„Jste-li dost staří na to, abyste řídili, jste dost staří na to, abyste přemýšleli o tom, jak se nejlépe zařadit do provozu na dálnici, když váš jízdní pruh končí nebo se uzavírá kvůli havárii nebo práci na silnici. Když uvidíš velkou oranžovou ceduli „Jízdní pruh uzavřen za 1000 stop“, máš několik možností:
- Okamžitě zapni blinkr a počkej, až tě někdo ve vedlejším pruhu pustí.
- Prostě zůstaň ve svém pruhu a počkej, až ti všichni slušní lidé uhnou z cesty, a pak se přibliž do první řady a zařaď se, až se pruh uzavře. Sledujte, jak se lidé, kteří se zařadili dříve, vztekají vaším směrem.
Většině lidí se zdá první možnost zdvořilejší a trpělivější – méně sobecká. Ale studie za studií dokazují, že poctiví předčasně se zařazující řidiči mezi námi jen vytvářejí jednu dlouhou a pomalou kolonu, která je nejen frustrující pro řidiče, ale také neefektivní, protože minimalizuje množství použitelné silnice – a dokonce způsobuje nehody.
Reklama
To, co bychom měli všichni dělat, se nazývá „zipové slučování“ neboli Reißverschlusssystem, jak tomu říkají Němci. V tomto systému jede každé auto v končícím pruhu až na začátek kolony a střídavě se zařazuje do druhého jízdního pruhu. (Při pohledu shora to vypadá trochu jako zuby na zipu, které se sbíhají dohromady.) Protože systém využívá veškerý volný prostor na silnici po co nejdelší dobu, snižuje dopravní zácpy o 40 procent. Snižuje také počet nehod, protože veškerá doprava se pohybuje stejnou rychlostí, místo aby některá auta jela velmi rychle, zatímco ostatní se šťourají.
Problém je samozřejmě v tom, že naše řidičské návyky jsou zapečené hodně hluboko. Zdá se nám vlezlé a nefér spěchat do první řady, takže všichni souhlasíme s tím, že strávíme hodiny v jedné přetížené koloně, když hned vedle nás je perfektní pruh, který se bojíme použít, protože by nám někdo mohl dát prst. Některé státy však vynakládají velké peníze na to, aby své řidiče skutečně přeškolily na používání zipového sloučení:
Stejně jako všechny systémy s dobrými úmysly však i efektivní zipové sloučení vyžaduje, aby byli všichni řidiči na stejné vlně, a kdy se to stalo naposledy? Uvidíme, zda si tato efektivní a bezpečná technika slučování najde místo v našich dopravních návycích, nebo, jak naznačuje Bob Collins z Minnesotského rozhlasu: „Zipper merge bude v tomto století přechodem na metrický systém v 70. letech. Skvělý nápad, dával dokonalý smysl a byl mrtvý hned při příjezdu.“
„Reklama
.