One Mile at a Timeでは、今週も世界中からたくさんの新しい読者をお迎えしています。 これを記念して、この趣味を始めるために知っておくべき基本的なことから、この記事のようにゲームがどのように進化してきたかについて歴史的な視点を提供する記事まで、多くのコンテンツを取り上げています。 9032>
昔々、マイルとポイントの世界の礎は、マイルランニングでした。 9032>
ベンをはじめとするマイレージランナーは、航空券を買い、飛行機に乗り、マイレージを得るためだけに国中を飛び回ります。
これらの旅行は、意図的に素早く切り上げるものでした。純粋主義者は、真のマイレージランに参加する人は空港を離れるべきではないと主張しますが、その代わりに、ある飛行機から降り、ターミナルを歩いて別のゲートに行き、来たところへ向かう別の便に乗らなければならないのです。
2009年の大不況の最中、マイレージランナーは、例えばタンパからサンディエゴという単純な旅程を、道外のハブ空港に何度も立ち寄ることができるような創造的なルートを見つけ出し、それによって旅行の距離を（したがって付与されるマイルの量を）、時には大幅に延長していたのです。
タンパ>ヒューストン>サンディエゴと飛ぶのではなく、マイレージランナーはタンパ>ニューヨーク>サンフランシスコ>サンディエゴと、その逆のチケットを予約することができるでしょう。 9032>
その上、非常に頻繁にフライトする人 – つまり、特定の航空会社のその年の必要なマイル数を飛んだ人 – は、（そして今も）エリートステータスを授与されます。 エリートにはさまざまな特典があり、そのひとつが飛行マイルに応じたボーナスである。
今、TPA > JFK > SFO > SANの旅で、8000マイルを飛行し、100%のボーナスを含む16000特典マイルを、不況時代の低コストである200ドルで獲得することができました。
That Was Then; This Is Now
マイレージランはとても素晴らしいものに聞こえますね？
さて、実際のところ、マイレージランのほとんどは過去の遺物となりました。 確かに、Ben は今年の初めに中国に、その前の年にはブラジルに飛びましたが、それはほとんど間違い運賃の結果であり、それはまた別の日の話題です。 彼らは多かれ少なかれ、変化のパーフェクト・ストーム（嵐）に見舞われたのです。
- Delta と United は、飛行距離ではなく、航空券の価格に基づいてマイルを付与するように変更しました
- 航空会社は経路規則を厳しくし、「創造的」かつ遠回りなルートを排除しました
- チケット代は上昇しました
Delta と United が行った収益ベースの獲得への転換は、本当にマイルランの命運を分けることになったのです。 この新しいスキームでは、マイレージは航空券の料金に基づいて付与されます。
これを踏まえて考えると、かつて「普通の人」が4,500マイルを獲得していた、同じタンパ>サンディエゴへの200ドルの旅は、1,250マイルとなり、75%の減少という痛手を負うことになります。 (「普通の人」が本当に気にするかはわかりませんが。)
しかし、これらの航空会社のトップクラスのマイルランナーにとっては、この落ち込みは激しさを増しています。 かつて200ドルの旅行で16,000マイルを獲得できたのが、今はわずか2,200マイルしか獲得できないのです。
And Over On American Airlines…
アメリカン航空が、少なくとも今のところはまだ飛行距離に基づいてマイレージを付与していることは事実です。 これは、一部のアメリカン航空利用者にとって、マイレージランニングがまだ意味を持つことを意味します。 実際、最近の世論調査では、OMAAT の読者の大多数は、おそらくこのような理由から、アメリカン航空を好んで利用しています。
しかしながら、技術的には可能であっても、マイレージ ランの経済的実現性を制限する問題がまだ存在します。 つまり、ダラスとシカゴの両方のハブ空港を経由して、ジグザグにマイルを増やすことはできないのです。
これらの要因を組み合わせると、せいぜい2セントの価値のあるマイルを取得するために4セントを支払うことになる状況を見ていることになるのです。
Bottom Line
マイルランニングが有利だったのは、クレジットカードのサインアップボーナスが大量に発生する前、メーカー支出が増える前、カテゴリーボーナスやショッピングポータルが登場する前…つまり、飛行機に乗る以外の方法で簡単にマイル、ときには一度に10万マイル獲得できるようになる前のことです。
私たちが知っているようなマイレージランニングは、収益ベースの獲得方法の出現によって、また、より厳しいルーティングルールやチケットコストの上昇によって、多かれ少なかれ消滅しています。
しかし、人々が A 地点から B 地点への移動以外の目的でフライトを予約する理由はまだあります：「ステータス ラン」、レガシー航空会社でのエリート フライヤー ステータスを取得または維持するためだけに利用するフライトです。 明日は、ステータスランの仕組みと、それがあなたにとって意味があるかどうかを見ていきます。
どなたかまだマイレージランをされている方はいらっしゃいますか？ 過去に一番儲かったマイルはなんですか？