エアータヒチヌイがLAXのロサンゼルス国際線ラウンジを利用していることは知っていたのですが、先日フィジーエアウェイズのナンディ行きのフライト前にレビューしました。 そのため、できるだけ出発間際に空港に到着し、そのままゲートへ向かうことにしました。 ロサンゼルス空港のトム・ブラッドレー国際線ターミナルにあるラウンジの総合ランキングをご覧ください。
Air Tahiti Nui check-in LAX
セキュリティは、少なくともトムブラッドリー国際ターミナルの標準では、かなり迅速で、約20分以内に通過しました。
Air Tahiti Nui A340 LAX
下の写真のように、私は「モーレア」に乗りました。 エア・タヒチ・ヌイには5機のA340があり、それぞれフランス領ポリネシアの異なる島の名前がついています。 5機のうち4機はAir Tahiti Nuiの新しいビジネスクラスを採用しており、私はMooreaがそうであることを頭から知っていたので、これは良いニュースでした（「Bora Bora」という名前の飛行機はAir Tahiti Nuiの新しいビジネスクラスが採用されていません）。
Air Tahiti Nui A340 LAX
10:25AM に搭乗開始予定でしたが、そうなっていないのは明らかでした。 客室乗務員は10:30AMに、パイロットは10:50AMに搭乗したのみ。
Air Tahiti Nui 出発ゲート LAX
Air Tahiti Nui 8
Los Angeles (LAX) – Paris (CDG)
Saturday, November 12
Depart: 11:25AM
到着。 7:20AM (+1日)
所要時間。 10hr55min
Aircraft: Airbus A340-300
Seat: 5L (Business Class)
L2ドアから乗り込むと、2人の客室乗務員が温かく迎えてくれ、ビジネスクラスの方へ左を指さされました。 エア・タヒチ・ヌイの新しいビジネスクラスは、6列の合計32席で構成されている。
Air Tahiti NuiのビジネスクラスキャビンA340
機内の仕上げは明るくトロピカルで、この航空会社にとてもよくマッチしていると思う。 上の写真のように、中央部のオーバーヘッドビンは4列目より上からのみです。
Air Tahiti Nui business class cabin A340
私は最後から2列目の右側の窓側、5L席を指定しました（最初は別の席でしたが、搭乗数分前に5列目の通路側と窓側が空いていることに気づき、隣が空いていることを期待して変更しようと思ったのです）。
Air Tahiti Nui A340ビジネスクラスシート
シートは足元も広く、少なくとも見た目からは良い状態だった。 しかし、シートのパッドがひどいと感じました。 ただ、本当に摩耗しているのか、それとも初日からパッドが悪かったのかは分かりませんが、プレミアムキャビンのシートの中では、直立したまま座るとほとんど違和感がないシートの一つです。
Air Tahiti Nui A340ビジネスクラスシート
Air Tahiti Nui A340ビジネスクラス足元
シート前のコンソールには水のボトルが2本入ってました。
Air Tahiti Nui A340 business class bottled water
その下には靴を収納できるスペースと、（斜めに）シートを倒すと足置きになるスペースがありました。
Air Tahiti Nui A340 business class shoe storage
シートコントロールは窓側のアームレストにあり、非常に使いやすかったです。
Air Tahiti Nui A340ビジネスクラスシートコントロール
その後ろには、伸ばして手に持つことができるエンターテイメントコントローラがありました。
Air Tahiti Nui A340 business class entertainment controls
中央アームレスト下には電源コンセント（110VとUSB）と、ヘッドフォンジャックが設置されていた。
Air Tahiti Nui A340ビジネスクラスの電源コンセントとヘッドホンジャック
トレイテーブルは中央のアームレストから伸ばすことができ、反対側のアームレストに置く一枚のトレイになっていました。
Air Tahiti Nui A340 business class tray table
搭乗時にすでに私の席にはヘッドホンが待っていましたが、これは問題なしです。
Air Tahiti Nuiのビジネスクラスのヘッドフォン
また、搭乗時に私の席にはアメニティキットが用意されていました。 かわいい袋に入っていますが、中身はとてもベーシックなものでした。
Air Tahiti Nui business class amenity kit
