TPG Rating
Pros
Cons
Pro mnoho cestujících zahrnuje let do velké části jihovýchodní Asie, Austrálie, Nového Zélandu a Afriky alespoň jeden přestup. Blízký východ je díky své výhodné geografické poloze pro letecké společnosti ideálním místem pro spojení lidí letících ze Severní Ameriky a Evropy se zbytkem světa. Tři z nejznámějších leteckých společností na světě, Emirates, Etihad a Qatar Airways, to přesně dělají a poskytují přitom vynikající zážitky na palubě.
Zatímco Emirates a Etihad jsou proslulé svými letadly A380, a to díky směšně luxusním produktům první třídy v obou letadlech (a samozřejmě rezidenci Etihadu), Katar má malou flotilu letadel A380 a žádné z nich nelétá do USA. Létají však do Londýna. Proto jsme se v TPG UK rozhodli porovnat zážitky v ekonomické třídě u každého z těchto tří dopravců na letech mezi jejich domovskými uzly a Londýnem. První je Qatar, na letu z Dauhá.
Rezervace
Qatar Airways je členem aliance Oneworld, což znamená, že nejlepší sázkou pro rezervaci takového letu na míle je program AAdvantage společnosti American Airlines nebo Avios společnosti British Airways. Při cestě přes AA můžete počítat s rozumnou cenou 20 000 mil AAdvantage plus asi 25 dolarů na daních a poplatcích. U BA vás jednosměrný let v ekonomické třídě vyjde na stejných 20 000 mil, ale daně a poplatky jsou vyšší, přibližně 90 USD. Vzhledem k cenám v hotovosti, které se pohybují kolem 1 100 až 1 500 USD za zpáteční letenku na této trase, můžete za své míle získat skvělou hodnotu, pokud je použijete na let, jako je tento. Mějte také na paměti, že ačkoli byste za rezervaci tohoto letu zaplatili více z vlastní kapsy, míle BA Avios lze získat poměrně snadno, protože je lze převést jak z American Express Membership Rewards, tak z Chase Ultimate Rewards. Ještě lepší je, že v současné době Chase a British Airways nabízejí 30% bonus při převodu bodů, a to až do 16. června 2019.
Pokud nemáte dostatek bodů Avios, zvažte registraci karty Chase Sapphire Preferred, která v současné době nabízí vstupní bonus 60 000 bodů po útratě 4 000 USD během prvních tří měsíců od založení účtu.
Související: Zkušenosti s kartou
TPG hodnocení
Tail
Věk
Odlet
Délka letu
Můj let začínal v Maskatu v Ománu, takže jsem na cestě domů do Londýna přestupoval přes Dauhá a přenocoval v hotelu Oryx Airport (recenze již brzy), takže se nemohu vyjádřit k odbavení v Dauhá. Při hledání hotelu jsem však omylem prošel katarským imigračním odbavením a zamířil na pozemní stranu, takže jsem se musel vrátit přes bezpečnostní kontrolu a vrátit se zpět dovnitř letiště. Nebyly tam vlastně žádné fronty, o kterých by se dalo mluvit, a celá záležitost netrvala déle než asi pět minut.
Ráno v den letu mi cesta z hotelu k bráně zabrala jen několik minut. Vzhledem k velikosti ptáka, do kterého jsem se chystal nastoupit, a k tomu, jak prázdný byl obrovský nástupní prostor, se zdálo, že poletí poloprázdný. U vchodu na tryskový můstek se nikdo netísnil, což znamenalo, že když byla svolána moje nástupní skupina, byl jsem vlastně první, kdo do letadla nastoupil.
Přivítal mě přátelský člen palubního personálu, který mě skutečně doprovodil na mé místo. Myslel jsem si, že je to možná jen proto, že jsem byl v letadle první, ale všiml jsem si, že každý člen palubního personálu ukazuje každému cestujícímu ekonomické třídy jeho místo, což jsem v ekonomické třídě nikdy předtím neviděl. Pěkné, Qatare!
Kabina a sedadla
TPG Rating
Konfigurace
Šířka
Rozteč
Kabina
Kabina rozhodně předčila průměrnou kabinu ekonomické třídy. Líbilo se mi, že kabina ekonomické třídy se rozprostírala přímo v přídi obrovského A380 a nastupovalo se přímo vepředu u schodiště, které vedlo na horní palubu. Pocit prostoru byl takový, jaký jsem v ekonomické kabině ještě nezažil.
