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Alitalia A330
Alitalia 614
Roma (FCO) – Boston (BOS)
Quarta-Feira, 8 de Janeiro
Partida: 15:20PM
Arrota: 6:45PM
Duration: 9hr25min
Aircraft: Airbus A330
Lugar: 4A (Classe Magnifica/ Classe Executiva)
Estava muito entusiasmado por experimentar a nova classe executiva da Alitalia, não só porque ainda não voei na classe executiva Alitalia Longhaul, mas também porque também não voei no estilo de assento que eles têm. Já voei com espinha, espinha, espinha, escalonada, angulosa e virada para a frente na classe executiva, embora esta tenha sido a minha primeira vez neste estilo de assento, que rapidamente cresceu em mim.
A classe executiva A330 da Alitalia consiste em 28 assentos distribuídos por duas cabines e sete filas. Via SeatGuru, aqui está o mapa de assentos:
Cada fila tem quatro assentos, embora eles estejam escalonados de tal forma que você tem muitas escolhas do tipo de assento que você quer. Existem dois tipos de assentos individuais junto à janela – os mais próximos da janela e os mais próximos do corredor. Na seção central há assentos separados um do outro, assim como “assentos de lua-de-mel”, onde você está mais ou menos sentado um ao lado do outro.
Anyway, a cabine em si parecia espaçosa, apesar de um pouco embaçada (embora eu ache que isso seja uma bênção em comparação com o verde horrível que a Alitalia parece usar para tudo o resto).
Alitalia A330 cabine de classe executiva dianteira
Alitalia A330 cabine de classe executiva traseira
O meu amigo estava no assento 3C, que é o assento da janela mais perto do corredor. Embora seja um bom assento para um viajante solitário, eu preferia de longe o 4A, que é o mais próximo da janela e que é especialmente privado.
Alitalia A330 classe executiva, assento 3C
No que diz respeito aos assentos de lua-de-mel, tenho de dizer que nunca me vejo a seleccioná-los, mesmo que estivesse a viajar com um outro assento significativo. Eles estão muito próximos um do outro, a ponto de quase se sentirem como autocarros. Bem, acho que a exceção poderia ser se eu estivesse realmente em lua-de-mel. Mas se eu estivesse em lua-de-mel eu provavelmente preferiria uma cama de casal nas Suites de Singapura de qualquer forma. 😉
Alitalia A330 business class, assentos 5E & 5G
Embora os dois assentos da janela da fila cinco tivessem cortinas à sua volta (o que presumivelmente os faz descansar os assentos da tripulação), eu nunca vi os pilotos a usá-los.
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Cabina classe executiva Alitalia A330
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Cabina classe executiva Alitalia A330
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>Cabina classe de negócio A330 daAlitalia
Cabina classe de negócio A330 daAlitalia
Cabina classe de negócio A330 daAlitalia, seat 4A
Alitalia A330 business class, seat 4A
A grande coisa sobre este tipo de configuração de business class é que há um otomano e não é nada restritivo. Não só isso, mas o otomano está suficientemente perto do assento para que você possa realmente usá-lo mesmo quando o assento está na posição vertical.
Uma das minhas maiores frustrações com produtos de classe executiva escalonados – como os oferecidos pela Áustria, Bruxelas e Delta – é o pouco espaço que há para os seus pés no “foot cubby”. Com a forma como a otomana está desenhada neste produto há muito espaço para os seus pés.
Existe até um compartimento de armazenamento por baixo da otomana para os seus sapatos.
Alitalia A330 business class ottoman
A mesa estava localizada na parte de trás do assento 3C, e foi fixada com um “grampo”.”
Alitalia A330 business class tray table
A única coisa a notar é que é realmente fácil bater com o joelho na coisa circular que segura a mesa de bandeja. Eu bati o meu joelho nela pelo menos três vezes durante o voo.
Não se machuque!
A espera no meu assento eram fones de ouvido junto com um travesseiro e um cobertor embalados.
Alitalia A330 fones de ouvido de classe executiva
Alitalia A330 travesseiro e cobertor de classe executiva
Embora o cobertor fosse presumivelmente lavado recentemente, estava cheio de cotão.
Alitalia A330 manta de classe executiva
Para isso, a cabine se sentiu surpreendentemente usada para um produto de classe executiva bastante novo. Havia muitos arranhões por todo o lado, e até o couro mostrou muito desgaste.
