Early historyEdit
European Contact以前、19世紀の大半は、この地域、特にEl Granada Creekの川岸にOhlone族が住んでいた。 国家歴史登録財には、この近辺にオロニー族の考古学的遺跡、Archeological Site SMA-151があることが示されている。 ヨーロッパ人による最初のアルタ・カリフォルニア探検であるスペインのポルトーラ探検隊は、北へ向かう途中でこの地域を通過し、1769年10月28日に港のすぐ南でキャンプを張った。 3628>
19世紀 編集
19世紀初頭、ロシアの毛皮貿易商が北カリフォルニア海岸のこの部分を往来していた。 1859年には、この地域の一部は、サンマテオ郡を代表するカリフォルニア州議会議員James G. Dennistonによって所有されていた。 彼はPillar Pointに深水船着場を建設し、長年にわたり木材、農産物、その他サンフランシスコに向かう物資の重要な港となった。
… 19世紀後半にサンマテオ郡の海岸で難破した85隻以上の帆船の思い出が残っている。
– Rydal Hall号のアンカー付近のプレート
太平洋沿岸のこの地域では、多くの難破船やその他の海難事故が発生した。 ライダルホール号は1876年10月、サンフランシスコ行きの石炭を積んでいる途中、ピラーポイント付近で難破した。 1971年に船の錨が回収され、現在も近くのレストランの外に展示されている。
20世紀 編集
20世紀には、港は小さな漁船に利用されていたが、冬の激しい嵐で、港にいても船が破壊されることがあった。 1959年から1961年にかけて、陸軍工兵隊は港を守るためにリップラップ防波堤を建設した。 このとき、桟橋や港務所長室などの施設も整備され、霧笛も設置された。 しかし、この防波堤では、防波堤の開口部から押し寄せる南西の高波を防ぐことができないことがすぐに判明した。 そこで、1967年に防波堤の西側を320m延長し、防波堤の開口部から押し寄せる南西の高波を防ぐことに成功した。
外側の防波堤は、近くの海岸に高波をそらすので、場所によっては浸食が激しくなる。 近くの断崖の列は、1960年代にリップラップ防壁で断崖を遮蔽しようとしたにもかかわらず、防波堤が建設されてから35年の間に150フィート（46m）浸食された。