You get in your car, start engine, shift into drive, and you’re off…or not if. このような場合、「Space」ボタンをクリックしてください。 この遅れは「ディレイド・エンゲージメント」と呼ばれ、オートマチックトランスミッションではかなり一般的な問題です。 クルマを動かすためのクラッチの動きが鈍くなり、反応しなくなるスリップの一種です。
自動車の部品は、トランスミッションを含め、ドライバーが望むことを行うために、ほとんどすべて瞬時に反応するようになっています。 オートマチックトランスミッションは、ドライバーの好みの方向や速度に合わせるために、できるだけ効率的に働く複雑な機械です。 トランスミッションの中には非常に多くの機構や部品があり、時間が経つと変速に遅れが生じることはよくあることです。
遅延係合は、ドライバーがギアをシフトしてからトランスミッションが応答するまでに発生するタイムラグとして説明されます。 この遅れは早くて数秒、長ければ1分程度です。 このような現象は小さなトラブルの前兆であり、放っておくと大きなトラブルに発展する可能性があります。 注意：1分経ってもトランスミッションが反応しない場合は、チャンスですので、専門店に修理に出してください。
How To Fix Delayed Engagement
シフトの遅れは多くのことが原因ですが、最も多いのは整備不良や走行距離の多さによるものです。 トランスミッションフルードは、冷却水としての役割に加え、内部シールの潤滑を保ち、硬化や磨耗を防ぐ役割を担っています。 フルードの交換頻度が少なかったり、液面が適正でない場合、重要な部品を保護することができなくなります。
遅れに気づいたら、まずトランスミッションフルードをチェックすることです。 フルードは、レベル、色、匂いから、あなたのトランスミッションがどのような状態にあるか教えてくれるでしょう。 もしフルードが少なく、色が濃く、腐敗臭がする場合は、すぐにサービスショップに車を持ち込んでください。 トランスミッションフルードがこのような状態になっている場合、フルードフラッシュで問題が解決すると考えないでください。
フルードが他の点で良好な状態である場合、車両をサービスセンターに持ち込み、点検してもらうとよいでしょう。
ドライブやリバースにシフトするとき、かみ合わせが遅れる原因は何でしょうか？ いくつかの原因が考えられます。 シフトの遅れの原因となっているものを解決するために、技術者はトランスミッションのいくつかの領域を調べ、どのコンポーネントが遅れの原因となっているかを特定する必要があります。 技術者は以下をチェックします。
シールとバンド
自動変速機は、クラッチ、ソレノイド、ギア、バンドなど多数の機構を備えており、すべて運転者のためにギアをシフトするために使用されます。 時間が経つと部品が摩耗し、交換が必要になることがあります。 内圧が低いために起こる噛み合わせの遅れは、多くの場合、これらの多くの部品のうちの1つまたは複数が故障した結果です。
シフトソレノイド
トランスミッションを通る流体の流れを制御するために使用されるバルブは、シフトソレノイドとして知られています。 ソレノイドの小さなプランジャーや電磁コイルは、一定の振動や熱にさらされることで故障し、シフトの遅れが生じます。
トランスミッションフィルター
トランスミッションフィルターにゴミが詰まっていると、トランスミッションの油圧が低下し、ギアの噛み合わせに遅れが生じることがあります。
トランスミッションポンプ
故障したポンプは、適切な量の油圧を供給することができなくなります。 これが起こると、油圧システム全体がもがき、シフトの遅れに加えて内部損傷を引き起こします。
What You Should Know about Transmission Delays
- 気温はシフトに影響を与えることがあります。 極端な温度変化、特に厳しい寒さの中では、変速の遅れは正常です。 気温が高いときに遅れがないことに気づいたら、心配する必要はありません。
- シフト遅れの間は、エンジンを回転させないようにしてください。 摩擦が大きくなり、トランスミッションのクラッチやバンドをさらに損傷する危険があります。
メンテナンスは最大の防御
シフトチェンジの遅れを防ぐために、トランスミッションフルードを頻繁にチェックすることです。 また、「ディアボロス」は、「ディアボロス」「ディアボロス」とも呼ばれています。 6万マイルごとにトランスミッションフルードを洗浄することで、可動部品を潤滑し、オーバーヒートを防ぐことでトランスミッションの内部部品を保護し、その寿命を延ばします。