Alitalia A330 business class headrestest (apoio de cabeça de classe executiva)
O assento tinha uma porta de alimentação e USB por baixo da mesa ao lado do bolso do encosto do assento.
Alitalia A330 de classe executiva potência e porta USB
Tambem à direita do assento estavam o entretenimento e os controles do assento, que eram intuitivos.
Alitalia A330 business class entertainment and seat controls
Once acomodado em uma das assistentes de bordo passou pela cabine com um carrinho contendo os kits de amenidade Salvatore Ferragamo. Definitivamente um dos melhores kits de classe executiva que recebi!
Kit de amenidade Salvatore Ferragamo A330 classe executiva
Após isso a comissária de bordo apareceu com bebidas pré-partida. Seleccionei tanto um copo de água como um sumo de laranja (tinto).
Alitalia A330 business class pré-departida bebidas
Pouco depois a tripulação distribuiu o menu e a lista de vinhos. Ambos foram bem feitos, e achei engraçado que até tinham uma página em branco para “notas de degustação”
Alitalia A330 menu e lista de vinhos da classe executiva
Ainda ainda no chão decidi ir ao lav para me transformar em pijama. Por volta das 15:25h a porta da cabine fechou, com apenas 10 dos 28 assentos da classe executiva ocupados. Quase todos na cabine eram americanos (e baseado nos sotaques que eu adivinharia de Boston), o que não é realmente surpreendente já que ninguém em seu perfeito juízo teria visitado Boston em janeiro, dado o clima.
Voltamos às 15:30PM pouco depois de um A319 da Arábia Saudita que foi empurrado do portão ao nosso lado.
Saudi Arabian Airbus A319
Como nós taxiamos o vídeo de segurança tocado, o que foi surpreendentemente divertido.
Taxi para a pista
Nosso táxi para a pista 25 levou cerca de 10 minutos, e uma vez lá estávamos nós número três para descolar atrás de um Wizzair A320 e Alitalia A319.
Wizzair Airbus A320
Alitalia Airbus A319
O sistema de entretenimento tinha uma câmara no nariz, por isso observei isso durante a descolagem do táxi.
Câmara do nariz
Por volta das 15:45h taxamos para a posição na pista 25, e depois de cerca de um minuto fomos para o oeste para o nosso voo de 9h10min para Boston.
Lining up runway 25
Largando
Descolagem
Descolagem
A vista sobre a subida era linda, por isso só olhei pela janela durante os primeiros 20 minutos do voo.
Vista depois da descolagem
Vista depois da descolagem
Vista no cruzeiro
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Vista no cruzeiro
Alitalia A330 business class airshow
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Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
Nesse ponto eu naveguei na seleção de entretenimento, que foi extensa.
Selecção de entretenimento da classe executiva A330 daAlitalia
>Selecção de entretenimento da classe executiva A330 daAlitalia
Selecção de entretenimento da classe executiva A330 daAlitalia
Apesar de o ter visto num voo há uns meses atrás, Não pude deixar de ver o “The Heat” outra vez. Maldito hilariante.
Alitalia A330 seleção de entretenimento de classe executiva
Assim que o sinal do cinto de segurança foi desligado e o serviço começou.
Alitalia A330 business class cabin depois da descolagem
Toalhas quentes foram distribuídas primeiro, que estavam húmidas e sem perfume.
Alitalia A330 business class hot towel
Tempo que servir as bebidas primeiro, a tripulação imediatamente pôs a mesa. A configuração foi muito boa para a classe executiva.
Configurar a mesa da classe executiva A330 daAlitalia
O menu do almoço leu como se segue:
>E a lista de vinhos leu como se segue:
Alitalia recebe grandes adereços para o seu serviço de refeições. Todo o serviço era feito por carrinho, onde se podia ver as escolhas e depois decidir o que se queria, com tudo a ser laminado no seu assento. Isso é semelhante ao que os austríacos e turcos fazem, apesar de terem DO & CO catering. Gostaria que mais companhias aéreas fizessem serviços de refeições como esse.
Decidi experimentar todos os aperitivos, que incluíam maçãs fatiadas a vapor com rabanete, bolo de frango com legumes agridoce e pickles, e um espinafre e uma omelete de ervas aromáticas. Tudo estava muito bom.
