Který motocykl o objemu 300 cm3-400 cm3 nabízí největší výkon za nejmenší cenu?

I v cenově dostupnější jednokanálové verzi s ABS, a přestože jde o nejdostupnější motocykl v tomto seznamu, představuje zde Royal Enfield Classic 350 nejméně výhodný poměr ceny a výkonu. Je to proto, že je to také zdaleka nejméně výkonný motocykl z této skupiny, což znamená, že každý PS vás bude stát značných 7 965 rupií.

Honda CB300R je na poměry CBU vlastně poměrně rozumná a s cenou 2 41 000 rupií za verzi BS4 dokonce podbízí KTM 390 Duke. Ale s výkonem pouhých 30,45 k na kohoutku vás každý poník přijde na pořádných 7 915 rupií.

S dočasným zánikem Yamahy R3 a bez zpráv o aktualizované TNT 300 je Kawasaki Ninja 300 jediným dvouválcovým motocyklem v tomto segmentu, který určitě dostane aktualizaci BS6. Doufáme, že dorazí brzy, ale na základě specifikací BS4 a cen si Kawasaki u malé Ninji účtuje 7 641 rupií za PS.

Apache RR310 dostal v rámci nedávné aktualizace poměrně dost novinek, ale žádný výkon navíc. To spolu s výrazným zvýšením ceny, které přišlo spolu s ní, znamená, že současný motocykl si nyní účtuje 7 059 rupií za PS.

Poměr ceny a výkonu nabere obrovské obrátky, když se dostaneme k motocyklu, který ztělesňuje pojem „bang for your buck“: KTM 390 Duke. Patří zde sice mezi dražší motocykly, ale s výbušným výkonem 43,5 k na kohoutku zvládá cenu za PS pouhých 5 929 rupií.

Ve hře na poměr ceny a výkonu však Bajaj nikdo nepřekoná (samozřejmě kromě Hero; více o tom, jak Bajaj porazil v nedávném podobném srovnání, se dočtete zde). Vzala velmi schopný základ motoru modelu 390 Duke a použila jej pro vytvoření modelu Dominar 400, který sice produkuje o 3,5 k méně, ale také stojí o více než 60 000 rupií méně, takže každý PS stojí jen 4 869 rupií! Dokonce i v provedení BS6 nabízí lepší cenu za PS než Hero Xtreme 200R BS4 (4 995 rupií/PS), takže Bajaj je možná přece jen králem hodnoty.