Konfigurace sedadel byla 3-4-3, což by mohlo být vnímáno jako stísněné – ale ne zde, protože mezi jednotlivými sedadly, která mají všechna pohodlnou šířku 18,5 palce, byla slušná mezera.
Pozornost věnovaná detailům byla působivá, od bílého prošívání sedadel až po fialovou barvu v celém prostoru. Dokonce i na zadní stěnu kabiny, kde by jiné letecké společnosti mohly použít své logo nebo nějakou reklamu, Qatar umístil krásnou fotografii slavných 12 australských apoštolů. Jsou to jednoduché věci, které někdy dělají rozdíl.
Jak vidíte, i v 7:30 ráno po nedostatečném spánku jsem byl nadšený ze svého historicky prvního zážitku s Qatar Airways!
Vždycky si vybírám sedadlo u okénka, protože a) většinu času v letadle trávím zíráním z okénka a sledováním projíždějící dopravy nebo snahou uhodnout, nad kterou zemí letíme, a b) obvykle je skvělé pro opření hlavy o bok letadla nebo o okno, abych se trochu prospal. V tomto případě zakřivení obřího A380 znamenalo, že stěna byla příliš daleko od sedadla na to, abych si mohl pohodlně opřít hlavu. Pokud neletíte přes den, jako jsem letěl já, možná by stálo za to, abyste si zajistili jedno z mála ekonomických sedadel na horní palubě.
Mám poměrně velký notebook, ale i tak se mi pohodlně vešel na tác.
Navštívil jsem jednu z devíti toalet, které jsou k dispozici na spodní palubě zcela ekonomické třídy. Byla čistá a skvěle voněla, vzhledem k tomu, že se jednalo o toaletu. Mohlo to být způsobeno tím, že tam byl malý osvěžovač vzduchu – také něco, co si nepamatuji, že bych někdy předtím viděl v ekonomické kabině. Byly tam také malé papírové kelímky, předpokládám, že na vyplachování úst, ale ústní voda vidět nebyla.
Vybavení a IFE
HodnoceníTPG
Ekran
Živá televize
Tailcam
.
Sluchátka
Na mém sedadle a v průhledném plastovém sáčku čekala tenká deka, malý polštářek a sluchátka přes hlavu, která nebyla skvělá, ale mnohem lepší než slabá a levná sluchátka do uší.
K dispozici byly různé balíčky pro připojení k Wi-Fi v letadle. Varianta zdarma zahrnovala pouze 30 minut připojení, varianta za 5 dolarů obsahovala až 30 MB dat, varianta za 10 dolarů měla až 10 MB a nejdražší varianta za 20 dolarů mi poskytovala až 100 MB dat. Vybral jsem si tu s největším množstvím dat, protože let byl dlouhý, ale po celou dobu letu jsem se nemohl vůbec připojit k Wi-Fi. Dokonce i testy rychlosti vystřelily na prázdno.
Televizní obrazovka měla 10,6 palce a displej byl křišťálově čistý. Filmoví fanatici by nebyli zklamáni: Byly tam doslova stovky filmů – hollywoodské, bollywoodské, klasické, arabské, jihoasijské, na co si vzpomenete, to tam měli! Systém IFE byl rychlý a dotyková obrazovka opravdu reagovala.
USB i elektrická zásuvka byly přístupné a fungovaly dobře po celou dobu letu.
Nikdy předtím jsem neletěl s ocasní kamerou, pokud si vzpomínám, a ta v A380 společnosti Qatar poskytovala lepší výhled, než jsem si představoval.
Žádná ocasní kamera však nikdy nemůže být tak dobrá jako výhled z okna. Pokud letíte ekonomickou třídou v letadle A380 společnosti Qatar Airways, předbíhejte při výběru sedadla, abyste si mohli zajistit výhled na obrovské motory GP7000 společnosti Engine Alliance. Seděl jsem na sedadle 49K, na které SeatGuru upozorňuje, že má omezený sklon a potenciálně obtěžující blízkost kuchyňky, ale zjistil jsem, že sedadlo se sklápí přiměřeně tomu, co jsem potřeboval, a to, že jsem byl tak blízko kuchyňky, znamenalo, že jsem měl nejlepší reakční dobu na tlačítko volání.
