Are DUI Roadblocks Legal? Onde, Quando e Como
San Diego Sobriety Checkpoint Advisories
Lidando com um Checkpoint Checkpoint Sobriety Stop
San Diego Sobriety Checkpoints Legal na Califórnia? Em termos gerais, a Quarta Emenda da Constituição dos Estados Unidos protege os cidadãos de buscas e apreensões despropositadas. Isto inclui proteger os cidadãos de serem detidos sem um mandado de busca e exigir, no mínimo, que um policial tenha uma suspeita razoável ou causa provável para deter brevemente um cidadão para investigar sua suspeita de que o indivíduo está envolvido em alguma conduta ilegal.
No entanto, em 14 de junho de 1990, a Suprema Corte dos Estados Unidos decidiu no caso Michigan Department of State Police v. Sitz, 496 U.S. 444 que existe uma exceção à quarta Emenda; agora chamada de “ponto de verificação de sobriedade”. O ponto de controle de sobriedade tem como objetivo deter e prender os motoristas que operam seus veículos enquanto estão sob a influência de álcool e/ou drogas. O Supremo Tribunal dos EUA declarou que certos critérios ou salvaguardas deveriam ser seguidos para tornar tais paragens constitucionalmente admissíveis.
Em 1987, no processo Ingersoll v. Palmer, 743 P.2d 1299 ( Cal. 1987) o Supremo Tribunal da Califórnia definiu directrizes específicas para assegurar que o procedimento policial nos bloqueios de estrada com condução sob o efeito do álcool e das drogas estava de acordo com as teorias constitucionais. O Supremo Tribunal da Califórnia promulgou oito factores primários a serem seguidos para avaliar e minimizar a intrusividade da paragem do posto de controlo. Todos os oito fatores não precisam ser encontrados, apenas que uma maioria esteja no lugar e seja seguida. Em outras palavras, é amplamente denominado e permite algum desvio.
Os oito fatores de sobriedade do ponto de verificação a serem considerados são:
- O poder de decisão de aplicação da lei sobre a implementação do ponto de verificação de sobriedade deve ser feito a um nível de supervisão
- Discrição do nãoO local e sistema onde o ponto de controlo é mantido deve ser seguro para os motoristas
- O local do ponto de controlo deve ser razoável
- O local do ponto de controlo deve ser razoável
- Tempo e duração do ponto de controlo é limitado e de curto prazo
- Existe uma natureza oficial do bloqueio
- A duração e a natureza da detenção ou paragem é razoável e não excessiva
- Publicidade prévia (aviso) – Não é mais considerado.
Para explicar brevemente os factores acima mencionados da Ingersoll considerados na concepção de um ponto de controlo de sobriedade legalmente aceitável, deve haver uma responsabilidade de comando supervisionando o estabelecimento e manutenção do ponto de controlo de modo a que a agência de aplicação da lei seja responsável. O comando deve promulgar o ponto de controlo para que este seja seguro e a actividade dentro dele cumpra a regra da lei.
O local seleccionado pela agência supervisora deve ser razoável e seguro para que os condutores não sejam colocados em perigo. Assim, o local do ponto de controle de sobriedade deve ser facilmente visível com sinalização adequada, iluminação e ter entrada e saída segura e fácil. Além disso, o ponto de controle deve ter áreas claramente marcadas para que um motorista encoste. Cones de tráfego padrão e/ou alguma marcação de forma devem ser usados para direcionar os motoristas para uma área de forma a evitar confusão e risco.
O veículo selecionado para a inspeção não pode ser selecionado aleatoriamente. Para evitar qualquer aleatoriedade, a agência de aplicação da lei responsável pelo ponto de controlo deve pré-determinar qual, quando e onde os veículos serão parados. Um exemplo disso é quando o comando da estação predetermina que cada quinto veículo será parado para uma verificação aleatória. Isto é para evitar que os oficiais de campo tenham demasiada discrição sobre quais veículos serão parados ou não e ajuda a evitar a discriminação baseada em raça, idade, sexo e outros factores.
Outras vezes, a duração da paragem deve ser limitada de modo a que a sua intrusão seja minimizada tanto quanto possível para preservar os direitos da Quarta Emenda. Isto pode alegadamente ser realizado pelo comando da estação instruindo os oficiais de campo quanto às perguntas a fazer e como determinar se um condutor deve ser submetido a mais investigações por suspeita de DUI.
O oitavo factor relativo à publicidade antecipada já não é considerado pela decisão do Tribunal em People v. Banks, 13 Cal. Rptr. 2d 920 (1992). No Condado de San Diego, os pontos de controle de sobriedade são tipicamente anunciados através da mídia ( ou seja, North County Times Newspaper ), mas não há especificações quanto aos locais e horários exatos em que os bloqueios de estrada serão estabelecidos. Madd encoraja a consciência pública como meio de dissuasão.
Artigo escrito por
San Diego DUI Attorney James Patterson do The San Diego DUI Law Offices of G. Cole Casey, A.P.C.