Google の自動運転車が 2 月 14 日に最初の事故を起こし、車線を変更して対向するバスの進路に自分を置いてしまいました。
2 月 23 日にカリフォルニア陸運局に提出（および本日公開）した事故報告書によると、同社の自動運転車の Lexus SUV がマウンテン ビューの El Camino Real を自動運転中だったといいます。 カストロ通りに右折するために右端の車線に移動したが、排水溝の周りに砂袋が置かれていて進路を塞いでいるのを検知して停止した。 報告書によると、問題を起こしたのは砂袋を回避するための動きでした。
「数台の車が通過した後、Google AV は砂袋を通過するために車線の中央に戻り始めました。 後方から公共交通機関のバスが近づいてきました。 Google AVのテストドライバーは、左サイドミラーでバスが近づいてくるのを確認しましたが、バスが停止するか、Google AVを続行させるために減速すると考えていました。 その約3秒後、Google AVが車線の中央に再突入する際に、バスの側面に接触しました。」
衝突時、Googleの車は自律走行モードで時速2マイルで走行していました。 バスは時速約15マイルで走行していたとのことです。 負傷者は報告されていませんが、Google の車の左前輪とフェンダーが損傷しました。
今朝出された月例報告書でも、Google はこの事故について、「このケースでは、我々の車が動かなければ衝突はなかったため、明らかに何らかの責任を負っています」
Google はコメントの要請にすぐに返答せず、この報告書には過失についての質問には言及していないとのことです。 カリフォルニア州陸運局は「過失を判断する責任はない」としていますが、そのウェブサイトでは「直前の変更が衝突を引き起こす可能性がある」「ドライバーは、移動する前に『隣の車線に自分の車のための十分なスペースがあることを確認する』べき」と記しています。
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Google の車は 2009 年以来 130 万マイル以上走行しています。 交通整理員の手信号を認識し、人間には真似のできないスピードで「考える」ことができます。 1月の時点で、17件の衝突事故がありましたが、すべて人為的なミスによるものでした。 Googleは以前、2020年までに道路を走れるようになると予測していました。
Googleの目標は、人間よりもはるかに優れた運転をする車を作ることだと、プログラムディレクターのChris Urmsonは1月に述べましたが、完璧は達成できません。 「しかし、完璧を求めるのは無理があります。 “我々はそれをタイムリーに世に出せるようにする必要があります。”
Update: 2016年3月9日、サンタクララ・バレー交通局は事故の生映像を公開しました：
https://www.youtube.com/watch?v=I9T6LkNm-5w