Jídlo a nápoje
TPG hodnocení
Kompletní jídlo
Jídlo k zakoupení
Kompletní alkohol
Přibližně 10 minut po startu, jsme dostali krátké menu k snídani. Mám rád, když to letecké společnosti poskytují v ekonomických kabinách, protože je to malé gesto, které udělá hodně, než aby se mě někdo jen zeptal: „Kuřecí nebo hovězí?“, když uličkou projíždí vozík.
Obsluha začala asi po hodině letu, ale protože jsem seděl v zadní řadě přední ekonomické kabiny, trvalo celých 30 minut, než jsem dostal jídlo, a to už jsem byl úplně hladový. Trvalo to tak dlouho, že jiný člen palubního personálu už začal odklízet tácy z prvních řad, ještě než jsem dostal jídlo!“
To, co mi bylo naservírováno, mě zklamalo. Bramborové kostky byly rozmočené a maličký párek byl přinejlepším průměrný. Když jsem požádal o náhradu jogurtu a jablek, letuška mi řekla, že do svačiny před přistáním si místo nich nemohu nic dát.
Vejce bylo asi nejhorším kouskem snídaně, protože bylo úplně bez chuti a gumové.
Přibližně hodinu před přistáním v Londýně byla podávána lehká svačina. Bylo to ještě větší zklamání než hlavní jídlo. Podařilo se mi zvládnout kokosovo-kuřecí pečivo, i když bylo tak slané, že mi bylo skoro špatně. Letuška mi dala dvě, protože věděla, jaký mám hlad, ale ze zdvořilosti jsem se zmohla jen asi na dvě sousta druhého.
Servis
TPG hodnocení
Servis na tomto letu byl jedním slovem výjimečný.
Kromě jídla na mě ekonomická třída Qatar Airways udělala velký dojem. Třešničkou na dortu pro mě byl výjimečný, a tím myslím výjimečný, servis palubního personálu. Prakticky celý let mě obsluhovala stejná členka posádky, která se opravdu snažila navázat se mnou vztah a ochotně mi pomohla, kdykoli jsem to potřeboval. Byla u mého sedadla během několika vteřin po stisknutí tlačítka pro přivolání a dokonce mi nabídla občerstvení posádky mezi jídly, protože věděla, jaký mám hlad. Opravdu jsem si vážil i těch nejmenších gest a tohle se mnou opravdu hodně zacloumalo.
Jedinou drobnou nevýhodou však je, že na mé straně letadla pracoval při snídani pouze jeden člen palubního personálu, což je pravděpodobně důvod, proč jsem musel tak dlouho čekat. Při druhé svačině měli službu dva členové posádky, takže to bylo mnohem rychlejší. Pravděpodobně to mělo být naopak. To je vlastně jediná negativní věc, kterou mohu k obsluze říct.
Celkový dojem
Vlastně se mi ani nechtělo z letadla vystoupit. Líbil se mi prostor a pocit z letadla A380 a neuvěřitelný servis, kterého se mi dostalo od posádky Qatar Airways. Na dálkové lety v ekonomické třídě se lidé často netěší, ale já už se těším na další let s Qatar Airways v ekonomické třídě – i když si nejsem jistý, jestli bych se tak cítil i při 16hodinovém letu z Dauhá do Aucklandu na Novém Zélandu (AKL).
Myslím, že ostatní velké letecké společnosti by si měly vzít příklad z knihy Qataru:
Jídlo mohlo být opravdu mnohem lepší. Abych byl spravedlivý, je to částečně způsobeno mými specifickými dietními požadavky – ale hlavně přesoleným pečivem a gumovými vejci.
Velmi dobrá snaha, Katare. Jsem si docela jistý, že v souboji Velké trojky Blízkého východu obsadí první místo!
Všechny fotografie jsou od autora.
Odmítnutí odpovědnosti redakce: Názory zde vyjádřené jsou výhradně názory autora, nikoliv názory jakékoli banky, vydavatele kreditních karet, letecké společnosti nebo hotelového řetězce, a nebyly žádným z těchto subjektů přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny.
Odmítnutí odpovědnosti: Níže uvedené odpovědi nebyly poskytnuty ani zadány zadavatelem reklamy banky. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny zadavatelem bankovní reklamy. Zadavatel bankovní reklamy neodpovídá za to, že všechny příspěvky a/nebo otázky budou zodpovězeny.