Aktualizace: Některé níže uvedené nabídky již nejsou k dispozici. Aktuální nabídky si můžete prohlédnout zde.
Říkejte mi „čaroděj z OZ“, protože jsem právě letěl letadlem A380 společnosti Asiana (OZ) v business třídě. A nejen to: Byl to nejdelší let, jaký jsem kdy letěl – přesněji 14 hodin a 35 minut.
O korejských aerolinkách se obvykle hodně mluví – Zach Honig z TPG měl nezapomenutelný zážitek, když s nimi loni letěl -, ale chtěli jsme se podívat, jak se s nimi byznys třída Asiany měří, a tak jsem si obul své rubínové pantofle a zarezervoval si cestu tak daleko od Kansasu, jak jen to jde, a letěl A380 v byznys třídě z letiště New York-JFK na letiště Inčchon (ICN) u Soulu v Jižní Koreji.
Vydejme se na malý výlet po cestě ze žlutých cihel, ano?
Rezervace
Asiana je jednou z hlavních jihokorejských leteckých společností, tou druhou je Korean Air (nebo jak jí rád říkám, letecká společnost Pepsi letadla). Je členem Star Alliance, do které patří také letecké společnosti jako United, Lufthansa, Turkish a Swiss. Obvykle je nejlepší sázkou pro nalezení bonusových letenek u dopravců Star Alliance hledat je buď přes United, nebo Aeroplan. Naštěstí obě stránky ukazovaly dostupnost letenek v byznysu z New Yorku do Hongkongu (HKG) přes Soul (ICN) v den, kdy jsem potřeboval cestovat. Teď už zbývalo jen rozhodnout, zda za letenku spálíme odměny Amex Membership Rewards (převáděné v poměru 1:1 na Aeroplan) nebo Chase Ultimate Rewards (převáděné v poměru 1:1 na United).
Však jsme si vzpomněli, že jsme nakoupili celou řadu Avianca LifeMiles v rámci výprodeje, který program nabízel (a tu a tam stále nabízí). Rozhodli jsme se tedy ani nesahat na zásoby bodů Amex a Chase a použili jsme 75 000 bodů LifeMiles a zaplatili 39 dolarů kartou The Platinum Card® od společnosti American Express v hotovosti za nákup transpacifického letu.
Odbavení a salónek
Na Kennedyho letiště jsem dorazil kolem 11:45, tedy s dostatečným předstihem před plánovaným odletem ve 13:55 hodin. U odbavení nebyla žádná fronta a bezpečnostní kontrolou jsem prošel bleskově, přestože se Asiana neúčastní TSA PreCheck.
Asiana neměla na letišti JFK vlastní salónek, ale sdílela ho se společností Swiss, protože jsou ve stejné alianci. Profesionální tip: Pokud před cestou nevíte, do kterých salónků máte přístup, stáhněte si aplikaci LoungeBuddy. Je to záchrana.
Salónek Swiss byl hned za bezpečnostní kontrolou. Byl to velký prostor, ale rozhodně byl přeplněný. Bez ohledu na to jsem měl pocit, že je to příjemné místo k odpočinku a občerstvení před dlouhým letem. Salónek byl rozdělen na dvě v podstatě stejné části s okny, která měla výhled na ranvej: prima místo pro pozorování letadel nebo dohánění práce. Já jsem se rozhodl pro to druhé.
Nic jsem nejedl, protože jsem chtěl ušetřit místo na let (o tom později), ale mohli jste si naložit karbohydráty, pokud je to vaše parketa.
V nabídce bylo také ovoce, zelenina a maso.
Dá se říct, že to není nic podobného, co bych zažil jen o pár dní později v The Pier v Hongkongu.
Nástup
Přibližně po hodině jsem se vydal k bráně. Cestou mě něco zaujalo: Proč, ach proč, je uprostřed terminálu 4 na letišti JFK obchod Juicy Couture? Oh, how the mighty have fallen.
