Spaceport America

As de Agosto de 2012, Mais de 300 voos suborbitais foram lançados com sucesso do Spaceport America, O utilizador principal é a UP Aerospace com 13 lançamentos de foguetões SpaceLoft XL de 2006 a 2019 e 5 lançamentos de protótipos de veículos de 2007 a 2009. Boeing, SpinLaunch, HyperSciences, EXOS Aerospace, TMD Defense e Space e White Sands Research e Developers são inquilinos actuais.

Receitas do SpaceportEdit

A fim de reembolsar os títulos de construção e eventualmente cobrir as despesas operacionais das operações do Spaceport, a autoridade do Spaceport previu uma série de fluxos de receitas. No entanto, a Virgin Galactic, locatária da âncora, pagou apenas US$2,7 milhões em pagamentos de arrendamento de instalações em novembro de 2014, e foi projetado pagar US$50.000 a US$100.000 por cada vôo de seis passageiros do SpaceShipTwo quando as operações de vôo começarem…. novos inquilinos, incluindo outros empreendimentos espaciais, projetos comerciais, turismo, eventos especiais e merchandising”

Spaceport America CupEdit

Uma competição anual de foguetes e evento de engenharia, Spaceport America Cup, acontece no local, é um evento oficial da Competição Intercolegiada de Engenharia de Foguetes (IREC), e é sancionada pela Experimental Sounding Rocket Association (ESRA). Um campo internacional de equipas universitárias e comerciais operam foguetes de sondagem e de classe desportiva de várias variedades e especificações, incluindo foguetes de combustível sólido, líquido e híbrido, com faixas de altitude entre 3 e 10 km, e utilizam o espaço aéreo da área imediata, bem como a área de aterragem em direcção às White Sands facilita.

Operadores de SpaceportEdit

A partir de 2020, onze entidades operaram, ou anunciaram planos para operar, a partir do Spaceport America- Virgin Galactic, SpinLaunch, Up Aerospace, Boeing, HyperSciences, EXOS Aerospace, TMD Defense and Space, White Sands Research and Developers e C6 Launch Systems.

Operações atuaisEdit

UP AerospaceEdit

Desde os estágios iniciais, o espaçoporto tem sido anfitrião de vários lançamentos verticais pela UP Aerospace. Como primeiro inquilino, teve acesso a várias instalações de decolagem vertical funcional do então incompleto espaçoporto. A partir de 2015, a UP Aerospace continua a operar seus vôos suborbitais a partir do espaçoporto. A UP Aerospace continua a operar a partir do porto espacial a partir de Novembro de 2019.

Armadillo AerospaceEdit

Armadillo Aerospace lançou os seus foguetes suborbitais (por exemplo, o foguetão STIG-A) a partir do porto espacial nos primeiros anos da década de 2010. A Armadillo Aerospace foi encerrada em 2013. Realizou apenas alguns voos de teste do porto espacial.

Virgin GalacticEdit

White Knight Two e SpaceShipTwo VSS Enterprise na pista de táxi do porto espacial.

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Como locatário do espaçoporto América, Virgin Galactic terá acesso primário à pista de 12.000 pés de comprimento (3.700 m), a partir da qual irá operar 21⁄2 horas de viagens comerciais suborbitais. Desde Fevereiro de 2011, a Virgin Galactic já aceitou mais de 400 reservas e recolheu $50 milhões em depósitos.

A nave suborbital da Virgin Galactic, SpaceShipTwo (SS2), é transportada pela sua nave mãe White Knight Two (WK2) a uma altitude de 50.000 pés (15.000 m) antes de ser lançada numa trajectória suborbital sob a sua própria potência de foguete. Os lançamentos da Nave Espacial Dois chegarão a 70 milhas (110 km) da superfície da Terra a mais de 3.200 km/h (2.000 mph). Os clientes participarão de 3 dias de preparação pré-vôo, colagem e treinamento no local no espaçoporto.

A partir de janeiro de 2012, a Virgin Galactic planejou empregar diretamente cerca de 150 pessoas no local do espaçoporto.

Em maio de 2014, a Spaceport America e a Virgin Galactic assinaram um acordo com a Administração Federal de Aviação para regular as missões espaciais de rotina lançadas a partir do espaçoporto América, definindo como elas serão integradas no Sistema Aéreo Nacional. Virgin planeja voar inicialmente a cada seis semanas.

Virgin Galactic as operações de vôo no novo porto espacial foram adiadas várias vezes, e a partir de novembro de 2014, não começaram nove anos após o projeto Virgin ter sido iniciado. Uma separação em outubro de 2014 do VSS Enterprise-o primeiro artigo de voo SpaceShipTwo durante um voo de teste no Mojave Air e Space Port na Califórnia- atrasou ainda mais o início dos voos espaciais suborbitais da Virgin do Spaceport America.

