Corvetas de grande porte sempre vão buscar somas saudáveis em leilões de carros clássicos, mas raramente um L88 atravessa o bloco de leilão, quanto mais dois. A Mecum irá vender um par de Corvetas C3 L88 no seu próximo leilão Kissimmee (Florida).
A 1969 Corvette coupé e um Corvette descapotável 1969, ambos equipados com o motor V-8 big-block L88, serão vendidos como um par no leilão. Os Corvetas L88 são incrivelmente raros. Apenas 216 foram construídos entre 1967 e 1969, e todos eram basicamente carros de corrida disfarçados para uso na estrada. Zora-Arkus Duntov, o pai fundador do Corvette, criou o pacote para ultrapassar a proibição das actividades motorizadas da General Motors na altura.
1969 Chevrolet Corvette com o L88 big-block V-8
O L88 V-8 de 427 polegadas cúbicas foi classificado com 430 cavalos de potência, embora os testes dyno tenham mostrado que o motor fez bem mais de 500 cv. No entanto, o desempenho não parou no motor, e ambos os Corvettes apresentam uma transmissão manual Muncie M22 de 4 velocidades, 4.56:1 Positraction rear end, e muitos dos confortos normais foram apagados. Não há rádio, acessórios de potência ou ar condicionado. Os Corvettes com motor L88 também não tinham uma cobertura de ventoinha, o que assegurava o sobreaquecimento sentados no trânsito num dia quente.
1969 Chevrolet Corvette com L88 big-block V-8
Que tornava os carros bastante impopulares. Isso, e o facto de o pacote ter acrescentado mais de $1.000 ao preço base do Corvette de $4.420 e exigido 103 octanas de combustível.
Esquisitamente, o L88 abrangeu as gerações C2 e C3, e 116 dos carros foram construídos para o ano do modelo de 1969.
O coupé L88 Corvette tem apenas 2.000 milhas no seu odómetro depois de ter sido armazenado – literalmente – durante décadas. De acordo com a documentação, o proprietário original comprou o carro e “guardou-o” sem sequer uma inspecção pré-entrega. Após uma restauração no início dos anos 2000, o carro ganhou vários prêmios Bloomington Gold. Está terminado em Tuxedo Black, que era um corvette muito procurado há décadas.
1969 Chevrolet Corvette com L88 big-block V-8
O descapotável foi originalmente comprado por Tony DeLorenzo, um proeminente corredor SCCA Corvette do dia. DeLorenzo conduzia diariamente o L88 Corvette. É um dos dois descapotáveis que partilha a configuração preto-e-preto que, por acaso, corresponde ao coupé. DeLorenzo equipou o carro para igualar o seu carro de corrida patrocinado por Owens Corn, e depois vendeu-o a um amigo que o correu na Europa. O carro acabou por regressar aos Estados Unidos e foi restaurado pela mesma loja que trabalhava no coupé por volta da mesma altura. Ele também ganhou vários prêmios Bloomington Gold.
Corvette os entusiastas terão de pagar para comprar este par histórico. A Mecum estima que o par será vendido por mais de $1,1 milhões, talvez até $1,35 milhões. Saberemos quanto os colecionadores estão dispostos a gastar quando a dupla L88 cruzar o bloco em Kissimmee na sexta-feira, 11.jan.
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