Hluk ložiska kola|je jízda se špatným ložiskem kola bezpečná? 11 příznaků špatného ložiska kola

Sdílení je péče!

Máte problémy s ložiskem kola? No, to je běžný problém většiny majitelů aut a nezáleží na tom, s jakým autem jezdíte. Jednou za čas zaznamenáte hluk ložiska kola, který je příznakem špatného ložiska kola, a v takovém případě budete muset provést diagnostiku hluku ložiska kola sami nebo zkušený mechanik.

V tomto článku se budeme zabývat diagnostikou hluku ložiska kola a příznaky špatného ložiska kola.

Budeme se také zabývat bezpečnostním aspektem jízdy se špatným ložiskem kola. Zůstaňte tedy naladěni, ale klidně přeskočte na část, která se týká vaší konkrétní potřeby.

Takže začněme.

Související článek: 10 příčin hluku broušení, když jsou brzdové destičky v pořádku

Hluk ložisek kol|je jízda se špatným ložiskem kola bezpečná? 11 příznaků špatného ložiska kola

Funkce ložiska kola

Ložisko kola automobilu je kosterní část kola, která pomáhá plynulému odvalování pneumatiky.

Špatné nebo chybějící ložisko kola způsobuje tření kola, které způsobuje jeho vážné viklání a otřesy. Ložiska kol tedy pracují ruku v ruce s pneumatikami, nábojem a kolem automobilu, aby byla vaše jízda plynulá.

Když je ložisko kola špatné, vždy se projeví známky a příznaky špatného ložiska kola a my se na ně brzy podíváme, ale ještě předtím se podívejme, co způsobuje, že se ložisko kola pokazí.

Co je příčinou špatného ložiska kola?

Špatné ložisko kola může být důsledkem mnoha faktorů, ale jedním z nejčastějších je nahromaděná špína na tělese ložiska. Ačkoli jsou ložiska kol bezpečně uložena a utěsněna olejovým těsněním, existuje vysoká pravděpodobnost, že se těsnění pokazí, čímž se dovnitř dostanou nečistoty a úlomky. takže když se dovnitř dostanou nečistoty, způsobí opotřebení ložiska kola, čímž se zkrátí doba, po kterou by ložisko kola bylo udržováno. Abyste tomu předešli, doporučujeme vám tedy provádět pravidelnou údržbu a servis vašeho vozu.

Další příčiny špatného ložiska kola:

Další příčiny špatného ložiska kola jsou:

• Přehřívání v důsledku nadměrného tření.
• Nevyvážené pneumatiky
• Špatná /nerovná vozovka
• Nedostatečné mazání
• Dodržování jeho životnosti

Podívejme se tedy nyní na další téma, které zní „Jak dlouho můžete jezdit na špatné ložisko kola?“

Je bezpečné jezdit se špatným ložiskem kola

je bezpečné jezdit se špatným ložiskem kola a Jak dlouho můžete jezdit na špatné ložisko kola?“

Špatné ložisko kola může představovat tolik nepříjemných příznaků a mimo příčinu, tyto příznaky vyžadují okamžitou opravu nebo výměnu opatření, než se věci zhorší. Existují však případy, kdy se příznaky špatného ložiska kola mohou projevit na velmi osamělém místě, ze kterého budete muset pokračovat v jízdě, abyste se dostali na vhodnější místo.

V této situaci můžete ujet až 1600 kilometrů, aniž by došlo ke skutečnému poškození kol.

Při jízdě se špatným ložiskem kola musíte co nejvíce zpomalit a zároveň hledat další vhodné místo pro opravu problému, abyste snížili poškození kol a předešli nehodě.

Související článek:

Příznaky špatného ložiska kola: Výměna ložisek kol stojí (konečný průvodce pro různá auta)

11 příznaků opotřebovaného ložiska náboje ( špatný zvuk ložiska kola)

• #1 -Popping,Clicking, Snapping Sound

Když na svém vozidle zaznamenáte cvakání a praskání a praskání, znamená to, že homokinetický kloub vašeho vozu je poškozený nebo špatný. Upozorňujeme, že to může platit, že je nadměrná koncová vůle ložiska, která je způsobena špatným upnutím. Tento zvuk nejčastěji zažijete při zatáčení v ostrém rohu nebo v zatáčce.

• #2 Bzučivý zvuk

Dalším zvukem, na který si také musíte dát pozor a který by měl signalizovat špatné ložisko kola, je bzučivý zvuk. Existuje nespočet zvuků, které se ozvou z vozidla a představují důvod k obavám, takže je důležité jim porozumět, abyste se vyhnuli chybné diagnóze a chyběli.

