誰もが参入するグラベルが大流行しています。 Ninerは長年グラベルバイクを手がけており、最新のNiner RLT 9 Alは、手頃なパッケージに欲しいものがすべて詰まっています。 多用途で美しく、どこにでも喜んで連れていってくれるでしょう。
Niner RLT 9 Alの特徴。
- ハイドロフォーミング・アルミニウム合金フレーム
- グラベルチューンの15mm Ninerカーボンフォーク、ラックミッドマウント（45ポンド制限）
- リアラックマウント（55ポンド制限）
- ファイヤーロードジオメトリ-若干長いCS.を採用。 BBを下げ、HTの角度を緩くした
- 薄型フラットマウントディスクマウント
- PF30BBシェル（シングルスピードに変換可能）
- 142×12リア間隔
- シフト用内部ルーティング、ブレーキ用外部ルーティング
- 衝撃抵抗と強度でMTB基準を満たす
- 重さ: 1670g（フレーム）、615g（フォーク）
- 21.72 lbs complete (as shown)
- MSRP: $1050 frame/fork
このRLT 9は、Rival 1xとZippコンポーネントを特徴とする職人技のビルドです。
フォークのアップ（ラックマウントに注目）
RLT 9 セットアップとスペック
NinerのRLT 9はオリジナルのグラベルバイクの1つです。 そして、OGとして、ロード、グラベル、ローカルなシクロクロスサーキットでしばらく定番となっている。 このOGのステータスは、NinerがRLTのスペックを最新に保つことを妨げるものではありません。 スルーアクスル、45mmタイヤクリアランス、フェンダーマウント、ラックマウント、テーパーヘッドチューブ、ハイドロフォーミングチューブ、フラットマウントブレーキ、インターナルシフトケーブルルーティング、ステルスドロッパーポストまで装備しています。
このテスト仕様は、SRAM Rival 1ドライブトレイン、Zipp 30 Courseホイール、Zipp Service Course SL Carbonシートポスト、Zipp Service Course SL-70 Ergoドロップバーを備えた現行の3-Star Rivalキットとは異なりますが、それに最も近いものとなっています。
RLT 9は静止していても素晴らしい。
私が選んだギアは、44T X-SyncチェーンリングとSRAM PG-1130 11-42Tカセットでした。 しかし、このチェーンリングを42Tに交換するのは、ライドやレースでもう少しローエンドが必要な場合に、とても簡単です。
RLT 9はダート（と虫）が大好き。
The RLT 9 is the bike I cannot live without
ハイエンドで軽量のバイクは他の人と同じくらい好きだが、グラベルバイクに関しては、古いタイプのアルミニウムかスチールで十分だ。 幸い、RLT 9 Alはトレンドのスペックを持ちながら、2150ドル（フラットバーバージョンは1650ドル）という低価格で手に入れることができます。
RLT9は、そのほとんどが、あなたが期待するすべての現代的な設備を備えています。 ただ、フロントアクスルが12mmから15mmになったのは例外です。 そのため、このような「峠の走り方」ができるのです。 カーボンの新しい金型は安くないので、ローリングフラットマウントの変更は簡単だったかもしれませんが、12mmへの変更はそうではなかったかもしれません。 結局、工具箱から15mmのジップエンドキャップを見つけるだけで、問題は解決しました。
いくつかのシングルトラックのセッションの後に休憩。 そのため、このような「峠の走り方」ができるのです。 とはいえ、フレームとフォークで2285gと軽量ではありません（私のTrek Emonda SLR Discより1100g以上重いです）。
この余分な重量が、Niner RLT 9を特別なもの（そして耐久性のあるもの）にしているのです。 このように、Ninerはマウンテンバイクのブランドであり、すべてのバイクはMTBのテスト基準に合格しなければなりません。 ですから、RLT 9は長く、長く使えるバイクであることが保証されています。 実際、RDOカーボンフォークはNinerのC5保証を備え、極度の酷使に耐えるようテストされています。 そのため、RLT 9のシャーシは安定し、快適で予測可能です。
速くて緩い下り坂も楽々こなす。
そのしっかりした姿勢から、RLT 9は初めてのグラベルバイクとして抜群の存在感を放っている。 そのため、RLT 9は初めてのグラベルバイクとして最適です。 厚いゴム製のチェーンステープロテクターは、形よりも機能を重視した素晴らしい例で、一日中グラベルの冒険を楽しむことができるものです。
グラベルバイクの美しさの根底にあるのは自由であることですが、RLT 9は私をそこに穏やかに、そして心地よく連れて行ってくれます。 快適といえば、RLT9は45mmまでのタイヤが装着可能です。 私はDonnelly Strada USH 40c Tubelessタイヤを履いて、ロード、グラベル、ダートなど、あらゆる場面で大成功を収めています。 45psiで転がすと荒れた地形が見えなくなりますが、Zipp Service Course SL Carbon Seatpostが提供する追加のコンプライアンスは素晴らしいものです。
グラベルバイクが軽量ロードバイクより速いのはどんなときか？ もちろん、砂利道です。 そんなことを聞くのは馬鹿らしいと思うかもしれませんが、会話の中ではよく出てくることです。 すべてのバイクテストと同様に、私はStravaのセグメントを使って、バイクを長期的に比較しています。 家の近くに0.4マイルの小さな砂利道があり、テストとしてすべての自転車（ロード、マウンテン、砂利道）を走らせます。 RLT 9は、次に速いバイク（BMC Roadmachine 01）よりも確実に速い（そしてはるかに快適）です。 50マイル以上走ると、その快適さとスピードはさらに増していきます。
上位3位とKOMはすべてRLT 9です。
全体として、RLT 9はとても楽しくて、手放せないバイクになりました。 安心してどこへでも行けます。 合金フレームとジャーニーマンビルドは旅行用なので、長いロードトリップで車の後ろからぶら下がる心配もない。 要するに、RLT 9 Alは、心配することなく、簡単に人通りの多い道や人跡未踏の道へ連れて行ってくれる、文句なしのファンマシンなのです。
The Good
- Rock-Solid and durable everywhere
- Looks fantastic and clean with polished alloy
- Truly capable of anything you throw at it
- A fun bike anywhere
- A great.Of.Of.Or.Or.All
- A great.Or.Or.All A great.Or.Or.AllA great.Or.Or.Or.AllA great,
- サイクルパッキングのためのラックマウント
- 内部/外部ケーブルルーティングの素晴らしい組み合わせ
- 45mmのタイヤクリアランス（RDOモデルより5mm大きい）
- グラベルでの高速下りに自信を持って挑むことができる。
- 28mm のタイヤを履いて、グループライドに出かけよう
The Bad
- A little heftier than I
- Mismatched 15/12mm axles
- Seat tube cage mount could be a little lower to allow the larger bottles
The Bottom Line: Niner RLT 9 Al
確かに軽くて速いバイクはありますが、Niner RLT 9に乗った後では、その必要はないと言い切ります。 このバイクは、見た目もよく、最高の性能と耐久性を兼ね備えており、ドロップバーバイクには常に言えることではありません。
In Summary
Niner RLT 9 Alが届くまでは、どれだけ好きになれるか見当もつかなかった。 少し太めですが、ダートや砂利道では抜群の乗り心地で、舗装路では行きたいところに行けます。 正直言って、もし私がバイクを1台だけ選ばなければならないとしたら、このバイクを選ぶと思います。
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乗り心地9ハンドリング9登坂8降坂10ペダリング効率8
価値9
美観10」。