A equipa de engenheiros de design da Hinckley está a contratar, no entanto.
A produção de motocicletas Triumph está se afastando da Hinckley há algum tempo e agora, suas motos produzidas em massa estão prestes a se afastar completamente do Reino Unido. O CEO Nick Bloor enviou uma carta aos funcionários atuais, notificando-os de que entre 40 e 50 empregos de fabricação na Hinckley poderiam ser perdidos à medida que a sede da Triumph mudasse de foco.
No total, a Triumph produz cerca de 65.000 motocicletas por ano. Antes deste anúncio, fazia cerca de 6.000 a 7.000 desse número em Hinckley. Na verdade, além dos modelos high-end TFC, apenas as motos Speed Triple e Tiger 1200 de produção em massa ainda eram fabricadas lá. Desde 2002, a Triumph tem vindo a deslocar constantemente a produção em massa para as três fábricas que possui fora de Banguecoque, na Tailândia.
A maioria das motos de produção em massa da Triumph já são fabricadas nas suas fábricas tailandesas, que é onde a produção da Speed Triple e da Tiger 1200 se irá deslocar. Um porta-voz da Triumph disse ao Leicestershire Live que uma nova linha de produção para os TFCs permanecerá em Hinckley. Ela produzirá cerca de 4.500 motos por ano, incluindo protótipos e outros projetos mais especializados conforme a necessidade.
“Estamos agora nos preparando para a próxima onda de crescimento estratégico da Triumph. Queremos maximizar a oportunidade de crescimento da marca a nível global, particularmente nos mercados asiáticos. É por isso que estamos aumentando nossos recursos de design aqui no Reino Unido, e focando nossas capacidades de produção em massa na Tailândia”, disse o CEO Bloor em uma declaração.
“Ainda haverá capacidade de fabricação no Reino Unido, mas o papel de nossas instalações em Hinckley será reconfigurado para nos permitir criar uma capacidade mais flexível e de alto valor”.
As instalações da Triumph em Hinckley serão chamadas de “Centro de Excelência em Pesquisa e Desenvolvimento” e serão contratadas para preencher mais de 20 novos cargos de engenheiro de design. Não contente em renomear uma coisa quando pode renomear duas, Triumph chamará o campus da fábrica tailandesa de seu “Centro de Excelência para Manufatura”.
É mais uma peça de puzzle a cair no lugar em relação às estratégias de expansão da Triumph pela Ásia. Não se esqueça, as bicicletas de menor porte construídas pela parceria Triumph-Bajaj devem começar a rodar pelo mundo em 2022 ou mais ou menos.