Quando novos pilotos em perspectiva começam a fazer a pesquisa, eles geralmente se depararão com uma grande variedade de acrônimos, jargões técnicos e descrições arcanas. Há uma razão para mantermos um glossário no local! Desta vez no blog AeroGuard, queremos mergulhar no que dois desses termos significam: treino na Parte 61 ou frequentar escolas de voo na Parte 141.
Como você deve ter adivinhado a partir desse título e da frase anterior, a Parte 61 e a Parte 141 são caminhos diferentes para se tornar um piloto. Ambas as partes são abrangidas pelos Regulamentos Federais de Aviação (FARS). Enquanto ambas requerem o mesmo padrão de desempenho, elas variam em certos requisitos e o… ‘rigor’ do currículo. Para simplificar, a Parte 61 são os padrões para certificar um piloto enquanto a Parte 141 é para certificar escolas de vôo.
Como exemplo, aqui estão os requisitos de cada uma para atingir uma Licença de Piloto Privado inicial:
Em papel eles parecem virtualmente idênticos, não é? Mas quando posto em prática, faz com que a experiência seja diferente.
Parte 61 Escolas de Voo
Parte 61 é um conjunto ‘mais simples’ de padrões para se ter a certeza. Apesar de exigir um pouco mais de tempo no total de horas (e lembre-se que todos estes são mínimos), permite maior flexibilidade no processo. O processo inicial pode até ser concluído independentemente de uma escola, sob um instrutor de voo. Isto torna-o uma opção para aqueles que são estudantes em part-time, procurando seguir o treino de voo como mais um passatempo, ou a um ritmo menos regular. Eles também podem aprender sob praticamente qualquer instrutor de vôo que preferirem se acharem que é uma boa combinação.
Nota, no entanto, que um piloto que está realmente motivado para começar sua carreira o mais rápido possível pode aproveitar os requisitos da Parte 61 e a estrutura da escola para seu benefício. Mais sobre isso num segundo…
Parte 141 Escolas de Voo
Parte 141 Escolas de Voo estão muito mais próximas de uma experiência ‘escolar’, uma vez que o seu currículo é criado tipicamente para profissionais. É um ambiente de treinamento mais estruturado e mais adequado para estudantes em tempo integral, orientados para a carreira. Se um aluno é particularmente capaz, também pode ser possível avançar e completar certificados em menos horas, caso o currículo seja aprovado para isso.
Embora ambas as partes estejam sob os mesmos padrões da FAA, a AeroGuard, sendo a parte 141 aprovada, aborda o treinamento de pilotos, com os mesmos padrões e expectativas dos nossos alunos! O ambiente de aprendizagem funciona eficientemente, treinando pilotos em direção à carreira no céu que eles estão empurrando, apoiando aqueles que querem entrar, chegar lá e seguir em frente.
Essa estrutura, embora positiva para alguns, não é para todos e pode ser um programa muito rígido para aqueles que não planejam seguir uma carreira de aviação. O ritmo mais rápido envolvido também pode sobrecarregar alguns estudantes, caso eles não estejam mantendo a cabeça no cockpit.
Independentemente do que você escolher pessoalmente, o caminho para se tornar um piloto privado ou comercial é gratificante. A AeroGuard está empenhada em criar e operar um currículo que seja concebido para criar sucesso para todos os nossos cadetes, para lhes dar as ferramentas necessárias para depois se tornarem CFIs, acumularem o seu tempo de voo e chegarem às grandes ligas comerciais. Aproveitando um currículo baseado na Parte 61 e atendendo aos requisitos da Parte 141, o AeroGuard é o melhor de dois mundos, e fornece estrutura, o ambiente e o networking para iniciar carreiras.
Queres saber se o AeroGuard é adequado para ti? Contacte os nossos conselheiros hoje e veja quais os próximos passos!