Pyramidy, hrady, paláce: symboly moci a postavení měly v průběhu věků mnoho podob a pro Vikingy byla důležitá dlouhá loď.
Tento měsíc norští archeologové doufají, že dokončí vykopávky vzácné pohřbené dlouhé lodi v Gjellestadu, starobylém nalezišti jihovýchodně od Osla. Jedná se o první podobné vykopávky v Norsku za posledních zhruba sto let.
Většina zaoceánské lodi během staletí shnila, ale archeolog Dr. Knut Paasche věří, že rozložení železných hřebů přesto nakonec umožní postavit její repliku.
Zemní radar (GPR) odhalil, že loď je dlouhá asi 19 m a široká 5 m, což ji staví na roveň dobře zachovalým vikingským lodím Oseberg a Gokstad vystaveným v Oslu.
Tyto lodě byly nalezeny na západní straně širokého fjordu Oslo.
V 9. století začali Vikingové používat plachty, ale pro své velkolepé plavby stále potřebovali také silné veslaře.
Na svých dlouhých lodích procestovali celé Britské ostrovy, přepadali pobřežní komunity, pak se usadili a zanechali po sobě dědictví v podobě jemné řemeslné práce a také severských slov a jmen.
Severští Vikingové se vydali na Island a někteří se pak usadili v Grónsku a Vinlandu v Severní Americe – v místě, které se později stalo Newfoundlandem.
Mapa:
Válečná dlouhá loď Gjellestad pochází z předkřesťanského vikinského období 750-850 n. l., řekl BBC pan Paasche z Norského institutu pro výzkum kulturního dědictví (Niku).
„Zatím nevíme, zda to byla veslice nebo plachetnice. Jiné, jako například lodě Gokstad a Tune, kombinovaly veslování a plachtění,“ řekl.
Studium kýlu bude klíčové a podle něj „kýl vypadá velmi odlišně od ostatních, což je opravdu vzrušující“.
„Na pobřeží je těžké používat plachty, vítr se neustále mění, takže by se často veslovalo. Ale na plavbu, řekněme z Bergenu na Shetlandy, bylo lepší počkat na správný vítr.“
Gjellestad je velké pohřebiště s až 20 hroby a mohylou Jell, která pochází z římské doby železné (1-400 n. l.). Tato mohyla, druhá největší v Norsku, se nachází 100 m od lodního hrobu, který sám býval mohylou.
Vedoucí vykopávek Christian Rodsrud říká, že mohyla Jell označuje místo dávného kremačního pohřbu, ale uvnitř se téměř nic nenašlo. Možná byla někdy vyrabována.
Při orbě zemědělců v 19. století byla mohyla srovnána se zemí nad nedalekou lodí a dalšími mohylami.
Jsou zde také pozůstatky dlouhých hal, které pravděpodobně sloužily k obřadům a hostinám, jež trvaly celé dny. Byla to doba bojů o moc mezi znepřátelenými vikingskými náčelníky.
Hrob jako znak urozenosti
Pan Rodsrud řekl BBC, že „loď jasně souvisí se staršími hroby a zejména s velkou mohylou Jell – je jasné, že Vikingové chtěli navázat na minulost“.
Podle něj mohl být v lodi pohřben král, královna nebo jarl. Jarlové byli vznešení válečníci – anglosaským ekvivalentem byl hrabě.
Na rozdíl od této prestižní památky byly mezi Vikingy běžné mnohem menší lodní pohřby.
Dosud tým našel v lodním hrobě kosti velkého zvířete – pravděpodobně koně nebo býka -, ale žádné lidské kosti.
Existují známky toho, že dobře organizovaní lupiči odstranili artefakty z hrobu, což ukazuje na politický akt, jehož cílem bylo „potvrdit dynastickou moc“, uvádí se ve výzkumné zprávě o lokalitě.
Přečtěte si více o souvisejících tématech:
- Co pro nás Vikingové kdy udělali?
- Nahoru Helly Aa: Vše, co potřebujete vědět o vikingském festivalu
- Dokážeme oživit rané irské hlásky?
V té době bylo pobřeží blíž – asi 500 metrů daleko. Byl zde chráněný záliv, takže místo bylo snadno přístupné po moři. Norské výzkumy ukazují, že hladina moře byla tehdy v oblasti až o 6,5 m vyšší než dnes.
„Jsem si jistý, že tato společnost měla vzdálené kontakty a osoba pohřbená v lodi mohla cestovat na velké vzdálenosti,“ řekl pan Rodsrud, docent Norského muzea kulturní historie. Vikingové obchodovali široko daleko – proslulí byli například s Byzancí, dnešním Istanbulem.
Čím byly vikingské lodě výjimečné?
Jednalo se o mořeplaveckou kulturu: zdokonalovali se v navigaci, aniž by k tomu potřebovali přístroje jako astroláb používaný Araby.
Tato závislost na lodích byla přímým důsledkem geografické polohy Norska: hory a fjordy s několika málo použitelnými cestami a klikaté pobřeží dlouhé tisíce kilometrů.
Podle pana Paascheho používali Vikingové stovky lodí a jejich posádky získaly důvěrné znalosti o počasí, mořských podmínkách a mořských živočiších. „Při rybolovu z Bergenu bylo za dobrého počasí vidět na Faerské ostrovy a odtud na Island.“
Lodě měly překrývající se dubová prkna – styl zvaný severský klinker – s dehtovou impregnací.
Konstrukce byla lehká, takže lodě bylo možné vynést na břeh. Uvnitř bylo pohyblivé borovicové kování – skandinávská tradice sahající daleko za moderní nábytek z plochých obalů.
„Vikingové se pohybovali s mořem, ne proti němu. Malý ponor umožňoval, aby se vlna dostala pod loď a zvedla ji,“ řekl pan Paasche.
Tento malý ponor také umožňoval Vikingům plout daleko do vnitrozemí v mělkých vodách, což byla klíčová výhoda při jejich četných dobývání.