Korvety s velkým blokem se na aukcích klasických vozů vždy draží za slušné částky, ale málokdy se v aukci objeví vůz L88, natož dva. Mecum na své nadcházející aukci v Kissimmee (Florida) prodá dvojici Corvette C3 L88.
Corvette kupé z roku 1969 a Corvette kabriolet z roku 1969, obě vybavené motorem L88 big-block V-8, budou na aukci prodány jako dvojice. Corvetty s motorem L88 jsou neuvěřitelně vzácné. V letech 1967 až 1969 jich bylo vyrobeno pouze 216 a všechny byly v podstatě závodní vozy převlečené pro silniční použití. Zora-Arkus Duntov, otec zakladatel modelu Corvette, vytvořil tento paket, aby obešel tehdejší zákaz motoristických aktivit ze strany General Motors.
1969 Chevrolet Corvette s motorem L88 big-block V-8
Motor L88 V-8 o objemu 427 cm3 měl výkon 430 koní, ačkoli dynamické testy ukázaly, že výkon motoru výrazně přesahuje 500 koní. Výkon však nekončil u motoru a obě Corvetty byly vybaveny čtyřstupňovou manuální převodovkou Muncie M22, zadní nápravou Positraction 4,56:1 a mnoho běžného komfortu bylo odstraněno. Chybí rádio, elektrické příslušenství nebo klimatizace. Corvetty s motorem L88 byly také proslulé tím, že neměly kryt ventilátoru, což v podstatě zajišťovalo, že se v horkém dni při sezení v provozu přehřívaly.
1969 Chevrolet Corvette with L88 big-block V-8
Tím se tyto vozy staly poměrně nepopulárními. To a také skutečnost, že tento paket zvyšoval základní cenu Corvette o více než 1 000 dolarů a vyžadoval palivo s oktanovým číslem 103.
Jinak řečeno, L88 zahrnoval generace C2 a C3 a pro modelový rok 1969 bylo vyrobeno 116 těchto vozů.
Koupé Corvette L88 má na tachometru pouhých 2 000 mil poté, co bylo desítky let doslova uskladněno. Podle dokumentace původní majitel vůz zakoupil a „odložil“, aniž by vůz prošel předprodejní prohlídkou. Po renovaci na počátku roku 2000 získal vůz několik ocenění Bloomington Gold. Je dokončen v černé barvě Tuxedo Black, která byla před desítkami let vyhledávaným odstínem Corvette.
1969 Chevrolet Corvette s velkoobjemovým osmiválcem L88
Kabriolet původně koupil Tony DeLorenzo, svého času významný závodník SCCA Corvette. DeLorenzo s Corvette L88 jezdil denně. Je to jeden ze dvou kabrioletů, které sdílejí konfiguraci černá-černá, která se náhodně shoduje s kupé. DeLorenzo vůz vybavil tak, aby odpovídal jeho závodnímu vozu sponzorovanému společností Owens Corning, a poté jej prodal příteli, který s ním závodil v Evropě. Vůz se nakonec vrátil do Států a byl restaurován ve stejné dílně, která přibližně ve stejné době pracovala na kupé. I ono získalo několik ocenění Bloomington Gold.
Zájemci o tento historický pár si budou muset připlatit. Mecum odhaduje, že se dvojice prodá za více než 1,1 milionu dolarů, možná až za 1,35 milionu dolarů. Kolik jsou sběratelé ochotni utratit, se dozvíme, až duo L88 v pátek 11. ledna v Kissimmee překročí hranici dražby.