Enhancements Maximizing Lifan of International Bridge
1938年に開通したミシガン州ポートヒューロンのブルーウォーター橋は、米国とカナダ間の最も忙しい国境の交差点をI-94が通過するように架けられています。 この橋はセントクレア川を約1.6kmにわたって横断するユニークな片持ち式スルートラスで、アプローチスパンには従来のコンクリートデッキ、メインスパンにはコンクリート充填のスチールグレートデッキが採用されています。 橋の維持管理は両国が等しく分担していますが、この橋の最後の大規模なリハビリは、毎年何百万人もの外国人旅行者の流れを共有するために、新しい第2の橋が開通した1997年に行われました。 それから約20年後、ミシガン州運輸局（MDOT）は、元の橋の米国側部分の建設エンジニアリング業務を OHM Advisors に依頼しました。
当社の建設エンジニアは、プロジェクトの成功を確実にするために地上の請負業者と密接に協力しました。 シリカ フューム改良コンクリートによる必要なすべての補修を監督し、荷重パラメーターに見合ったコンクリート オーバーレイの厚さを検証し、橋の巨大な長さと高さに起因する部分幅のオーバーレイ交換を手配しました。 また、水中解体後の重量制限により、オーバーレイを設置するために橋梁デッキにコンクリートを継続的に搬入できるよう、請負業者の作業タイミングを調整しました。 当社の専門家の豊富な建設知識とMDOTおよびカナダのプロジェクト・チームとの合理的なコミュニケーションにより、シームレスで同期した作業完了を保証しました。
Project Highlights: 橋、DOT、国際、建設エンジニアリング、建設杭、材料試験、プロジェクト・エンジニアリング、事務技術、MDOTポリシー&手続き
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