Aperitivo da classe de negócioAlitalia
Aperitivo da classe de negócioAlitalia
Aperitivo da classe de negócioAlitalia
Aperitivo da classe de negócioAlitalia
Aperitivo da classe de negócioAlitalia que consistia em timbale de arroz com queijo, espinafres e batatas roxas, e/ou massa com tomate e manjericão. Eu pedi um pouco de ambos, que foram banhados no meu lugar. Absolutamente delicioso!
Alitalia business class first course
Para o prato principal selecionei o bacalhau assado salgado com polenta em um molho de peixe cremoso, que foi mais uma vez banhado no meu assento. Também pude escolher entre as laterais, que incluía espinafres, cenouras, puré de batata e bolinhos de aipo. Eu também comi uma salada lateral com o prato principal. A comida era simplesmente de primeira.
Alitalia business class second course
Por último para sobremesa escolhi o bolo Duquesa de Parma, que era simples mas bom. Tomei um café para acompanhá-lo.
Alitalia business class dessert
O serviço de refeições estava completo talvez duas horas após a decolagem, e devo dizer que minhas expectativas foram excedidas em todos os sentidos. A comida foi melhor do que eu esperava, e o serviço foi muito bom também.
Vivulgação total, eu tinha expectativas muito, muito, muito baixas do serviço na Alitalia com base em tudo o que ouvi. Mas, na verdade, foi bastante bom. Não me interpretem mal, eu não vi os comissários de bordo uma vez entre os serviços de refeições, mas durante o serviço de refeições eles foram amigáveis e sorridentes. Embora não fossem proativos em termos de serviço, eles sempre me deram tudo o que eu queria de uma maneira agradável. Então o serviço foi muito melhor do que eu esperava.
Depois do almoço voltei a olhar pela janela, pois o pôr-do-sol estava lindo e aparentemente sem fim, pois juro que durou pelo menos um par de horas. As alegrias de voar para oeste!
Vista do pôr-do-sol
Airshow depois do jantar
Quando o serviço de refeições estava completo, decidi descansar um pouco. A tripulação colocou água engarrafada juntamente com um copo de plástico em cada assento.
Água
Consegui dormir algumas horas, embora como era um voo diurno fosse mais “sono de avião” do que qualquer outra coisa. Acordei com cerca de quatro horas para ir a Boston, e fui para a galera entre as cabines da classe executiva para conferir a seleção de lanches. Eles tinham uma pequena estação montada com alguns refrigerantes e bolachas, embora fosse só isso.
Configuração do lanche de gala
Configuração do lanche de gala
Decidi assistir “The Joneses”, que na verdade foi bastante decente e divertido para um filme de avião, embora ache o final totalmente deprimente para uma comédia auto-proclamada.
Alitalia A330 sistema de entretenimento de classe executiva
Percusadamente 75 minutos antes de aterrissar no menu de serviço de petiscos antes da chegada.
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O menu lido da seguinte forma:
Embora o lanche fosse simples, sabia bastante bem.
Salitalia business class snack
Só 25 minutos antes da chegada começamos a nossa descida íngreme. Pouco tempo depois levantei-me para voltar a vestir as minhas calças de ganga, só para descobrir que estavam em falta. A hospedeira de bordo viu-me a olhar à volta dos caixotes do lixo como louca e perguntou-me “há algo de errado?”. “Sim, não consigo encontrar as minhas calças.”
Não tenho a certeza do que aconteceu exactamente, mas não as encontrei em lado nenhum. Felizmente eu tinha outro par na minha bolsa, ou então teria se tornado uma experiência similar ao meu incidente com o pijama de Singapura. Minha única explicação é que alguém deve tê-los levado. Afinal de contas, eu sou uma vendedora de roupas em Hong Kong…
Nós aterrissamos em Boston por volta das 19h (cerca de 15 minutos atrasados devido a fortes ventos de proa).
Airshow antes do pouso
Nosso táxi para o portão levou cerca de cinco minutos. A sala de imigração era extremamente britânica (não me entenda mal, isso é uma coisa ótima!), já que tanto a British Airways como a Virgin Atlantic tinham acabado de aterrar. Felizmente, graças à Global Entry, nós ainda estávamos acabando em pouco tempo.
Alitalia excedeu minhas expectativas entre seu excelente produto duro, comida de alto nível, e serviço melhor do que o esperado. Eles são definitivamente uma das melhores opções para resgatar o Delta SkyMiles para viagens transatlânticas, e eu não hesitaria em pilotá-los novamente.