また、私の席には枕と毛布が用意されていました。
Air Tahiti Nui business class pillow & blanket
ビジネスクラスはあっという間に満席になり、フランス人とタヒチからの乗り継ぎ客が大半だったように思います（疲れ具合や、服装からしてそうでした）。
ほとんどの乗客が落ち着いたところで、乗務員が出発前の飲み物を持って機内を通り抜けました。 ロゼシャンパンとオレンジジュースのどちらかを選択しました。
Air Tahiti Nui business class pre-departure rose
タヒチに行ったことがないので、少なくとも航空会社の面で、人々がフィジーと比較してどうであるかに興味があったのですが、その通りでした。 最近のフィジーへの旅行では、現地の人々（航空会社の乗務員を含む）は、私がこれまでに接した人々の中で最もフレンドリーであることがわかりました。 もちろん、フランス領ポリネシアは独立国とは状況が違いますが、乗務員は面白いと思いました。
客室乗務員のほとんどはポリネシア人のようで、最初に油断したのは、彼らの多くが目に見えるタトゥーをいくつも入れていたことでした。
客室乗務員はすべてポリネシア人のようでしたが、チーフパーサーは例外で、エールフランスで経験したどのチーフパーサーとも見分けがつきませんでした。
搭乗時にチーフパーサーが「機内の乗務員はお客様の安全のためにここにおり、安全バッジで識別されています」とアナウンスしましたが、これはエールフランスと全く同じアナウンスです。
午前11時35分に搭乗が完了し、ビジネスクラス32席のうち29席が埋まりました（このかなり狭い前向きの座席では、隣の席が本当に違いがあることを考えると、私は空席だったことが非常にうれしかったです）。 ここでチーフパーサーが、自身とジャック機長、そしてクルーを代表して乗船を歓迎する挨拶をした。
その時、新聞や雑誌が配られ、しばらくしてフランスの規則に従って機内にスプレーが撒かれました。
午前11時40分に、右翼からニュージーランド航空の777を見ながら、プッシュバックを開始しました。
Air New Zealand 777 LAX
Pushing back LAX Airport
押し戻しが始まると乗務員が手動で安全のデモンストレーションをしています。
滑走路25Rからの離陸ということで、離陸前の短いタクシーでした。
Taxiing LAX Airport
11:50AM 離陸の許可がでました。
LAXを離陸
離陸ロールは長く、A340-300のアンダーパワー感を考えると、これが普通です。
LAXを離陸
上昇も緩やかに、いつものように海岸に上る景色は素晴らしいものでした。
LAX離陸後の風景
LAX離陸後の風景
LAX
離陸後の風景下の写真はうまく表現できないのですが…このようにLAXを離陸して、その先の景色を眺めることができます。 大韓航空のA380が上昇し、海岸沿いを飛行しているのを見ることができました。
遠くの大韓航空A380
離陸後5分でシートベルトサインが消え、私はトイレに向かいました。 トイレは機内前方に1つ、機内後方に2つありました。 しかし、機内後方のものは、エコノミー用でもあるようだ。
化粧室はかなり基本的で、状態もよくありませんでした。 洗面台の横には湿ったタオルが置いてありました。 石鹸がないので、手を洗うにはそれしかないようですが、手を洗う代用品としての意味だと思いました。
Air Tahiti Nui business class lavatory
Air Tahiti Nui business class lavatory amenities
自分の席に戻るとフライト用のメニューが配られました。
Air Tahiti Nui business class menu
その後、乗務員がバスケットに入ったアメニティを持って機内を通り抜けました。 これをアメニティキットに入れなかったのは不思議だが、コスト削減のためだろう。 アメニティはペン、保湿クリーム、カミソリとシェービングクリーム。
Air Tahiti Nui business class amenities
この後、乗務員が暖かいタオルを持って機内を回ってきました。
Air Tahiti Nuiのビジネスクラスのホットタオル
この便では離陸後に昼食、そして着陸前に朝食のサービスがありましたが、これは大西洋路線では一般的なことです。 ランチメニューは以下の通り。
ドリンクリストは以下の通り。
離陸後約50分ほどしてスタッフがドリンクを持って機内に入ってきました。 プレゼンテーションには、いくつかのユニークな点がありました。 まず第一に、彼らはボロボロのギャレーカートを使いましたが、それを少しでも良く見せようと、横から長い布を垂らしていました。
