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色：ソーラー レッド/ランニング ホワイト/ブラック
アディダスのマーケティング ピッチです。 レースと高速トレーニングのために設計された
サーフェスでテスト。 ロード、トラック、周囲温度22°C/72°F.
アッパー。 裏地なしスペーサーメッシュ、合成皮革
ミッドソール。 レスポンスの良いBoostフォームにEVAリムをトッピングし、プラスチック製のミッドフットシャンクを採用。 9mmのヒールドロップ。
アウトソール。 前足部にはコンチネンタルラバー、ヒール下にはadiwear。
重量：メンズUS 11/UK 10.5/EUR 45.3/CM 29のハーフペア用246 gms/ 8.7 Oz
利用できる幅です。 D – regular (reviewed)
adidasは靴にモデル番号（V1、v2）を付けるようにすべきです。
アディダスのレーシングフラットやセミフラットスピードスターのラインは、一般的にadizeroの接頭辞で知られているように、しばらく前から存在していたのです。 この品揃えに近いのはニューバランスの1400/1500/1600シリーズで、レース/競技の純粋主義の程度が異なる靴を持っています。
adios 3 Boostはそれ自体がレースフラットではなく、下のレベルである。 それはヒールパッド（27ミリスタック）とリフトのまともなレベルを持っている、その結果、9ミリメートルかかとからつま先までの勾配。
あなたが真のアディダスフラットを探しているなら、匠閃3ブースト（とレン） – もともと日本市場のためのものであり、後で選択した国際地域で導入された靴を検討してください。 そのため、このような弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順(ⅱ)邦がある。 そのため、このような弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の當順に、弊順の弊順が、弊順の弊順の當順を跨ぐような、そんな吭龍になりそうです。
十分なクッション性がありながら、アッパーは典型的なレーシングフラット-軽量で、分解可能なフォームファクター-である。 それはますます低い持続的なゴム化合物のアディダスの使用に起因する懸念になっているが、あまりにも、毎日のトレーニングのために働く。
また、アディオスの色合いを持つ他のモデルを検討したい – ボストンは、アディオスのより構築バージョンです、そしてテンポブーストは、内側側サポートと基本的にボストンブーストです。 また、テンポブーストを見るために別の方法は、シーケンスブーストの軽量、スピードバージョンとしてそうすることです。
そして、あなたがアディオスのタイプのプロファイルと重量クラスを探していたが、より硬いライドと、通常の非ブーストアディゼロadiosはあなたのための靴である。 このような場合、あなたは、このような “李寧 “のような “李寧 “のような “寧 “のような “寧 “のような “寧 “のような “寧 “のような “寧 “のような “寧 “のような “寧 “のような “寧 “のような “寧 “のような “寧 “のような “寧 “のような寧」のような、、、。 このデザインは、柔軟性と耐久性の合理的なレベルを提供しながら、靴の重量を流すことができます。 そのため、このような「匠の技」を駆使することで、「匠の技」を身につけることができるのである。 それは今、前足全体をカバーする通常のゴム製アウトソールを備えています。
2014年のアディオス2では、前足部のアウトソールは、中央を走る狭いゴム製のストリップを持っていた。 DSPパネルがストリップの両脇にあり、プラスチック製のトルションシャンクがゴムストリップの下に伸びています。
走行中、アディオス2のセンターストリップは、よりソフトなエッジとの関係で、独立したコンポーネントとして感じられました。
これにより、アディオス2で感じたストリップのような感覚がなくなり、前足部がより均一で、ゴツゴツしない感触になりました。 そのため、「踵が痛い」「足が痛い」というようなことはありません。 この柔らかいバージョンは、グリップを提供しますが、トレードオフとして耐久性が付属しています,
この新しいデザインは、そのマイナスが付属していません。 このところ、アディダスは柔らかさとトラクションのためにアウトソールの耐久性を取引している（グリップ品質がしかしアディオス3にドロップされています）。 これは、ブーストフォームの強化されたクッション性が、低い走行距離で感じることを意味します。 そのとがったコブが40マイルフラットで平らな風景に減少したように繊細なゴム化合物を持つ靴、オリジナルのウルトラブーストで耐久性が下り坂を開始しました,
Ultra Boost STは、その柔らかい大陸アウトソールゴムで続いた。 そのため、このような弊順嶄で恷も謹くの侘彜が竃栖ます。 複数の読者は、アディダスがそのグライド8ブーストの中間年の更新を行い、その超耐久性コンチネンタルラバーアウトソールをより速く破砕の様々に切り替えたことを報告している,グッチ 財布。 私たちは、小売業者のウェブサイトでそれをチェックアップし、そしてそれは確かにそうであるように見えます。 偉大な靴を台無しにする方法、adidas.com
