CLEVELAND – John Booth conduz por Uber a tempo inteiro.
“Na última sexta-feira, eu acabei de chegar a 15.000 viagens em três anos e meio”, disse Booth.
O motorista Uber disse que trabalha estrategicamente, principalmente durante o que Uber chama de “tempos de pico”.
“Quando a demanda sobe, se não há motoristas disponíveis, o preço sobe, portanto atrai mais motoristas para sair e dirigir”, disse Booth.
Booth recebeu recentemente um e-mail de Uber sobre mudanças nos preços. Ao invés de os motoristas receberem uma porcentagem desses passeios mais caros, eles agora vão receber uma quantia fixa em dólares.
“Sob o modelo antigo, o motorista teria ganho cerca de $23 após a taxa de aeroporto e a taxa de reserva e a divisão, agora vai ser de cerca de $15”, disse Booth.
Agora, quando você liga para um Uber durante um horário alto como uma noite de fim de semana ou depois de um grande show, você ainda será cobrado mais, mas os motoristas de Cleveland Uber dizem que vão receber muito menos.
“E para não dizer que é um agarramento de dinheiro para a má boca da empresa, mas parece que é um agarramento de dinheiro”, disse Booth. “Eu ainda não lhe dei um lápis, mas imagino que isso vai acabar com 800 a 1000 dólares por mês”
Booth disse que isso não só vai diminuir o seu salário, como também está preocupado com os cavaleiros.
“Os pilotos de tempo integral são os que dependem desse dinheiro extra, porque nós dirigimos o tempo todo e eu acho que isso pode prejudicar seriamente a qualidade do serviço”, disse Booth.
Um porta-voz do Uber mandou um e-mail para WEWS explicando as mudanças é suposto ajudar os pilotos a ganhar mais dinheiro:
Estamos a testar alterações ao aumento, concebidas para que seja uma forma mais fiável para os condutores ganharem mais dinheiro extra. Estamos sempre à procura de formas de melhorar a experiência de ganho dos motoristas.
Booth disse que não está a experimentar nenhum benefício para a nova política.
“Eu poderia entender talvez e acho que todos os motoristas em todos os lugares poderiam entender talvez se eles não estivessem basicamente cobrando o passageiro a mesma tarifa, se fosse menos como um todo, OK é o que é, mas não é”, disse Booth.