車の所有者は、車の経費を節約するために、チューニングなどのメンテナンス項目を無視しがちです。 残念ながら、この考え方の問題点は、特定のサービス項目を無視することで、先々、より高価な車の修理が必要になることです。 特に、触媒コンバーターに関してはそうです。 触媒コンバーターの仕事は、排気ガスから有害なガスを除去し、汚染を防ぐことです。 そのために、いくつかの貴金属（通常はプラチナとパラジウム）が化学触媒として機能します。 触媒コンバーターの交換費用が高価なのは、これらの金属のおかげです。 あることをする（またはしない）と、触媒コンバーターの調子が悪くなる可能性が高くなります。 触媒コンバーターを故障させる原因には、どのようなものがあるのでしょうか。
- エンジンのチューンアップを怠る – 最後にスパークプラグとワイヤーを交換したのはいつですか？ 特に触媒コンバーターは、エンジンの不調の影響を受けやすいものです。 不適切な混合気、不適切なタイミング、スパークプラグの誤作動は、エンジンから出る排気に影響を及ぼします。 排気に影響を与えるものはすべて、触媒コンバータに問題を引き起こします。
- 排気システムに入る燃料 – エンジンが適切に動作するためには、燃料と空気の正確な比率が必要です。 燃料が少なすぎると、エンジンは正しく作動しません。 燃料が多すぎると、燃え残った燃料が排気システムに入り込みます。 そうすると、触媒コンバーターに到達したときに燃え残った燃料が発火し、通常の動作温度を超えて加熱されることになります。 このような状態が長く続くと、触媒コンバータが故障し、交換に多額の費用がかかることになります。 このような事態を防ぐには、定期的にチューンアップを行い、酸素センサーや燃料噴射装置などの不良部品を交換します。
- 冷却水またはオイルが排気システムに入る – 冷却システムは、エンジン性能にとって最も重要です。 これらのガスケットが不良になると、冷却水やモーターオイルが燃焼室や排気に漏れる可能性があります。
- “Check Engine” or “Service Engine Soon” Light Left Unfixed – チェックエンジンおよびサービスエンジンスーンライトは、排出ガスシステムのどこかに問題があることを知らせてくれる重要な警告システムです。 修理せずに放置すると、触媒コンバーターの交換が必要になります。 (
触媒コンバーターの交換を回避する最も簡単な方法は、車を定期的にメンテナンスすることです。 このような状況下において、私どもは、お客様のお車をShade Tree Garageにお預けいただく際に、27項目の点検を実施いたします。 また、お車のサービス履歴を詳細に記録し、チューンナップの時期や冷却システムの点検、その他のエンジン部品の点検をお知らせしています。 シェードツリーガレージのサービスや修理のご予約はこちら
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