INDIANAPOLIS – Byl to nejsmutnější den karbonu v historii Indianapolis 500. Hadí jáma seděla na prázdném poli tiše, žádné známky po bujarých veselicích, které mění důležitý den na trati v největší párty v Indianě.
Každoroční „Karburátorový den“ začal jako kritická část příprav na Indy 500 přímo na trati, kdy týmy seřizovaly karburátory svých benzinových motorů. Od roku 1963 se na vozech Indy karburátory nepoužívají, ale „Carb Day“ je součástí pověsti o Indy 500, a tak zůstává.
Současná verze „Carb Day“ je posledním tréninkem před nedělním závodem, ale rozrostla se v celodenní oslavu. Tréninky byly jen předkrmem k vždy napínavému závodu Freedom 100 Indy Lights, oblíbené soutěži pit crew a rozhovorům s jezdci pro ty, kteří se potulovali po zaplněné střední dráze.
Vždy je zakončen koncertem v Hadí jámě a letos byl naplánován světoznámý DJ Martin Garrix jako hlavní hvězda elektrické taneční hudební show. Carb Day má otevírat obrovský sváteční víkend, který končí největším závodem na světě.
V roce 2020 byl Carb Day jen o málo víc než dvouhodinový páteční trénink tři měsíce po obvyklém svátečním víkendu Memorial Day, který je závodu tak dobře znám. Diváci letos na Indianapolis Motor Speedway nesmějí kvůli pandemii koronaviru, takže z akce zmizelo veškeré vedlejší chmýří, kterého se patroni účastnili po několik generací.
Jedinou zábavou bylo 33 jezdců, kteří při závěrečném ladění protřepávali své vozy. Byl to první trénink, ve kterém pole-sitter Marco Andretti neoslnil; v tabulce rychlosti skončil na 28. místě.
Andretti doufá, že ukončí rodinné prokletí, které se datuje od vítězství dědečka Maria v roce 1969, a řekl, že pátek byl testem toho, co by tým neměl dělat během závodu.
„Raději se to naučím dnes než v neděli,“ řekl Andretti.
Co se týče podivné atmosféry na prázdné rychlostní dráze, Andretti řekl, že si jezdci nebudou stěžovat, a přičetl k dobru nového majitele dráhy Rogera Penskeho, že závod nezrušil.
„Vzal na sebe spoustu zásahů v obchodní části, takže víme, že máme štěstí, že tu můžeme závodit,“ řekl Andretti.
Pato O’Ward ze stáje Arrow McLaren SP byl v den karbonu nejrychlejší s vozem Chevrolet, za nímž následovala trojice vozů Honda řízených bývalými vítězi Indy 500. Na druhém místě se umístila trojice vozů Honda. Druhý nejrychlejší byl Scott Dixon, pak Alexander Rossi a nakonec Takuma Sato.
Chevrolet – konkrétně tým Penske – vyhrál poslední dvě Indy 500´ Will Power a Simon Pagenaud. Byl to právě kolega z týmu Penske Josef Newgarden, který v pátek vedl skupinu se sedmým nejrychlejším časem.
Newgardena začátkem tohoto týdne postihla oční infekce, kterou si včas vyléčil, aby mohl bezproblémově absolvovat Karbidový den.
„Docela mě to vyděsilo,“ řekl Newgarden. „Ale už jsem to vyřešil. Dostal jsem nějaké antibiotické kapky. Už jsem v pořádku.“
O’Ward po svém prvním dni na vrcholu rychlostních tabulek poznamenal, že se před svou první Indy 500 jednoduše zklidňuje.
„Jen si osahávám trénink a všechno ostatní, je strašně důležité mít auto, které je schopné těsně sledovat a být schopné se dostat na lidi a nakonec se posouvat dopředu, místo aby se posouvalo dozadu,“ řekl O’Ward. „Myslím, že dnešek byl dobrým krokem vpřed. Budeme se prostě muset tak trochu řídit instinktem a doufat, že to bude fungovat jako dnes v nedělním závodním dni.“
– By JENNA FRYER
Přihlásit se k odběru oznámeníOdhlásit se z odběru oznámení