Takže když slyšíte hučení při pohybu, pak to může být v důsledku ložiska kola nebo homokinetického kloubu a někdy je to způsobeno špatnými pneumatikami.

• #3 -Klepánía drnčení

Když se ozve klepání a drnčení, může to být tím, že v homokinetických kloubech nebo kloubech U je extrémní vůle.

Tento zvuk může také znamenat nadměrnou vůli diferenciálních převodů.

Tento druh zvuku obvykle uslyšíte při změně směru jízdy z pohonu na zpátečku nebo ze zpátečky na pohon a při zrychlování na volnoběh.

• #4 -Rukání nebo vrčení

Obvykle je tento typ zvuků spojen s elektrickými součástmi, pneumatikami nebo hnacím ústrojím. Pokud souvisí s ložisky, často slyšítevibrace nebo hluk při jízdě rovně a zesílí se při mírném natočení kola do obou směrů. Obecně platí, že opačná strana hluku je ta, která je vadná.

• #5 -Kmitání a/nebo vibrace kol

Přestože tyto příznaky budou obvykle souviset s opotřebovanými pneumatikami, díly zavěšení nebo kol, může se jednat i o závažné uspořádání podvozku. V relevanci ložiska nebo náboje kola to obvykle naznačuje nedostatek svorky nebo ložiska s mechanickým poškozením, které je vážné. Může k němu dojít také v případě, že není správně utažen unašeč. Ačkoli, některé vibrace kol budou skutečně způsobeny ohnutým rámem automobilu. to by mohlo být kvalifikováno jako přidružená oprava karoserie stroje, která někdy stojí kolem 200 až 300 dolarů

• #6 – Shimmy, shudder, orvibration at constant speeds

These symptoms are usually connected with broken or worn suspension parts, however, might be the tires that are out-of-round or now not balanced. Někdy to nesvědčí o poškození ložisek nebo nábojů.

• #7 – Abnormální aspektaktivace při použití brzd

Tento příznak je obvykle známkou vadného vyrovnávače nebo třmenu, může však být i známkou opotřebovaných rotorů nebo brzd. Ačkoli silná nepohyblivost ve vztahu k ložiskům může vést k přidruženému nadměrnému množství házení, které může vést k aktivaci brzd nebo rytmu. nejčastější příčinou jsou křivé rotory způsobené tím, že třmen není správně zasunut.

• #8 – Nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček nebo rotorů

Tento příznak je obvykle symbolem vadného vyrovnávače a/nebo brzdového třmenu, nicméně nesouvisí s ložisky. Nadměrné házení je často způsobeno poškozenými nebo opotřebovanými ložisky způsobujícími silnou nepohyblivost, která může vést k přidružení nerovnoměrného množství poškození rotoru a/nebo omezení. Běžně to může být díky křivému rotoru z třmenu, který se správně nezatáhne.

• #9 – Nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik

Mnoho věcí vede k abnormálnímu opotřebení pneumatik, přičemž nejčastějšími jsou poškozené nebo opotřebované části zavěšení, nesprávné nahuštění, uspořádání nebo volba pneumatik. Mezitím nadměrná nepohyblivost nebo opotřebení ložisek může vést k abnormálnímu opotřebení pneumatik, to je obvykle způsobeno různými způsoby poruchy.

• #10 – Porucha ABS,

To může být buď vnější nebo vnitřní náboje nebo ložiskové sestavy

Při extrémních věcech se vnější a vnitřní snímače mohou zlomit díky nadměrnému pohybu spojenému s nadměrnou koncovou vůlí. Proto naznačují ztrátu nebo nedostatek upnutí ložiska. Obvykle se může jednat o následky extrémního mechanického poranění nebo proříznutí. Také u stylů, které mají snímače namontované na vnější části, může být poškození zařízení důsledkem kamenů, koroze nebo mnoha různých nebezpečí.

• #11 – Broušení při pohybu

Obvykle to může znamenat, že již existuje mechanické poškození mezi systémem kolo-konec. s odkazem na ložiska to může znamenat, že máte absenci integrity, jako je poškození oběžných drah nebo válečků. Tento hluk se často objevuje při řazení nebo zatáčení.

Další článek: 5 nejlepších kapalin nebo olejů do posilovače řízení

Související článek:

Sdílení znamená péči!