2002年以前 編集
2002年以前、ニューヨークで運転免許証を取得するには、合法的滞在の証明は必要ありませんでした。
2002年と2004年のパタキ政権の行動 編集
2002年9月、ジョージ・パタキ知事は、運転免許証を発行する前に社会保障番号を要求するよう自動車局に指示する行政命令を発出しました。 パタキ政権は、この措置を「免許証詐欺の取り締まりと、9.11テロで要求された国家安全保障措置」として発表した。 2004年、パタキ政権の政策により、自動車局は一時的なビザを持つ人に発行する免許証に、そのビザの期限が切れた日付とともに「一時訪問者」のマークを付けるようになった。 この措置は2007年12月に発効する予定であった。 結局、この大統領令は撤回された。 エリオット・スピッツァーの努力は、立法法案として提出されたが、ニューヨーク州上院で敗退した。 最終的に、運転免許証へのアクセスを回復する取り組みは、自動車局を通じて行政措置として成立したが、政治的な反対と批判に直面して撤回された。
2017年に、ニューヨークは「REAL ID」準拠の運転免許証の発行を開始した。 同州は現在、連邦法で認められている多層システムを採用し、3つの免許証を提供している。 (1)「強化型」免許証、(2)「REAL ID」免許証、(3)本人確認と運転に使用されるがREAL IDに対応していない「標準型」免許証です。 その表面には「NOT FOR FEDERAL PURPOSES」という文字が表示されています。
2001年から2019年まで、不法移民はニューヨークで運転免許証を取得する資格がありませんでした。 ニューヨークの法律には、通常の運転免許証を取得するために法的地位を必要とするものはありませんが、当時のジョージ・パタキ知事が出した2001年の行政命令により、不法移民や社会保障番号を持たない人が免許証を取得できないような規則が事実上作られました。
Green Light New York CoalitionEdit
2016年に、新しい連合を結成し、再活動が行われた。 グリーンライト・ニューヨーク（Green Light NY）です。 この連合は、Justice for Migrant Families、Worker Justice Center of New York、Workers’ Center of Central New York Columbia County Sanctuary Movement、 Nobody Leaves Mid Hudson、 Neighbors Link、 MinKwon Center for Community Action、 New York Immigration Coalition、および Make the Road New Yorkが中心となり、ニューヨーク移民連合と Nobody Leaves Mid Hudsonが州全体の調整を行いました。
2019年には連合が広がり、以下の多くの人物や組織から重要な支援を受けることができました。 ニューヨーク市長、ビル・デ・ブラシオ、ブルックリン地区検事エリック・ゴンザレス、ブロンクス地区検事ダーセル・クラーク、マンハッタン地区検事サイ・バンスJr. 2019年2月13日、連合は、この問題に対処する州法を求める決議案をニューヨーク市議会に確保しました。 ニューヨーク州司法長官レティタ・ジェームズも、この法案を支持する姿勢を示しました。 他の社会的リーダーも参加し、アル・シャープトン師は次のように述べました。 「日常的な交通停止が定期的に黒人や茶色のニューヨーカーの逮捕や国外追放につながるとき、何かが与えられなければならない、…だからこそ、グリーンライトNY法案は単なる公共の安全の問題ではなく、公民権の問題なのだ」
2018年ニューヨーク州選挙における政治的問題編集
2018年にこの問題はより注目を集め始め、2018年ニューヨーク知事選挙、特に民主党予備選挙の関連問題となった。 当時の知事候補シンシア・ニクソンは、就任の翌日に運転免許証へのアクセスを直ちに回復するための行政命令を約束しました。 ニクソン候補は、カルロス・メンチャカ議員とともに発表しました。 現職のアンドリュー・クオモ知事は、「行政命令でこのような計画を進めようとすると失敗するのは歴史が証明している」として、一貫して行政命令によるアクセス権回復に反対していた。 ルイス・ゴメス・アルファロ弁護士とラテン系クオモ委員会は、行政命令が郡幹部や郡書記によって異議申し立てされることを恐れ、完全な立法を強く支持するようになった。 キャシー・ホックルは、予備選挙の前に、運転免許証の復活に反対していたことを撤回し、選挙協力者であるアンドリュー・クオモ知事とともに、不法滞在者の免許証を支持することを表明した。 クオモは民主党の知事予備選挙でニクソンを見事に破り、総選挙でも同様にマーク・モリナロを破った。
