学生団体の交通サービスへの要求は、交通サービスが実行するすべての業務の透明性と、学生が必要とする交通サービスへのアクセスの改善という2つの側面があります
1. 学生団体は、交通サービスによって行われる業務の完全な透明性を要求している。 これには以下が含まれますが、これらに限定されません：
a. 交通サービスによって収集されたデータは、順番に、学生団体に影響を与える決定に影響を与えるために使用されます。 駐車サービスに関する財務、特に駐車券と駐車許可証に関して。 交通サービスによってなされる決定につながる要因
d. 調査、研究、その他の内部調査によって収集された情報。
2. 学生団体は、現在の交通サービス計画に対して以下の調整、修正、および/または訂正を行うことを要求します。 第1エリア、第2エリア、通学用駐車場の割り当てを見直し、修正すること。 なぜ？ キャンパス全体で駐車場の種類を公平に配分する必要があります。 もしUConnが本当に “walking campus “であるならば、優先的な駐車のための例外はほとんどないはずです。 エリア2とコミューターを半々にした駐車場は、交通パターンを複雑にし、駐車場を探すのに必要な時間を統計的に増加させる。 非住宅用駐車場の時間制限を、交通のピーク時、深夜の交通、その他の交通パターンに応じて減らす。 なぜか？ 学生は、帰宅や買い物などの臨時の使用のために、キャンパスに車を置いておくことができない。
c. 学生の意見（透明性を持って収集されたもの）に沿って、バス路線を見直し、改訂する。 なぜか？ バス路線は、学生が頻繁に通るキャンパス内の地点を十分に結んでいません。
d. 交通サービスのウェブサイトに記載されている基準を満たす、厳格に守られたバススケジュールを実施する（例：バスは10分おきに来る）。 なぜ？ 圧倒的多数の学生が、バスが来るべき時に来ない結果、バスを待つのをあきらめ、授業に遅刻したと報告している
e. 深夜にキャンパス内で乗車するためのハスキー乗車プログラム（または類似のイニシアチブ）を再導入する。 なぜ？ 多くの学生が深夜にキャンパスを歩くのは危険だと感じていると報告している。学生は大学のキャンパスで安全だと感じられるようなリソースを持つ権利がある。 州間の交通サービスを改善するための州の計画に従って、学生が利用できる UPASS の量を増やす。 なぜ？ 多くの学生が、交通サービスが学生に配る UPASS を使い果たしてしまったと報告しています。すべての学生は交通費を支払っており、汚染を減らし利用しやすくする CT の取り組みの一環として、すべての学生は UPASS を受け取る権利を持っています。 通勤、A2、居住者用駐車場を増やすための短期（1-2年）および長期（3-5年）計画を作成する。 なぜ？ 駐車場を奪うことになる、まもなく始まる建設プロジェクトは、将来、追加の駐車場問題を防ぐために、先手を打って対処する必要があります。
これらの要求は、9 月 12 日水曜日、午後 6 時に McHugh Hall 101 で行われるフォーラムで取り上げられます。 その後、学期中、交通サービスとの小グループで議論され、取り組まれる予定です。