That ill conceivedデザインアプローチは、同様にadios 3に採用されている。 そのため、このような弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の? これは、最新のアディオスに使われているラバー素材がより早く摩耗することを示しています。 DSPの強みの1つはその高いグリップ力なので、ラバーを埋め込んだ生地を取ると、それに応じてトラクションレベルも下がってしまいます。
アディオス2のDSPは、このシューズを素晴らしいトラックトレーニングツールにもしていましたが、この部分は、地元の200メートルや400メートルのトラックでカーブスプリントするときに2016アディオス3があまり保証されていないと感じる部分になってきています。
1) DSP Quickstrikeはなくなり、代わりに柔らかいラバーシートがある2) 中足圧はより均一に広がる感じ3) より柔らかく薄くなったヒールアウトソール、さらにブーストフォーム露出面積が大きい
Adios 3の切り替えは単に柔らかいラバーを採用するだけではなく、特定の部分でより薄くなるようにしました。 たとえば、かかとの真下の部分。 アディオス2で「ブースト」と書いてあるところです。 (
アディオス3では、Boostの表記をなくし、代わりに薄く、柔らかいゴムを採用し、Boostフォームの露出面積を大きくしています。
薄いアウトソールゴム+Boostの露出=柔らかい乗り心地
つまり、柔らかく、薄いという両方の変化によってアディオス3はアディオス2よりソフトな乗り心地になっているわけですね。 柔らかさの違いは、フロントよりもヒール下の方が顕著に現れています。
したがって、アディオスの前のバージョンは、より高い速度で応答性のクッションであなたを報いるのに対し、アディオス3は静止から比較的楽なものになります。 しかし、「アディオス3」を「アディオス2」よりも柔らかくする必要があったのでしょうか。 個人的には、アディオス2の硬めの乗り心地のほうが好きです。アディオス3は、比較的速く感じられる前世代モデルのようなキレのある感触がないのですから。 つまり、アディオス3はアディオス2の下地を作ったものの多くを保持している。
アディオス3はフルサイズのプラスチックシャンク…
…which extends on the medial heel side to form a supportive prop.
Boost midsole still rid great nonetheless.This means the 3は、フルサイズの樹脂シャンクがあり、内側かかと側に伸びる。 フルレングスのBoostミッドソールに期待する移行感を均等に実現し、乗り心地もサポートします。
ヒールエッジは後足の着地を容易にするために面取りされており、内側側ミッドソールにはサポート機能として機能するプラスチック製の堤防のようなものがあります。
インソールは2014年から引き継がれたもの。 ソフトなファブリックのトッピングなど。
このデザインを最初に見たのは2008年のadizero CSでした。
持続性のある生地は、Boostミッドソールに直接接続されています。 エッジを除いて、ここでEVAのビジネスはありません。
前足部上の円形のカットアウトは、クッション感を増強するのに役立ちます。
ほとんどのミッドソール機能はadios 3で保持されている。 使用されているインソールは同じ古いであり、露出した前足持続は、ブーストフォームにアクセスしやすくすることによって、接地感を向上させます。 また、踵の上に、薄い布のシートだけがミッドソールを覆っている – これはまた、クッションの応答性を向上させるのに役立ちます。 そのため、このような弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の? アディオス3のアッパーは同じ重さであるべきなので、それは確かにそのように思える。 アディオス2のアッパーデザインは、重量を最小限に抑えることを意図して、裏地のない外側と舌のメッシュで脱構築的な性質がありました。 今年はアッパーがさらにそうで、アディオス3レトロレーサーの美学を与える。
アッパーフィットに関して改善がありますが、同時にアディオス2に見られる要素のいくつかは、アディオス3が比較的裸のように見えること、剥がされている。 そのため、このような弊順の弊順は、弊順の弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の唹を? そのため、このような「曖昧」な表現になってしまうのです。 接着剤の跡があちこちにあり、部品のフィッティングがずれている。
ソールレビューは、3つの異なるアディオスV3ペアを検査しなければならず、最終的に、より良い仕上げのUS11ハーフペアを混ぜてマッチングさせることになりました。 これは、このような悪い製造を見てきた最初の時間ではありません。私たちのテンポブーストレビューは、彼らの100ドル以上の靴を作るに向かってadidasの不忠実なアプローチを実証しました。 だから、あなたのアディオス3ペアでフィット感がややオフに見える場合でも驚かないでください、それはその魅力を作業アディダスの品質管理です。
とにかく – 実店舗で「3のうち最高の」購入の贅沢はアディオス3の我々のペアが何の問題もなく終わったことを意味して、2014アディオス2と同様の公正な比較を可能にします,
