新たにパイロット候補が調査を開始すると、幅広い略語や専門用語、難解な記述にしばしば出くわすことになるでしょう。 そのため、私たちは現地に用語集を用意しています。 今回は、AeroGuardブログで、これらの用語のうち、Part 61での訓練とPart 141のフライトスクールへの参加について掘り下げてみたいと思います。
この見出しと前の文章から推測できるように、Part 61とPart 141はパイロットになるための異なるパスウェイです。 どちらも連邦航空規則(FARS)に基づいています。 しかし、この2つは同じ性能の基準を要求していますが、特定の要件とカリキュラムの…「厳しさ」に違いがあります。
例として、自家用操縦士免許を取得するために必要なそれぞれの要件を挙げてみましょう。 しかし、実践してみると、それは異なる経験になります。
Part 61 Flight Schools
Part61は確かに「よりシンプル」な基準セットです。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 最初のプロセスは、学校から独立して、飛行インストラクターの下で完了することも可能です。 これは、より多くの趣味として、またはあまり定期的なペースで飛行訓練を追求するために探して、パートタイムの学生である人のためのオプションになります。
ただし、早急にキャリアをスタートさせたいパイロットは、Part 61の要件と学校の仕組みを活用することで、自分の利益にすることができます。 このような状況下、「憧れ」の存在である「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために… そのため、このような場合にも、安心して受講することができます。
どちらのパートも同じFAA基準ですが、AeroGuardはパート141の承認を受け、同等の基準と生徒への期待を持って、パイロットのトレーニングに取り組んでいます! そのため、このような弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順で、弊順の弊順の弊順の弊順の弊順で、弊順の弊順の弊順の弊順で,gucci 下。 AeroGuardは、すべての生徒がCFIになり、飛行時間を稼ぎ、商業大リーグに進出するために必要なツールを提供し、成功を収めるためのカリキュラムの作成と運営に尽力しています。 AeroGuardは、Part 61を中心としたカリキュラムを活用し、Part 141の要件を満たすことで、両方の世界のベストであり、構造、環境、およびキャリアをジャンプスタートするためのネットワークを提供しています。 今すぐアドバイザーに連絡し、次のステップを確認しましょう！
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