Gold Line Foothill extensionは、ロサンゼルス市のライトレール交通システム「メトロゴールドライン」の東ロサンゼルスとアズサを結ぶ3段階の拡張プロジェクトです。
ユニオン駅とパサデナの間を走るプロジェクトの第1期は2003年に完成し、第2期のパサデナからアズサの区間は2015年9月に完成した。
15億ドルの第3期プロジェクトは、メトロ・ゴールドライン・フットヒル拡張建設局によって開発されており、グレンドラからモントクレアまでの12キロの区間である。3マイル（19.79km）。
2017年12月に第3期の起工式が行われ、2026年に運転開始予定。
ライトレール延長プロジェクトは、交通渋滞の緩和と国全体の交通網の改善を目的としている。
Gold Line Foothill extensionプロジェクトの詳細
このプロジェクトではAchison Topeka and Santa Fe (ATSF) right ofwayに沿って12.3マイルの軌道を採用する予定である。
ゴールド・ラインの異なる鉄道サービスは、同じ鉄道コリドーを共有しますが、線路や駅は共有しません。 Foothill エクステンションは、東行きと西行きの列車用の独自の2本の線路で運行されます。
このエクステンションでは、Glendora、San Dimas、La Verne、Pomona、Claremont、および Montclair の都市に6駅も追加されます。
延長の最終セグメントには、11の牽引電源変電所が、道路内または隣接する1マイルから1.5マイルごとに設置されます。
延長プロジェクトの建設
グレンドラからモントクレアへの延長工事の工事は2段階に分けて行われる。
第1段階では、既存の貨物およびメトロリンク システムを現在の中央位置から南半分に移設する。
区間の第2期工事は、貨物とメトロリンクのシステムの移転後に開始される。
車両詳細
時速55kmの軽便鉄道がこの路線で運行される予定である。
資金調達
このプロジェクトのグレンドラからクレアモントまでの区間は、ロサンゼルス郡によって、メトロの半セント売上税であるメジャーMを通じて、1.5億ドルが調達されます。
Gold Line Foothill extension phase three benefits
Foothill Gold Line extension projectのフェーズ3では、26億ドルの経済効果と4000万ドルの税収が期待されている。 建設段階では、7,000 人以上の雇用が創出されます。
延長工事が完了すると、この路線では 1 日に 200 回以上の列車の旅が追加される予定です。 モントクレアからパサデナのダウンタウンまでは40分、モントクレアからロサンゼルスまでは75分となる。