menší podniky mají ještě 12 až 18 měsíců na to, aby si vytvořily vlastní „model DoorDash“, než se po skončení pandemie stane „novou normou“. „Jinak se obávám – zatímco restaurace se do jisté míry odrazí ode dna -, o malé, malé butikové obchody se opravdu bojím. Proto jim musíme dát všechny možnosti, aby se zapojili už teď a měli alespoň představu o tom, jaké jsou jejich běžné náklady na jeden balíček a náklady na jednu dodávku.“
Společně s TOC a ROI pomáhá nová nabídka Geotab také malým podnikům zvýšit produktivitu zaměstnanců tím, že konsoliduje správu mezd pro zaměstnance na plný úvazek, hodinové zaměstnance nebo smluvní zaměstnance. Předplatitelům poskytuje denní údaje o provozních nákladech na kilometr a nabízí nové způsoby, jak snížit náklady na pohonné hmoty. Geotab nabídne malým vozovým parkům také koučink řidičů zaměřený na bezpečnost v obytných zónách s cílem snížit potenciální rizika a náklady na pojistné události.