ランサム・E・オールズ

Ransom E. Olds, c 1901

1901年までにオールズは、蒸気、電気、ガソリンという動力モードを少なくとも一つ含む11台の試作自動車を作っていた。 1934年には、ディーゼルエンジンの特許を取得した。

1901年3月9日、オールズ・モーター・ワークスの工場が焼失した。 炎から助かったのはカーブドダッシュという小型のランナバウト1台のみであった。 ランサム・オールズは、この火災がきっかけで、数あるモデルの中からこのランナバウトを選んで生産するようになったと主張している。 オールズの伝記作家は、この話の信憑性に疑問を投げかけている。 彼は、火災が起こる前からオールズの宣伝活動によって、300台以上のカーブドダッシュの注文があったことを指摘している。 「オールズは、ランナバウトのプランとパターンを再構築するために、救出された1台の車を必要としなかった」

その年の後半、オールズは会社のテストドライバー、ロイ・チェーピンに第2回ニューヨーク自動車ショーにカーブド・ダッシュ・ランナバウトを運転させた。 その道中、チャピンはニューヨーク州道のぬかるみから逃れるため、エリー運河の曳航路を走ることを選択した。 8日間かけてウォルドーフ・アストリア・ホテルに到着したが、門前払いを食らった。 泥まみれの服装があまりにみすぼらしく、裏の使用人用玄関に通された。 あるディーラーが500台の購入を申し出たとき、オールズは「この注文は1000台にしてほしい」と言い返した。 そうすれば、大衆は顎を下げて注目するはずだ」。 この契約は成立し、そのディーラーは結局750台しか一般に販売しなかったが、誰もが覚えているオリジナルの台数だった。

カーブド・ダッシュ・オールズモビルは650ドルで販売されたが、これは今日の19,976ドルに相当する。 1901年には約600台、1902年には約3,000台、1904年には少なくとも4,000台が販売された。

スミスの息子、フレデリック・L・スミスがビジネスに参入すると、彼とオールズは頻繁に衝突し、フレッド・スミスは1904年にオールズを副社長兼ゼネラルマネージャーの地位からはずし、オールズは会社を辞めた。 その後、R.E.オールズ・モーターカー・カンパニーを設立した。 オールズ・モーター・ワークスからの訴訟を避けるため、すぐにREOモーター・カー・カンパニーに社名を変更した。 REOという名前は、彼の名前のイニシャルを頭文字にしたものだが、単語として発音されるものであった。 この発音を強調するためにReoと表記されることもあった。 オールズはREOの社長（1925年まで）、後に会長を務めた。 バンドのREOスピードワゴンは、ピックアップトラックの祖先であるREOスピードワゴン軽配送トラックから名前を取ったが、バンドはREOを単語としてではなく文字として発音する。

The Olds Motor Worksは1908年にゼネラルモーターズに買収された。

オールズ・モーター・ワークスは1908年にゼネラルモーターズに買収された。ゼネラルモーターズは96年間生産した後、2004年にオールズモビルブランドを廃止した。

1946年にランサム・オールズはREOモーターズのローンモア部門として芝刈機を作り始めた。 その後、ヘンリー・フォードが移動式組立ラインで自動車を製造したのが最初である。 自動車を組み立てるこの新しいアプローチにより、オールズは工場の生産量を1901年の425台から1902年には2,500台へと5倍以上に増やすことができたのである。

OldsmarEdit

Olds Mansion

1916年にオールズはフロリダ州のタンパ湾北部に37547エーカー（152km2）の土地を購入、現在のオールズマー市に発展させることに成功する。1926年、フロリダ州クリアウォーターのフォート・ハリソン・ホテルと土地を交換した。

その他のランシングのビジネス 編集

1906年にオールズはキャピタル・ナショナル銀行、後にランシング・ナショナル銀行、ミシガン・ナショナル銀行を設立した。 また、ミシガン州ランシングにあるミシガン・スクリュー社、アトラス・ドロップ・フォージ社の設立にも携わった。 1931年に完成したこのビルは、ランシングで最も高いオフィスビルであり、現在もその名声は失われていない。

オールズはランシングの111 South Capitol Avenueにあるホテル・オールズにも関与している。 現在、これはジョージ・W・ロムニー・ビルとして知られ、ミシガン州知事のオフィスが置かれている。

オールズは、ランシングのサウス・キャピタル・アベニュー111番地のホテル・オールズにも関わっている。