Revise: Gravel Love with the Niner RLT 9

Gravel é toda a fúria com todos a entrar na briga. A Niner tem sido uma empresa de bicicletas de cascalho de longa data e a mais recente Niner RLT 9 Al tem tudo o que você poderia querer em um pacote acessível. É versátil, bonita e leva-o de bom grado para onde quer que aponte.

Niner RLT 9 Al Características:

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• Armação em liga de alumínio moldado
• Forquilha de carbono Niner de 15mm afinada com suportes médios de rack (limite de 45 lb)
• Suportes de rack traseiro (limite de peso de 55 lb)
• Geometria de estrada de fogo – CS ligeiramente mais longa, menor ângulo BB e mais frouxo HT

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• Discos de montagem plana de perfil baixo

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• PF 30 BB shell (pode converter para velocidade única)

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• 142×12 espaçamento traseiro

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• Roteamento interno para mudanças, externo para freios

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• Reune as normas MTB para resistência ao impacto e força

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• Peso: 1670 gramas (moldura), 615 gramas (garfo)
• 21.72 lbs completo (como mostrado)
• MSRP: $1050 frame/fork

RLT 9 configuração e especificações

Niner’s RLT 9 é uma das bicicletas de cascalho originais. E, tal como o OG, tem sido um dos principais circuitos de estrada, cascalho e ciclocross local durante algum tempo. Este estado de OG não impediu a Niner de se manter actualizada nas especificações do RLT. É corrente com eixos passantes, 45mm de folga dos pneus, suportes de pára-lamas, suportes de cremalheira, tubos de cabeça cónica, tubos hidroformados, travões de montagem plana, encaminhamento de cabos de deslocamento interno e pode até acomodar postes de descida furtivos. Oh sim, e um garfo RDO Niner de carbono completo que pode suportar abusos graves.

A especificação de teste difere, mas está mais próxima do actual kit Rival 3-Star com uma transmissão SRAM Rival 1 completa, rodas Zipp 30 Course, espigão de selim Zipp Service Course SL Carbono e barras de descida Zipp Service Course SL-70 Ergo.

A minha engrenagem escolhida foi uma corrente 44T X-Sync com o cassete SRAM PG-1130 11-42T. É verdade, a engrenagem é um pouco alta quando as coisas ficam ultra-sustentáveis e rochosas, mas trocar para um anel de corrente 42T seria fácil o suficiente se qualquer passeio ou corrida exigisse um pouco mais de baixo.

Embora os últimos tamanhos de anéis de corrente específicos para cascalho tenham feito 2x uma possibilidade novamente em cascalho, eu ainda sou um fã de 1x e o SRAM Rival 1x é o melhor bang-for-the-buck a esse respeito. A mudança tem sido confiável e suave com travagem potente em todas as condições.

O RLT 9 é a bicicleta sem a qual não consigo viver

Apesar de gostar de uma bicicleta topo de gama e leve como o próximo, quando se trata de bicicletas de cascalho, o alumínio da velha escola ou o aço vai servir perfeitamente. Felizmente, enquanto o RLT 9 Al oferece uma especificação de tendência, ele pode ser tido por tão pouco quanto $2150 ($1650 para a versão flat-bar). Isso coloca-o numa classe competitiva de bicicletas de cascalho.

Na sua maioria, o RLT 9 apresenta todas as simpatias modernas que você esperaria. A única excepção é a 15mm em vez de 12mm através do eixo dianteiro. Suspeito que isso seja uma transferência dos seus garfos rígidos de MTB, mas tem apoios planos, por isso continua a ser um mistério o porquê dos apoios planos com 15mm. As novas ferramentas e moldes de carbono não são baratos, por isso a mudança de montagem plana pode ter sido fácil, mas a mudança para 12mm pode não ter sido. No final, era apenas uma questão de encontrar essas tampas de 15mm na caixa de ferramentas e o problema foi resolvido.

As armações de liga hidroformada da Niner são números pequenos e bonitos. A forma do tubo superior e do tubo inferior têm um óptimo aspecto e são optimizados para a rigidez e redução de peso. Dito isto, não é leve com a armação e o garfo inclinando a balança a 2285 gramas na minha balança (mais de 1100 gramas mais pesada que o meu disco Trek Emonda SLR). Bem, sim, não é ágil durante todo o dia, mas na sujidade essa penalidade de peso é certamente menos perceptível (e em alguns casos, bem-vinda).