Nástup do tohoto tři roky starého Airbusu A380, registrační číslo HL7634, byl trochu chaotický, což se zdá být při mezinárodních letech provozovaných velkými letadly pravidlem. I když jsem se k bráně dostal s dostatečnou časovou rezervou, stejně jsem byl jedním z posledních, kdo nastupoval. Proč? Jsem rád, že se ptáte.
Letecká společnost neměla pro nástup do letadla jasně vyznačené pruhy pro cestující v business a ekonomické třídě, takže jsem se nějak ocitl přímo uprostřed fronty v ekonomické třídě. A protože A380 je opravdu, opravdu velká létající kovová trubka, znamenalo to, že ve zmíněné frontě bylo hodně lidí.
Jakmile jsem si uvědomil, kde jsem, běžel jsem do fronty na business třídu a snažil se předstírat, že se celé to utrpení nikdy nestalo.
Kabina a sedadlo
V letu, který trvá přes 14 hodin, máte na mysli jen jednu věc, ať už sedíte v jakékoliv kabině: pohodlí. Při svém prvním dálkovém letu jsem byl pochopitelně trochu nervózní. Vždyť co děláte 14 hodin? Je jen tolik filmů, na které se můžete dívat, a v letadle se mi vždycky špatně spalo. Jakmile jsem však byla na palubě, okamžitě jsem se uklidnila – po celou dobu nástupu do letadla hrála uklidňující hudba a přátelské letušky vítaly každého cestujícího s úsměvem.
Business třída v letadle A380 společnosti Asiana byla uspořádána v konfiguraci 1-2-1 – takže pokud s někým cestujete, budete chtít zabrat ta dvě místa uprostřed. Krása této konfigurace však spočívala v tom, že bez ohledu na to, na kterém sedadle jste seděli, jste měli přímý přístup do uličky. Moudrá rada: Pokud sedíte na samostatném sedadle u okna, snažte se sedět na sedadle s lichým číslem A nebo K, abyste měli větší soukromí, protože tato sedadla jsou chráněna před uličkou. Nezavolal jsem dostatečně brzy, abych si vybral místo, a tak jsem skončil na sedadle se sudým číslem. Začátečnická chyba.
Líbilo se mi, jak velký byl stolek vedle sedadla, kde bylo dost místa na všechny věci, které se během letu hromadí (nápoje, skleničky, mobily, balzám na rty atd.). To je tak nedoceněné vybavení, zejména při dlouhých letech. Je tak důležité mít nejen místo, ale i snadný přístup ke všem nezbytnostem. Na stolku byla také zásuvka na sluchátka a USB port.
K dispozici byl také úložný koš, kam jsem si po většinu letu odkládala svou tašku.
Prostor pro nohy a otoman poskytovaly ještě více úložného prostoru, ale protože jsem koš používala na většinu svých věcí, využila jsem ho pouze na boty. Nežertoval jsem, když jsem řekl, že je tam spousta úložného prostoru.
Sedadlo bylo trochu úzké, ale při plném sklopení pohodlné. Měřím asi 180 cm a necítil jsem se stísněně.
Vybavení
Největší nevýhodou tohoto letu byla zábava během letu. Myslíte si, že budete 14 hodin sledovat filmy a seriály? Přemýšlejte znovu.
Ačkoli samotný systém byl moderní a svižný, k dispozici bylo jen asi 20 nejnovějších filmů a čtyři televizní seriály. Nakonec jsem se díval na filmy, které jsem už viděl dříve, protože žádný jiný mě neoslovil.
Sluchátka také nebyla nejpohodlnější. Moje rada? Stáhněte si filmy dopředu nebo si s sebou vezměte knihu. Nebo, však víte, spěte.
Co se týče vybavení, byla jsem opravdu spokojená s produkty L’Occitane a nadýchanými papučemi. Nebudu lhát, připadala jsem si jako v malých nebeských lázních.
Dokonce i samotná sada vybavení měla značku L’Occitane. Je to francouzská značka, což mě trochu vyvedlo z míry, protože jsem očekával, že vybavení bude dodávat korejská značka, ale nestěžoval jsem si.