米国の航空会社は残念ながらこのようなギャレーカートをよく使用しますが、私は航空会社がカートを全く使用しないか、少なくとも見た目が良いオープントロリーを使用する方がはるかに好きです。 他の制服の上にこれを着ているだけなのでしょう。 異様だったのは、乗務員全員が違う制服を着ているように見えたことです。 ビジネスクラスの客室乗務員2人は違う色の制服を着ていましたが、エコノミークラスの客室乗務員の多くは、USエアウェイズの昔の制服に似たトラックスーツのようなものを着ていたようです。 2750>
Air Tahiti Nui crew uniforms
最初に（シャンパンでない）ロゼをいただきましたが、軽くてさわやかでとてもよかったです。 それはアミューズ・ブーシュとプレッツェルの袋と一緒に出されました。 プレッツェルのブランドは「Snack Du Jour」で、私は最後にアムトラックで食べたことがあります。 2750>
Air Tahiti Nui business class lunch – rose, pretzels, and canapes
離陸後約80分、乗務員が前菜とサラダの入ったカートを通路に転がしてくれました。
Air Tahiti Nui business class lunch – appetizer and salad
前菜には、炙り海老、スモーク鴨胸肉、ベルーガレンティルのサラダ、チェリーのジャム、砂糖漬オレンジピール、しめじの酢漬け、トマトケッパーサルサなど数種類のものが入ってました。 2750>
Air Tahiti Nui business class lunch appetizer – Seared shrimp and smoked duck breast
大根2切れとミニトマト1個のあまいサイドサラダもありました。
Air Tahiti Nui business class lunch mixed salad
ブレッドバスケットから選んだパンがありましたが、温かくなく、味もなんとなく古臭かったです。
Air Tahiti Nui business class lunch bread selection
前菜を持った乗務員が機内を通る間に、チーフパーサーが食事の注文取りに機内を通りました。 魚料理を注文しようとしたが、売り切れだったので、代わりにビーフを注文した。 ショートリブは残念ながら低品質だった。 ショートリブはフィレミニヨンではないのだが、ショートリブの基準からしても、あまり美味しくなかった。
Air Tahiti Nui business class lunch main course – short rib with wasabi mashed potatoes and veggies
メインが片付くと、乗務員があらかじめ作られたチーズプレートを持って機内を回ってきた。 2750>
Air Tahiti Nui business class lunch cheese course
最後にデザートサンプラーが回ってきました。 フルーツサラダのほか、ティラミスヴェリーヌ、アプリコットタルト、マンゴーシャーベットがありました。 私はデザートのお供にコーヒーも飲んだ。 2750>
Air Tahiti Nui business class dessert
食事はフライトの約2時間後に終了しました。 前菜とメインはあまり美味しくありませんでしたが、チーズプレートとデザートは素晴らしいと思いました。
食事中のサービスはカスタマイズされておらず、組み立てラインの一部になったような感じでした。 クルーがカートで機内を通り、一度にすべてを回収し、一度に次のコースを出し、一度に皿を回収する、など。 ドリンクのお代わりも、たまたまクルーがそのつもりで機内を通らない限り、積極的にはしてくれませんでした。
クルーも特にフレンドリーではありませんでした。 誤解を恐れずに言えば、失礼なことはしていないのですが、明らかに流れ作業的で、笑顔も少なかったです。
昼食後、私は使いやすいエンターテイメントを見ることにしました。
Air Tahiti Nui entertainment system
私はまず航空ショーをチェックしました – この時点で私たちはサウスダコタ上空にいて、パリ到着まで約8時間でした。
Airshow enroute to Paris
Airshow enroute to Paris
Airshow enroute to Paris
View enroute to Paris
飛行中はほとんど寝ていたいのに、、、。 ロサンゼルス空港を早く出発したことと、座席が斜めになっていることが原因で、眠れなかった。 そのため、代わりに映画を見ることにしました。
Air Tahiti Nuiのエンターテイメントのセレクションはあまりよくありませんでした。 59のテレビ番組がありましたが、どれもアメリカのシットコムではありませんでした。
Air Tahiti Nui entertainment selection
