NORTH CREEK – Správce zkrachovalé železnice Saratoga and North Creek vyjednává se dvěma potenciálními kupci, kteří by mohli spojit své síly a společně trať koupit a obnovit provoz.
Správce William Brandt nechtěl potenciální kupce jmenovat, ale uvedl, že by mohlo dojít ke společnému využití trati. „I když se tito kupci o trať zajímají samostatně, existuje také možnost, že by trať mohli koupit společně, protože se zdá, že se jejich záměry se železnicí částečně překrývají,“ uvedl Brandt v e-mailu.
Celá trať vede 98 mil mezi Saratoga Springs a odlehlou adirondackou výspou Tahawus. Na jižní straně Saratoga Springs se provozovatelé s omezeným úspěchem pokoušeli provozovat turistické vlaky do North Creeku, který se nachází poblíž lyžařského střediska Gore.
Na severním konci se nachází velký štěrkový důl v Tahawusu, jehož majitel již dlouho usiluje o vlakovou dopravu pro přepravu svých produktů, které jsou v současné době přepravovány nákladními automobily. Philip Kamrass
Prezident společnosti Iowa Pacific Holdings Ed Ellis stojí v kopulovitém voze „Polárního expresu“ v roce 2011, kdy se očekávalo, že do ukončení jeho provozu na konci prosince přepraví až 40 000 cestujících. To
Prezident společnosti Iowa Pacific Holdings Ed Ellis stojí v kopulovitém voze „Polárního expresu“ v roce 2011, kdy se očekávalo, že do konce prosince přepraví až 40 000 cestujících. Společnost provozovala také sněhový vlak, který se mezi lyžaři nikdy neujal. Oba vlaky provozovala společnost Saratoga & North Creek Railway, dceřiná společnost Iowa Pacific. (Philip Kamrass / Times Union )
Při probíhajících jednáních Brandt počátkem prosince požádal federální Úřad pro povrchovou dopravu (STB), aby odložil do 30. dubna 2021 jednání o opuštění trati, a poskytl tak více času na jednání o možném prodeji trati Saratoga a North Creek.
Žádné pevné datum opuštění však nebylo stanoveno, protože STB, který je součástí federálního ministerstva dopravy, o trati stále jedná. Strany také mohou zdržet opuštění, pokud se domnívají, že by trať mohla být komerčně využita.
Žádost o prodloužení však dává správci a zainteresovaným stranám jistotu, že mohou pokračovat v jednáních.
„Správce potřebuje další čas, aby zjistil, zda může dojít k prodeji. Správce aktivně diskutuje a vyjednává se dvěma potenciálními kupci aktiv SNCR, kteří by obnovili provoz na železnici,“ napsal Brandt ve své žádosti Radě pro povrchovou dopravu o odklad dalšího postupu opuštění.
Přiznal také, že pandemie COVID-19 výrazně zpomalila jednání mezi jednotlivými stranami včetně okresu Warren, který chce opustit jižní část trati.
Okres je zodpovědný za údržbu 40 mil trati mezi Hadley a North Creek a ročně na ni vyčleňuje asi 55 000 dolarů.
Někteří zastánci chtějí, aby byla trať zrušena a nahrazena železniční stezkou nebo koridorem pro cyklisty, chodce a běžce.
Jiní však upozorňují, že pokud budou koleje odstraněny, je jen malá šance, že se železniční doprava do oblasti někdy vrátí.
Vzhledem k tomu chce okres Essex, do něhož patří i Tahawus, zrušení trati odložit, stejně jako společnost Revolution Rail z North Creeku, která pořádá letní cyklistické výlety po železnici, při nichž hosté šlapou po kolejích na speciálně upravených vozících.
Správce okresu Warren Ryan Moore uvedl, že poslední oficiální krok okres učinil v prosinci 2019, kdy vyzval k zahájení řízení o opuštění dráhy prostřednictvím federální Rady pro povrchovou dopravu.
[email protected] 518 454 5758 @RickKarlinTU