Jídlo a nápoje
Pokud Asiana zaostávala v možnostech zábavy, doháněla to v jídle a nápojích – což není až tak překvapivé, protože Do & Co je oficiálním dodavatelem stravy této letecké společnosti. S Do & Co jsem se konečně seznámil během svého prvního mezinárodního letu byznys třídou společnosti Turkish Airlines před několika týdny, takže jsem měl od Asiany velká očekávání. Do & Co není průměrný catering letecké společnosti; jeho jídlo patří k těm nejlepším v oblacích.
Oběd začal korejsky inspirovanými sousty – a vínem, vždycky vínem. Letušky mi neustále doplňovaly sklenku ryzlinku, takže tady si nemůžu stěžovat.
Poté jsme přešli k humrovému salátu, který byl opravdu chutný a čerstvý – tak moc, že jsem skoro zapomněl, že jsem v letadle.
Jako hlavní chod jsem si objednal mořského vlka. Chutnal skvěle, ale hlavním úskalím bylo, že omáčky bylo tolik, že začala rybu přebíjet. K jídlu byly brambory a chřest a porce zeleniny byla trochu studená.
Pokud jste si mysleli, že tím jídlo skončilo, tak jste se mýlili. Další na řadě byl sýrový talíř, ze kterého jsem si, přiznávám, dala jen pár soust, protože jsem byla plná.
A protože dezert chodí jinam, přinesli i červený sametový dort. Jsem na to takový závislák, ale dort byl vlastně hrozně suchý, takže jsem ho nakonec moc nesnědla.
Když letíte 14 hodin, věřte, že pořádnou část času strávíte jídlem. Což mě přivádí k večeři.
Večeře začala obří porcí burraty s pestem a balzamikovou polevou. Hudba pro mé uši.
A protože kalorie se v nebi nepočítají, završila jsem to houbovými cannelloni. Přál jsem si, aby bylo trochu tepleji, ale to se asi stává, když letíte největším dopravním letadlem na obloze s kabinou, která je ze 75 % plná. Přeloženo: je třeba nakrmit spoustu lidí.
V neposlední řadě byl jako dezert karamelový cheesecake. Byla jsem přecpaná, ale vzala jsem to za tým a kousla si. Mám opravdu velkou chuť na sladké, takže to bylo sladké i na mě.
Jedna poznámka: nikde na svém místě jsem nenašla jídelní lístek a vypadalo to, že ho nemají ani ostatní cestující. Takže letušky musely každému cestujícímu ukázat možnosti jídla na jeho sedadle. Nerozhodným lidem, jako jsem já, jsem připadal pod tlakem a ve spěchu, abych zjistil, co chci jíst.
Konečný verdikt? Nevyrovnalo se to mým zkušenostem z letu s Turkish, ale celkově mi jídlo chutnalo a rozhodně jsem nepřistál s prázdným žaludkem.
Celkový dojem
Můj první dálkový let business třídou – nemluvě o tom, že jsem poprvé letěl letadlem A380! – byl úspěšný. Letušky byly přátelské a pozorné a na čtrnáctihodinovém skoku bylo dost místa na to, abych si udělal pohodlí.
Takový let je vždycky příjemný a pohodový zážitek a teď konečně můžu říct, že jsem v letadle strávil víc než půl dne. Pokud se chcete dostat do Asie, rozhodně bych vám Asianu doporučil. Jen si s sebou budete chtít vzít vlastní možnosti zábavy … a natahovací kalhoty.
Všechny fotografie jsou od autora.
Odmítnutí odpovědnosti redakce: Názory zde vyjádřené jsou výhradně názory autora, nikoliv názory jakékoli banky, vydavatele kreditní karty, letecké společnosti nebo hotelového řetězce, a nebyly žádným z těchto subjektů přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny.
Odmítnutí odpovědnosti: Níže uvedené odpovědi nebyly poskytnuty ani zadány inzerující bankou. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny zadavatelem bankovní reklamy. Zadavatel bankovní reklamy neodpovídá za to, že všechny příspěvky a/nebo otázky budou zodpovězeny.