Volta Esquerda
Este é um dos sinais de mão que a lei exige que você saiba. Se você não tiver piscas, você pode sinalizar que está fazendo uma curva à esquerda, estendendo o seu braço esquerdo em um ângulo de 90 graus para fora de seu corpo. Mesmo os condutores de carros que não conhecem estes sinais podem perceber isto muito facilmente.
Signaling this way makes you much more noticeable and I have started doing this as well as turning on my blinker when I am merging into the freeway. Qualquer coisa que possa tornar as jaulas mais conscientes da minha presença na auto-estrada é uma coisa boa no meu livro.
Virar à direita
(Nota: Virar à direita é na verdade indicado com a palma da mão aberta, não com o punho fechado como eu o tenho na foto. Obrigado Megaspaz!) Como a curva à esquerda, este é outro sinal de mão que você deve saber se você tem sua licença. Ao contrário da curva à esquerda, esta é um pouco mais difícil de descobrir se você não está familiarizado com ela, então não espere que seu motorista médio saiba o que isso significa.
Para sinalizar uma curva à direita, estenda seu braço esquerdo para fora e dobre-o no cotovelo para que sua mão esteja apontando para cima. Isto é feito porque os motociclistas controlam a sua velocidade com o acelerador na mão direita, por isso não podem estender muito bem o braço direito para sinalizar ou então abrandariam.
Pernas Esquerdas (Mão e Perna)
Se estiver a conduzir um passeio ou se houver outros motociclistas a segui-lo, é útil se apontar perigos na estrada à medida que os passa. Isto pode ser um acidente rodoviário, grandes buracos, piscinas de petróleo ou uma mancha de cascalho em uma curva. Se estiver à esquerda, uma maneira fácil de o fazer é apontando para o objecto com a mão esquerda num ângulo de 45 graus.
Uma maneira ainda mais universal e segura de o fazer é apontando para o objecto ofensivo com o seu pé esquerdo. Prefiro usar o meu pé dessa forma posso manter ambas as mãos no guiador e não há confusão no que estou a tentar dizer.
Perigo de percurso à direita (Perna)
Tal como o perigo à esquerda se detectar algo perigoso à direita, basta apontar para ele com o seu pé direito. Você não pode sinalizar com a mão direita, embora isso seja outra razão pela qual você deve se acostumar a apontar para as coisas com os pés em vez das mãos.
Seu piscar está ligado!
Embora não seja um sinal oficial da mão por qualquer meio, eu tenho desejado recentemente uma maneira de sinalizar aos cavaleiros que um de seus indicadores de volta está ligado. As motos não desligam automaticamente os seus pisca-pisca depois de negociar uma curva com sucesso, por isso às vezes os novos pilotos esquecem-se que estão ligados e vão andar por milhas a sinalizar que estão a virar à esquerda!
Encontrei a melhor maneira de sinalizar que um pisca-pisca está ligado é entrar no seu campo de visão e levantar o seu braço esquerdo enquanto abre e fecha o seu punho rapidamente. Você pode combinar isso com ligar o seu sinal de curva brevemente e depois desligá-lo depois de fazer o sinal de mão. Eu só fiz isso uma vez pessoalmente e a outra pessoa pareceu conseguir. Sinta-se à vontade para me avisar nos comentários se você tiver qualquer outra idéia para um sinal que possa ser mais claro do que isso.
Slow Down
Se você vir um canto à frente que não está marcado mas você sabe que é um gancho de cabelo que todos estão indo muito rápido para, é bom sinalizar a todos para diminuir a velocidade antes de alcançá-lo. Faça isso estendendo a mão esquerda para o lado e desça como se você estivesse dando tapinhas na cabeça de um cachorro. Este é um sinal de mão bastante auto-explicativo e mesmo alguém que não o tenha visto antes deve entender o que significa. Também é bom se você sentir que outro cavaleiro (ou motorista!) está seguindo você muito de perto.
Cop ou Speedtrap Ahead
Provavelmente um dos sinais mais importantes para mim é o movimento ‘Police Ahead! Ao contrário de muitos dos outros sinais, pode ser um pouco confuso se você não o viu antes. Se você passar por uma armadilha de velocidade e vir outro piloto em direção a ela, avise-o pegando sua mão esquerda e batendo no topo do capacete algumas vezes.
Tenho quase certeza que a razão para este tipo de sinal embaraçoso é porque a polícia tem luzes no topo de seus veículos, então batendo no capacete você está dizendo: “Ei cara, cuidado com carros com luzes no topo, também conhecidos como policiais!”
Eu pessoalmente fui salvo em 3 ocasiões separadas porque um colega cavaleiro tem sido simpático o suficiente para me avisar dos polícias à frente. Uma vez estava em uma viagem de San Jose, CA para Carson City, NV e na última etapa da minha viagem eu estava em uma estrada bastante deserta às 5 da manhã. Já não via outro carro há algum tempo, mas por acaso passei por um motociclista que me deu a velha rotina de bater o capacete. Eu acenei e diminuí meu ritmo que poderia ter sido um pouco mais rápido que o limite de velocidade afixado… *tosse*.
A próxima colina que eu cresci tinha um policial sentado ali que teria me zapping com certeza! Tenho muita sorte que o motociclista passou por lá naquele dia e me salvou de uma multa por excesso de velocidade. A moral desta história é sinalizar a outros motociclistas todos os perigos que você pode atravessar, sejam eles buracos ou policiais. Não só te deixa com uma sensação de formigueiro quente, como também recebes um bom karma por cada motociclista que salvas do perigo! Construa esse karma meus companheiros cavaleiros e todos nós podemos cavalgar muito mais seguros. SINAIS BONUS HAND SIGNALS (USE EM SEU PRÓPRIO RISCO!)
(BÔNUS) Estou Desapontado com as Suas Habilidades de Condução
Algumas vezes quando você está montando você vai notar outro piloto fazendo movimentos erráticos ou perigosos. Talvez eles estejam a segui-lo tão de perto que estão a cortar a sua matrícula, ou talvez se tenham fundido em si quase o forçando a sair da estrada. Em situações como esta eu tendo a estender a minha mão esquerda, dobrá-la no cotovelo e levantar o meu dedo médio como um indicador do meu descontentamento. Tenha cuidado ao executar este sinal de mão porque muitas vezes deixa o receptor muito zangado. 
(BONUS) The Californian
Se você estiver cruzando perto da praia com algumas ondas grandes, você fará um grande favor aos outros cavaleiros, deixando-os saber das condições oceânicas atuais. A única forma segura de o fazer é lançando-se ao seu banco e conduzindo a sua motocicleta como se fosse uma prancha de surf. Por favor note que enquanto uma motocicleta pode ser montada desta maneira, elas afundarão se usadas como uma prancha de surf real.