基本設計テンプレートはアディオス2以来多く変化した。 2016年モデルは、薄くて通気性の良いスペーサーメッシュに、シンセティックスエードを仲間に使っています。 adiosはTirreninaスエードというハイエンドな素材を使用しており、天然スエードの特性を模倣しながらも、色落ちや過度の保湿といったお荷物がない基材です。
つま先バンパーと前足のデザインはかなりシンプルで、合成スエードと通気性の高いメッシュを使用しています。 その小さな帯は反射材です。
今年はロゴストライプの低照度視認性はありません。
つま先バンパーとアイステイ部分の周りにスエードを使用し、スリーストライプロゴとヒールラップは通常の合成繊維で作られています。 以前は、サイドのロゴはこのプレミアムスエードに反射材を埋め込んだものを使用していました。
アディオス3はロゴに安い種類の素材を使用しており、反射材もありません。 とはいえ、アディダスには疑いの目を向ける必要があります。アイステイは改善されており、それはロゴストライプをメインレーシングエリアから切り離すことで可能になりました。 (これについては下の段落で詳しく説明しています)
アディオス3では、他の部分でも反射が削減されています。 そのため、このような弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の? 前足はあまり窮屈に感じ、トップダウンレーシング圧力が容易に行く。 この違いを生む要因はいくつかあるが、それを整理してみよう。
1）紐が5mm後方に押し戻されている 2）ゴム製のロゴが付いた長い舌 3）同じヒールのフィット感。
1) 背の高いつま先バンパー 2) シューレースの密度による中足部のフィット感の広がり 3) かかとの反射を除去 – ほとんどがそうです。
アディオス3のシューレースのスタートは、adios 2と比べてつま先ボックスからさらに（5mm）離れており、前足のフィット感を緩和しています。
前足部の合成スエードの幅を広げ、一か所に集中する素材を減らしました（トップビューの比較画像をご覧ください）。 アディオス3は、前足部の内側への圧迫が少なく、再設計されたUスロートがより広い面積で外側に広がるため、アッパーの屈曲挙動が改善される。
アディオス2、3ともにシューレースの列数は同じですが、アディオス3ではシューレースが後方に移動し、列の間隔が近くなっています。
1)シューレースが後ろに移動したため、前足部に余裕ができた 2)ロゴが非反射になり、アイステイが一枚部品になった 3)より柔らかいヒールクッション
アイステイは、前部に継ぎ目があったadios2デザインに比べ一枚になっているのも事実です。
この構造技術は、生産時に個々のアッパーコンポーネントのより良い切削効率を達成するための目標を持っていた3ストライプのロゴがレースエリアの一部として下方に延びていたため、アディダスはそれを結合しなければならなかった。 もし、アディオス2のアイステイとスリーストライプスが1つの大きな部品であったなら、多くの切断の無駄があったことでしょう。
アディオス3では、アイステイとロゴストライプを分離することで、アディダスは1ピースのアイステイを提供する余裕ができ、なおかつ生産効率を上げることができました。
長い以外はアディオス2と同じベロデザイン。
ベロデザインが解体された品質では、端は内側に丸まっています。
内装は、ソックスなしのランニングに最適ではありません。
フラットロックシームは刺激しませんが、ソックスで走る方がよい。
レース圧はadios 3の舌フラップでより断熱されますが、たまたま長くなっただけではなく、レース圧力をよりうまくろ過するウレタンロゴ・ボックスを有しています。
唯一変わっていないのは、裸足で履いたときの感覚。
ヒールフィットはアディオス2と同じで、こちらも変更なし。 背面には内部カウンターがあり、メッシュとフォームのパッケージは見慣れた作りです。 結論から言うと、アディオス3のアッパーはアディオス2よりもフィッティングが良いバージョンだと言っても間違いではないだろう。
どちらのアディオスバージョンが良いかは意見が分かれるところです。 一方、ミッドソールの応答性とペースを報いるアディオス2の硬い乗り心地と、合成トラック上で魔法のように働いていたそのグリップフロントエンドを逃す。
アディオス3は、その柔らかい品質で乗って比較的穏やかですが、前足植物が均一に広がっています。 クッションの柔らかさにはアップサイドがあるが、アウトソールの耐久性は犠牲になっている。 でも、それなら3の方がアッパーのフィット感は上です。
アディオス2の前足部の窮屈さと前部のアウトソールのゴツゴツ感がネックになった方は、アディオス3を買うといいと思います。 そのため、このような弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順)のように、弊順は弊順が嶄忽の繁？ 私たちはここで助けることができます。 以下のインフォグラフィックは、新モデルと旧モデルを比較して、どのような変化が予想されるかのレディレコナーです。 これをより楽しくするために、一連の属性の加重平均を計算する一致率というシステムを入れました。
一致率が高いか低いかは、良いことでも悪いことでもないのです。 パーセントの数字は、新しい靴が前のバージョンとどのくらい似ているか、あるいは離れているかを教えてくれるにすぎません。 合計一致率は、加重平均の結果です。