There were a total of 23 movies, and several of them were French.映画も全部で23本。
Air Tahiti Nui entertainment selection
普段は映画を見る余裕はないが、この状況下ではそれがベストの選択と思われた。
Air Tahiti Nui entertainment selection
映画を見ながら、窓から素晴らしい夕焼けを眺める。
Sunset enroute to Paris
映画の後、私はブログの競争相手であるディズニーテレビを観察することにしました。
Air Tahiti Nui entertainment selection
やがて大西洋横断が始まったので、シートをリクライニングして少し休んでみることにしたのです。
Airshow enroute to Paris
Airshow enroute to Paris
元々あまり寝つきが良くない上に、この時はかなりシートが角ばっていたので実際寝られたかどうかは不明です。
Airshow enroute to Paris
目が覚めると、調理室に軽食があるか見に行きました。
Air Tahiti Nui midflight snack
別の映画を見ようと思い、ゴーストバスターズが次善の策のように思えました。
Air Tahiti Nui entertainment selection
食事サービスの間、乗務員は不在で、誰かが何か欲しがっていないか、機内を通るのを見たことがないような気がします。
フライトの前半はスムーズでしたが、パリに着陸する2時間30分前くらいからすごく揺れました。
着陸2時間前にチーフパーサーが我々の位置と朝食サービスをまもなく開始することを告げました。 メニューは以下の通り。
まず、新鮮なフルーツとピーチヨーグルト、そしてパンバスケットからクロワッサンとチョコレート菓子がトレーに盛られました。 2750>
Air Tahiti Nui business class breakfast
フルーツプレートが片付くとメイン料理が運ばれてきました。 私はオムレツを注文しましたが、飛行機のオムレツにしては美味しかったです。 特にポテトグラタンは、通常の朝食のポテトより美味しかったです。
Air Tahiti Nui business class breakfast – omelet
朝食サービスは着陸1時間前に終わり、その時点で少し仕事しました。
やがてロンドン上空を通過し、英仏海峡を渡りました。
Airshow approaching Paris
着陸約35分前に降下を開始しました。 チーフパーサーは着陸前に到着予定時刻をアナウンスしましたが、飛行中パイロットは何のアナウンスもしませんでした。
着陸の15分ほど前になると、客室乗務員が乗客にキャンディを配りに来ました。 これはいい感じでしたが、おそらくこのフライトのサービスを要約したものでしょう。 あなたは、彼らがキャンディーを手渡し、目を合わせ、微笑み、「私たちと一緒に飛んでくれてありがとう」と言うと思っていたでしょう、その代わりに、彼らは顔を上げさえしませんでした。
Air Tahiti Nui 着陸前のキャンディ
シートベルトサインは1万フィートまで下降したときに点灯しました。
最終アプローチの視界は限られており、午前7時にシャルルドゴール空港に荒いタッチダウンをしました。 そこから到着スタンドまでタクシーで15分。 しかし、離れた場所にあるスタンドに到着したため、到着時に飛行機を見ることができた。
Air Tahiti Nui A340 パリ到着後
バスでターミナルまで約5分、CDGの迷路をナビゲートし始める。
Air Tahiti Nui business class bottom line
Air Tahiti Nuiには全体的に少し失望しました。 角度のあるシートはもうビジネスクラスでは競争力がないので、ハードプロダクトはあまり良くないだろうと思っていました。 数年後にはボーイング787が導入され、フラットベッドが導入されるはずです。
機内食はまずまずでしたが、素晴らしいとは言えませんでした。 前菜とメインは期待外れでしたが、チーズ、デザート、朝食はかなり良かったです。
主に私が失望したのはサービスです。 フライトアテンダントは失礼ではなかったが、そこにいることを喜んでいるような振る舞いはなかった。 私は、航空会社が、たとえそこに飛んでいなくても、あなたを一時的にその「家」に運んでくれるのが好きなので、この経験が何とかもっとタヒチのように感じられることを期待していました。
つまり、結論から言うと、タヒチに行くのにあまり選択肢がないことを考えると、私は迷わずエアタヒチヌイでタヒチに行くでしょう。
エア・タヒチ・ヌイを利用したことのある方、どんな感じでしたか？