Po celé věky lidé snili o tom, že budou moci létat jako ptáci, ale teprve v posledních třiceti letech se to stalo reálnou možností. Moderní závěsné kluzáky, jednoduchá, ale důmyslná směs hliníkových trubek a špičkových plachtových tkanin, vám umožní vznášet se jako orel, kroužit vzhůru a překonávat obrovské vzdálenosti nebo jen obdivovat ty nejkrásnější výhledy, jaké si lze představit.
Závěsné létání je skutečné létání ve větru, omezené pouze vašimi vlastními ambicemi a vznikajícími schopnostmi. Dokonalost tohoto ladného a výkonného stroje vám umožní dopravit ho na místo startu to na střeše auta, sestavit ho během několika minut a vzlétnout do nebes – kde vy a váš kluzák splynete v jedinou bytost, která si chce užít nejčistší formu letu, jaká kdy byla vynalezena!
Co přesně děláte?
Piloti závěsných kluzáků jsou zavěšeni na svých kluzácích pomocí speciálního postroje a startují z kopců proti větru. Závěsné létání se však neomezuje pouze na horské prostředí. V rovinatém terénu mohou být závěsná kluzáky také vytahovány do výšky pomocí pozemního motorového navijáku nebo za mikroletadlem.
Ať už se použije jakákoli technika startu, cíl je vždy stejný, udržet se ve vzduchu ve vznosných proudech vzduchu.
Někteří piloti se spokojí se stoupáním na kopci, ze kterého odstartovali, zatímco jiní dávají přednost vyhledávání stoupavých vzdušných kapes, tzv. termiky, a využívají je k dlouhým přeletům.
Britský rekord ve vzdálenosti v současnosti činí 338 km (210 mil) a stanovil ho Carl Wallbank při letu z JV Walesu do Norfolku. Současný britský výškový rekord činí neuvěřitelných 16 000 stop.
Jak se ovládá závěsný kluzák?
Pilot odstartuje svůj stroj rozběhem, aby ho urychlil na letovou rychlost, pak se uvolní v pohodlném pronačním postroji a zároveň ovládá kluzák pohybem své váhy vůči řídicí tyči. Létání na rogalu je o něco náročnější než na paraglidu a není tak snadné se ho naučit, ale stroj je schopen dosáhnout mnohem vyšších rychlostí a lepších klouzavých výkonů a lze s ním létat i v silnějším větru.
Jsou drahá?
Nové špičkové soutěžní rogalo může stát přes 6 000 liber, i když sportovní stroje s jen o něco nižšími výkony jsou k dostání za přibližně 3 500 až 4 500 liber. Vhodná použitá středně výkonná rogala obvykle začínají na částce 1 000 – 1 500 liber a členové klubů a škol mají často na prodej kvalitní použitá rogala.
Budete také potřebovat postroj, přilbu, leteckou kombinézu a boty. Později, až budete zkušenější, si možná budete chtít pořídit i další věci, například záložní padák a GPS.
Kde se s nimi létá?
Piloti létají z kopců a vlečných ploch řízených některým z místních rekreačních klubů BHPA, které najdete po celé Velké Británii. Důraz je obvykle kladen na létání na kopcích, ale vlečné nebo aerovlečné operace lze často nalézt i v níže položených oblastech země.
Co všechno se s ním dá dělat?
Vyletět za letního dne na základnu mraků a nabrat kurz na dlouhý přelet nad mozaikovitými poli je jedním ze zázraků moderního světa. Přistání venku po dlouhém letu pouze s využitím přirozené síly atmosféry a svých nashromážděných znalostí oblohy dává pilotovi rogala nepřekonatelný pocit úspěchu.
Přistání na rogalu přináší i jiné radosti než jen výzvu v podobě přeletu. Za dlouhých letních večerů se piloti často scházejí po práci, aby se vznesli na nedaleký kopec, sjednoceni v touze po hodině či dvou létání tváří v tvář životním tlakům – a zapadajícímu slunci. Být ve větru jim připadá jako vzácné privilegium, které je o to cennější, že o něm ví tak málo lidí z miliónů. Není to vlastně žádné tajemství; pojďte se o to s námi podělit!
A co soutěže?
Soutěže v závěsném létání se konají na klubové, národní i mezinárodní úrovni a „Britům“ se v mezinárodních soutěžích obvykle daří.
Přicházející národní a mezinárodní soutěže v závěsném létání jsou uvedeny v našem kalendáři soutěží & a naše stránka se strukturou soutěží popisuje strukturu soutěží v rámci BHPA a poskytuje odkazy na specializované webové stránky hlavních britských soutěží v závěsném létání.
Učíme se létat na závěsném kluzáku
Obvykle trvá přibližně deset dní letového počasí, než se budoucí pilot vyškolí na úroveň klubového pilota, což je minimální standard potřebný pro létání bez dozoru v rekreačním klubu.
Instruktor vám před prvním krátkým letem po mírném svahu ukáže, jak sestavit a zkontrolovat kluzák. První den nebo dva bude kluzák přidržován upínacími lany, dokud si neosvojíte řízení a ovládání rychlosti letu pohybem své váhy.
Poté přejdete na vyšší a delší lety a budete seznámeni s omezeným množstvím teorie létání. Ta se obvykle zařadí do období praktické výuky létání, když není zrovna příznivé počasí. Jakmile splníte příslušné úkoly a složíte velmi jednoduchou teoretickou zkoušku, získáte ocenění Elementary Pilot. To je první stupeň na žebříčku systému BHPA Pilot Rating Scheme.
Poté přejdete na složitější kluzák, na kterém budete pokračovat ve výcviku, a po dalších 4 – 6 dnech výuky byste měli být na dobré cestě ke splnění úkolů klubového pilota. Jak bude vše zapadat do sebe, naučíte se stoupat a udržet se ve vzduchu za příznivého větru, abyste mohli provádět delší lety.
Poté, na základě dobrého hodnocení od instruktora a složení jednoduché teoretické zkoušky, získáte kvalifikaci Club Pilot. To vám umožní začít létat s místním rekreačním klubem a s přibývajícími zkušenostmi postupovat směrem ke stále náročnějšímu létání.
Kompletní výcvikový kurz ve škole registrované u BHPA bude stát přibližně 1 200 až 1 600 liber. Pokud si nejste jisti, zda se chcete zavázat k plnému kurzu výcviku, většina škol nabízí jednodenní ochutnávkový kurz. Poplatky za zkušební den se liší, ale obvykle se pohybují kolem 150 liber. Některé školy také umožňují platit za den, když se přihlásíte na celý kurz. Poplatky se opět liší, ale počítejte s tím, že za jednodenní výuku zaplatíte kolem 150 liber.
Další informace o výuce létání na rogalu najdete na stránce Naučte se létat.