Em 2013, a Virgin Galactic tinha planeado um voo de 2015 para o palco da Zero G Colony, um festival de música com a participação da Lady Gaga, no entanto isso nunca aconteceu quando a Virgin não chegou às operações de voo de passageiros.

Vôos comerciais devem começar em algum momento do ano 2021, após o vôo do CEO Richard Branson em um vôo esperado no primeiro trimestre.

SpinLaunchEdit

SpinLaunch 2020-2021

GoogleEdit

Em 2016, o Google testou drones movidos a energia solar de alta altitude para fornecer Internet a velocidades de 5G. Ele usou a pista de pouso e controles de vôo dedicados no Centro de Operações de Vôo Espacial no Spaceport. Ele também alugou um hangar da Virgin Galactic.

Em 2016/2017, o Google puxou o plugue do Projeto SkyBender para focar no Projeto Loon em vez disso.

Exos AerospaceEdit

Exos Aerospace, a companhia sucessora da Armadillo Aerospace, realizou 4 vôos de foguete suborbital com seu foguete SARGE do porto espacial. O primeiro voo teve lugar em 2018; três voos tiveram lugar em 2019. Os vôos enfrentaram dificuldades e fracassos; nenhum foi completamente bem sucedido. Os vôos têm sido, em sua maioria, de pesquisa e tecnologia de carga útil, por exemplo para a NASA.

C6 Launch SystemsEdit

Em outubro de 2020, a Spaceport America assinou um acordo com a Canadian Corporation C6 Launch Systems para fornecer serviços, recursos e acesso a instalações de lançamento vertical para testes de operações e atividades. A partir de janeiro de 2021, a empresa canadense de foguetes instalará um novo banco de testes verticais e realizará testes de integração de sistemas, incluindo vários disparos de motores. Os diversos testes visam validar os subsistemas de aviônica, controle de motores, controle de solo e comunicações.

Operações anteriores e potenciais em cursoEdit

X Prize FoundationEdit

Back em 2005, Spaceport America era esperado para ser o local anual para as competições de vôo espacial suborbital X Prize Cup, uma vez que estava totalmente operacional. Essa série de competições nunca se materializou.

SpaceXEdit

Em maio de 2013, o SpaceX anunciou que os vôos de teste de alta altitude e alta velocidade parte do seu programa de desenvolvimento de sistemas de lançamento reutilizáveis seria feito no Spaceport America perto de Las Cruces, Novo México – e não nas instalações adjacentes White Sands Missile Range do Governo Federal, como planejado anteriormente. A SpaceX assinou um contrato de arrendamento de três anos para terrenos e instalações no recém-operacional espaçoporto. A SpaceX indicou em maio de 2013 que ainda não sabia quantos empregos seriam transferidos do Texas para o Novo México.

SpaceX começou a construir um bloco de 30 m × 30 m (98 pés × 98 pés) no Spaceport America em maio de 2013, 7 km (4.3 mi) a sudoeste do campus principal do espaçoporto, planejando alugar a almofada por US$6.600 por mês mais US$25.000 por voo de teste.

Um terceiro veículo de teste de voo-F9R Dev2-estava inicialmente planejado para ser voado apenas na faixa de teste de alta altitude no espaçoporto América e em altitudes de até 91.000 metros (300.000 pés). Em Setembro de 2014, após a destruição do F9R Dev1, o SpaceX alterou os planos, pelo que o veículo F9R Dev2 voaria primeiro em McGregor para testes a baixa altitude. A licença inicial FAA para voar no Falcon 9 Reusable Development Vehicle em McGregor no Texas foi aberta até Fevereiro de 2015.

Em Maio de 2015, um artigo de imprensa especializada afirmou que devido ao sucesso técnico das tentativas de aterragem no mar na nave espacial autónoma ASDS, o SpaceX estava a planear utilizar o local do Novo México para testar os estágios devolvidos. Mas até hoje, nenhum trabalho ocorreu nas instalações.

Em 19 de fevereiro de 2015, a SpaceX anunciou que o F9R Dev2 seria descontinuado.

SpaceX continua a ter um contrato aberto com a Spaceport America para potencial uso público futuro, ou qualquer outro uso provável, ao lado de seu próprio local de lançamento privado mais ao sul do Rio Grande, perto do Golfo do México, em Brownsville, Texas. Cidades próximas a Boca Chica, Texas, estão preocupadas com os testes de vôos espaciais, portanto o Spaceport America continuará a ter uso potencial para o SpaceX.