Norway excavates a Viking longship fit for a king

ピラミッド、城、宮殿：権力と地位の象徴は時代を超えてさまざまに姿を変えてきましたが、バイキングの重要性は長船だったということでしょう。

今月、ノルウェーの考古学者たちは、オスロの南東にある古代遺跡、Gjellestadで、埋まっていた珍しいロングシップの発掘を完了させることを望んでいます。

外洋航路の船のほとんどは、何世紀もかけて朽ち果ててしまいましたが、考古学者の Dr Knut Paasche は、鉄釘の配置から、いずれまだレプリカを作ることができるだろうと考えています。

地中レーダー（GPR）により、長さ約19m、幅約5mであることが判明し、オスロに展示されている保存状態の良いオーセベリやゴクスタのバイキング船と同程度であることが判明しました。

これらの船は、広いオスロ・フィヨルドの西側で発見されました。

9世紀、バイキングは帆を使い始めましたが、彼らの大航海のためには、まだ強い手こぎ人も必要だったのです。

彼らは長船でイギリス諸島を旅し、沿岸のコミュニティを襲撃し、その後定住し、北欧の言葉や名前と同様に優れた工芸品の遺産を残した。

北欧バイキングはアイスランドに進出し、一部は北米のグリーンランドとヴィンランド-後のニューファウンドランドとなった地域にも定住した。ノルウェーと近隣諸国

このGjellestad戦士ロングシップはキリスト教以前のバイキング時代AD750年から850年のものだと、Niku文化遺産研究所のパースケ氏はBBCに語っています

これが漕船だったのか帆船だったのかまだ分かってはいないのです。

「これが手漕ぎなのか帆船なのか、まだわかっていません。

「沿岸部では帆を使うのは難しく、風は常に変化しているので、船を漕ぐことが多いのです。しかし、たとえばベルゲンからシェットランドに渡るには、適切な風を待つほうがよいのです」

Gjellestad は大きな埋葬地で、20もの墓と Jell Moundがある、ローマ鉄時代（AD 1-400）にさかのぼる遺跡です。ノルウェーで2番目に大きいこの塚は、船の墓から100mのところにあり、それ自体がかつて塚であった。

発掘リーダーのクリスチャン・ロッズルードによると、Jell Moundは古代の火葬埋葬の場所を示しているが、中にはほとんど何も発見されていない。

19世紀の農民による耕作は、近くの船や他の古墳の上にマウンドを平らにした。

おそらく何日も続く儀式や祝宴に使われた長いホールの遺跡もある。

Grave as a mark of nobility

Mr RodsrudはBBCに、「船は明らかに古い墓や特に大きなJell Moundに関連しており、バイキングが過去に関わりたかったのは明らかである」と語った. アングロサクソンの伯爵に相当するヤールは、高貴な戦士であった。

この権威あるランドマークとは異なり、バイキングの間ではもっと小さな船の墓が一般的だったようです。

これまでのところ、研究チームは船の墓で大きな動物（おそらく馬か牛）の骨を発見しているが、人骨はない。

よく組織された強盗が墓の遺物を取り除いた形跡があり、「王朝の権力を確認する」ことを意図した政治的行為を指摘していると、この遺跡に関する研究論文は述べています。

It was a seaaring culture: they perficient navigational skills without need the instruments like astrolabe used by the Arabs…彼らは海を旅して、航海技術を磨いた。

船への依存は、山やフィヨルドで使える道がほとんどなく、曲がりくねった海岸線が何千キロも続く、ノルウェーの地形に直接起因しています。

バイキングは何百もの船を使用し、乗組員は天候、海の状況、海洋生物について深い知識を得たと Paasche 氏は述べています。ベルゲンから漁に出ると、天気の良い日にはフェロー諸島が見え、そこからアイスランドを見ることができました」

船は、北欧クリンカーと呼ばれるスタイルで、タール防水で、オークの板が重なり合っていました」

構造は軽く、船を陸に運ぶことができました。内部には可動式のパイン材の建具があり、これは現代のフラットパック家具をはるかにしのぐスカンジナビアの伝統です」

「ヴァイキングは海に逆らわず、海とともに移動しました。浅い喫水は、波が船の下を通り抜け、船を持ち上げることを可能にしました」とPaasche氏は言います。

その浅い喫水は、ヴァイキングが浅瀬で遠く内陸まで航海することも可能にし、それが彼らの多くの征服における重要な利点となりました。