Zona de comércio livre, também chamada zona de comércio exterior, anteriormente porto livre, uma área dentro da qual as mercadorias podem ser desembarcadas, manuseadas, fabricadas ou reconfiguradas, e reexportadas sem a intervenção das autoridades aduaneiras. Apenas quando as mercadorias são transportadas para os consumidores dentro do país em que a zona está localizada é que ficam sujeitas aos direitos aduaneiros em vigor. As zonas de comércio livre estão organizadas em torno dos principais portos marítimos, aeroportos internacionais e fronteiras nacionais – zonas com muitas vantagens geográficas para o comércio. Exemplos incluem Hong Kong, Singapura, Colón (Panamá), Copenhaga, Estocolmo, Gdańsk (Polónia), Los Angeles, e Nova Iorque. Dispositivos alternativos como o armazém alfandegário e sistemas associados são usados em alguns grandes portos marítimos (por exemplo, Londres e Amsterdã).
O objetivo principal de uma zona de livre comércio é remover de um porto marítimo, aeroporto ou fronteira aqueles obstáculos ao comércio causados por tarifas elevadas e regulamentos alfandegários complexos. Entre as vantagens do sistema estão a maior rapidez na virada dos navios e aviões através da redução das formalidades dos exames alfandegários e também a capacidade de fabricar, refinanciar e armazenar mercadorias livremente.
O número de zonas francas mundiais proliferou no final do século 20. Nos Estados Unidos, as zonas francas foram autorizadas pela primeira vez em 1934.