Algum do perímetro extra é o que torna o Niner RLT 9 especial (e durável). A Niner é uma marca de bicicletas de montanha no coração e todas as suas bicicletas devem passar nos padrões de teste MTB. Por isso, pode ter a certeza de que a RLT 9 vai durar muito, muito tempo. De facto, o garfo de carbono RDO tem a garantia C5 da Niner e foi testado para suportar uma quantidade extrema de abusos. Devido a isso, o chassis do RLT 9 é estável, confortável e previsível. E, quando o terreno se torna desagradável, nunca há uma preocupação, porque ele lida com tudo sem vacilar.

Por causa desse comportamento plantado, o RLT 9 é uma excelente primeira moto de gravilha. Tudo nela é indulgente e à prova de bala. O protetor de borracha grossa é um grande exemplo de função sobre a forma e é algo que você vai apreciar profundamente em uma aventura de cascalho durante todo o dia. E, mesmo sendo construída como um tanque capaz, permanece ágil e divertida o suficiente para rallyar em volta dos circuitos da estrada e depois matar algum singletrack.

Freedom é a beleza subjacente a todas as bicicletas de cascalho e o RLT 9 leva-me lá de uma forma calma e confortável. Por falar em conforto, o RLT 9 pode aceitar até pneus de 45mm. Tenho rodado os pneus Donnelly Strada USH 40c sem câmara com muito sucesso em todos os sabores de estrada, cascalho e sujidade. Rolar a 45 psi faz desaparecer terrenos acidentados, mas a conformidade adicional oferecida pelo Curso de Serviço Zipp SL Carbon Seatpost é soberba. Na frente, o garfo Niner Carbono faz um número de corte no trilho enquanto segue de forma fiável e precisa.

Quando é que uma bicicleta de gravilha é mais rápida que uma bicicleta de estrada leve? Bem, no cascalho, claro. Pode parecer tolice perguntar, mas é algo que vem à tona em conversas. Como em todos os testes de bicicleta, eu tenho segmentos Strava que uso para comparar bicicletas ao longo do tempo. Há um pequeno setor de cascalho de 0,4 milhas que fica perto da minha casa, onde eu ando em cada bicicleta (estrada, montanha ou cascalho) como um teste. O RLT 9 é definitivamente mais rápido (e muito mais confortável) do que a próxima moto mais rápida (BMC Roadmachine 01). Ao longo de mais de 50 milhas, o conforto e a velocidade se somam. Você pode ver que abaixo.

Overall, o RLT 9 é a bicicleta sem a qual não posso viver porque é muito divertido. Posso ir aonde quiser sem me preocupar. O quadro de liga leve e o travelneyman construído é digno de viajar, por isso não me preocupo com o facto de estar pendurado na traseira do carro numa longa viagem. Em resumo, o RLT 9 Al é uma máquina de diversão sem cérebro que me leva facilmente através do caminho batido e para o caminho invicto sem preocupações.

O Bom

• Rock-solid e durável em todo o lado
• Parece fantástico e limpo com liga polida
• Trustamente capaz de tudo o que possa atirar-lhe
• Uma mota divertida em qualquer lugar
• Um excelente, bicicleta livre de preocupações para viajar com
• Rack mounts galore para bikepacking

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• Grande combinação de encaminhamento de cabos internos/externos

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• Pneus com folga de 45mm (5mm a mais que o modelo RDO)

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• Confidentemente ataca descidas de alta velocidade em cascalho, terra ou pavimento

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• Bater alguns pneus rápidos de 28mm ali e dirigir-se para aquele passeio em grupo

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O Mau

• Um pouco mais grosso do que eu antecipado
• Eixos incompatíveis de 15/12mm
• A montagem da gaiola do tubo do assento poderia ser um pouco mais baixa para permitir garrafas maiores

A linha de fundo: Niner RLT 9 Al

Existem bicicletas mais leves e rápidas por aí, mas depois de andar na Niner RLT 9, vou dizer que não precisa delas. Parece óptimo, é supremamente capaz e durável como pode ser – não é algo que se possa dizer sempre sobre as bicicletas drop-bar.

Buy Now: Disponível em CompetitiveCyclist.com

Em resumo

• Qualidade de passeio9
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• Manuseamento9
• Escalada8
• Descendente10
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• Eficiência na pedalada8
• Valor9
• Estética10