Assembly voteEdit
2019年に、下院議員マルコス・クレスポは “Driver’s License Access and Privacy Act” という法案 A03675 を提出した。 2019年6月5日、カール・ヒースティ下院議長は、”道路をより安全にし、州の経済を活性化し、勤勉なニューヨーカーとその家族を守るための重要なステップ “とし、議会が法案を投票に付し可決すると発表した。 2019年6月12日、法案A03675は賛成86票、反対47票で議会を通過した＜1461＞＜1598＞上院投票編集＜7084＞＜4025＞2019年、ルイス・セプルベダによって上院に「運転免許アクセスおよびプライバシー法」のバージョンである法案S1747.が提出された。 Heastie議長とは異なり、Majority LeaderのAndrea Stweart-Cousinsは、2019年の立法セッション終了前にこの法案の採決を予定することを公には省略していた。 2019年6月11日、副主席のMike Gianaris上院議員は、”私はこの提案を心から支持し、すべての同僚が立法会期終了前にこの提案を支持するよう奨励する “と述べ、法案の採決日程を支持するようになった。 投票が運輸委員会を通過した後、クオモ知事は、連邦政府が州で収集した情報を移民の強制捜査に利用する可能性があるとの懸念を土壇場で表明し、バーバラ・アンダーウッド法務長官にこの件についての見解を求めた後、投票を頓挫させるところでした。 2019年6月17日、ニューヨーク州司法長官レティシア・ジェームズは知事にこう答えた。 “私はグリーンライト法案を支持し、司法長官室はそれが合憲であると結論づけた。” さらに、”この法案はよく練られており、運転免許証を申請する人への十分な保護が含まれている “と述べました。 彼女は、”この法案が制定され、法廷で争われた場合、我々は精力的に弁護する “と結んでいます。 さらに、司法長官室はグリーンライト法案に関するメモを発表し、法的な疑問を一掃し、2019年立法会期終了前に法案を採決にかけることを可能にしました。 上院は2019年6月17日、賛成33票、反対29票で法案を可決した。 同法案は上院を通過した同夜にクオモ知事が署名した。
ReactionEdit
一部の郡書記は、連邦労働法が不法移民の雇用を禁止しているとし、法律に従わないとしている。 モンロー郡幹部のシェリル・ディノルフォ氏は、訴訟を起こす計画を立てていると述べ、同郡議会に、この計画の合憲性を争う訴訟を可能にする法案を作成するよう呼びかけた。 エリー郡書記官Michael Kearnsは、この法律を施行せず、連邦裁判所に行くことを表明している。 ニューヨーク州司法長官Letitia Jamesは、この法律を擁護すると述べた。 彼女はこう述べた。 “これは移民法案ではありません。 市民権を奪うものでもない。 これは基本的に、個人が通勤・通学に車を使う特権を与えるものです」
民主党の上院議員のうち、7人が運転免許証アクセスおよびプライバシー法に反対した。 James Skoufis、Kevin Thomas、Monica R. Martinez、Todd Kaminsky、John E. Brooks、Anna M. Kaplan、および Jim Gaughran です。 このリストには、最も新しい移民の遺産を持つ3人を含む、ロングアイランド出身の6人の上院議員全員が含まれている。 ケビン・トーマス、アンナ・M・キャプラン、モニカ・R・マルティネスの3名を含む。 法案に反対した上院議員の中で最も批判を浴びたのは、モニカ・R・マルティネス上院議員で、彼女は以前、不法移民の運転免許証へのアクセスを回復する取り組みの支持者だったが、ニューヨーク州上院議員になった後、立場を変えたからだ
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