Sapatos Dinimalistas podem ser toda a raiva, mas há outra categoria crescente de sapatos de corrida por aí: o sapato “Híbrido”.
Deve ter um desempenho igualmente bom, ou pelo menos adequado em estradas e trilhas, este tipo de sapato faz muito sentido para muita gente.
Por um lado, se você corre trilhas alguns dias, e estradas outros e não quer comprar mais de um par de sapatos de corrida cada vez mais caros, um híbrido pode ser uma ótima solução. Outras pessoas podem fazer uma mistura de estradas e trilhas em cada corrida, seja levando as estradas da vizinhança até suas cabeças de trilha, ou misturando o pavimento e seções de sujeira ao longo de sua corrida.
Empresas como a Asics têm feito sapatos híbridos como o Gel-Trabuco – o que eles chamam de “performance baseada em corrida com características amigáveis à trilha”, como uma plataforma superior mais durável, mais estável e mais agressiva para a tração por anos. Seu mais novo híbrido é o GT 2160 Trail, atingindo lojas agora.
E empresas como Brooks têm feito sapatos como o Cascadia mais amortecido e flexível do que um monte de sapatos de pista, principalmente para que eles corram bem em longas distâncias e na sujeira suave. Mas estas características também significam que eles correm bastante bem em trechos de estrada.
Mas cada vez mais empresas de calçados, e empresas de calçados específicos para trilhas como The North Face e Salomon, estão introduzindo verdadeiros sapatos híbridos. Falei com o pessoal de Salomon para descobrir o que torna os seus novos modelos híbridos XR Crossmax Neutro e Guidance (foto, disponível em 15 de fevereiro de 2011) diferentes dos seus sapatos de trilha mais arrojados.
Para um, o seu sapato de trilha XT Wings 2, por exemplo, é construído sobre um chassi rígido, estável e protetor (a partir de rochas sob os pés) na sola intermediária. O XR Crossmax não é. O XR Crossmax tem a mesma espuma EVA XT Asas 2, com a adição de atenção específica de amortecimento na bola e no calcanhar. O padrão de saliências na sola exterior do XT Asas 2 é agressivo e mais saliente, enquanto o padrão de saliências no XR Crossmax é mais nivelado, concebido para segurar o trilho com base na direcção e ângulos dos olhais. E o Crossmax híbrido XR dirige-se aos vários passos dos corredores, raramente abordados nos sapatos de trilho. Salomon chama a este sapato um modelo “high-mileage, door-to-trail”.
O júri de testes ainda está fora de questão quanto ao bom desempenho deste sapato em estrada e fora de estrada, e qual dos novos modelos híbridos atravessa as melhores superfícies.
Eu conheço muitos corredores que correm em seus sapatos de corrida de estrada (eu tive um companheiro de corrida de aventura usando apenas sapatos de estrada – mesmo em montanhas e através de selvas – por causa de seu conforto e amortecimento); e muitos corredores correm estradas em sapatos de trilha, não se importando com o peso extra ou com o potencial de travamento de um sapato mais arrojado.
Mas se um sapato híbrido de estrada/caminho de corrida lhe parecer uma boa opção, fique atento – e coloque o seu pé dentro das novas ofertas na sua próxima viagem à sua loja local de sapatos de corrida.